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사회

안동 백조공원 고니 7마리 잇따라 폐사

안동 백조공원에서 사육 중인 백조(고니) 7마리가 조류독감 의심 증상으로 잇따라 폐사해 관계 당국이 고병원성 여부 등 역학조사에 착수했다.특히 안동 백조공원은 외부차단 시설이라 고병원성 AI확진 판정 시 백조공원 자체의 존폐가 위태롭다.27일 안동시 등에 따르면 남후면 무릉유원지 인근 백조공원에서 키우는 백조 13마리 중 지난 24일 4마리(멸종위기 야생동물 1급 흑고니 3마리, 천연기념물 제201호 큰고니 1마리), 25일 1마리(흑고니), 26일 2마리(흑고니 1마리, 큰고니 1마리)가 AI에 감염돼 폐사했다.안동시는 폐사한 고니들을 대상으로 간이키트 검사를 실시한 결과 모든 개체가 조류인플루엔자(AI) 양성 반응을 보였으며, 정밀검사를 위해 시료를 채취해 질병관리원에 검사를 의뢰한 결과 H5형 바이러스 항원이 검출됐다.이에 관계 당국은 고병원성 조류독감 여부를 확인하고 있으며, 최종 확인까지는 3~4일이 소요될 것으로 예상했다.안동시 관계자는 “H5형 바이러스는 대부분 고병원성 바이러스일 가능성이 매우 높다”며 “백조공원을 비롯해 인근 소하천 등에 대한 AI 차단 방역에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.한편, 안동시는 지난 2014년 남후면 무릉유원지 인근 2만여㎡의 부지에 관광 목적으로 국내 유일의 백조공원을 조성했다. 현재 이곳에선 고니 13마리, 원앙 5마리 등 조류 18마리를 사육하고 있다.특히, 백조공원 1천250㎡ 사육장은 상공에 그물망이 씌워져 외부 새들의 접근이 불가능한 차단 시설로, 이번에 고병원성 AI로 확진을 받을 경우 공원 자체의 존폐가 불분명하다./피현진기자 phj@kbmaeil.com

2022-11-27

양양서 산불계도 헬기 추락 5명 숨져

27일 오전 10시 50분쯤 강원 양양군 현북면 어성전리 명주사 인근 야산에서 S-58T 기종 중형 임차 헬기가 추락했다.사고 직후 동체에서 발생한 화재는 1시간 15분 만에 꺼졌으나 잿더미 속에서 A씨 등 5명이 숨진 채 발견됐다.추락한 헬기는 속초·고성·양양이 공동으로 임차해 운용 중이며, 이날 공중에서 산불 취약지 예방 활동을 벌이는 산불 계도 비행 중 추락한 것으로 파악됐다. 사고가 난 현북면 어성전리 야산은 사고 당시의 충격을 짐작게 할 정도로 참혹했다.추락 후 발생한 화재로 인해 헬기는 형체를 알아보기 힘들 정도로 뼈대만 앙상하게 남았다. 프로펠러 등 사방으로 흩어진 각종 기체도 화염에 새카맣게 타면서 잿더미로 변했다.산산이 조각 난 헬기 주변의 아름드리나무 등 검게 그을린 현장은 사고 당시 처참했던 상황을 대변했다.최식봉 양양소방서장은 “헬기 배터리 부분에서 계속 폭발음이 발생해서 쉽게 접근할 수 없던 탓에 진화에 시간이 걸렸다”고 말했다.기장 A씨(71)와 정비사 B씨(54)는 이날 오전 9시 30분부터 산불방지 공중 계도 및 감시 비행에 나선 것으로 알려졌다.애초 A씨와 B씨 2명만 탑승했다고 알려진 것과 달리 사고 현장에서는 20대 C씨와 신원을 알 수 없는 여성 2명 등 총 5명이 숨진 채 발견됐다.5명이 탑승한 사실은 헬기 계류장 폐쇄회로(CC)TV를 통해서도 확인됐다.소방당국과 산림당국은 이들의 정확한 신원을 파악 중이다. /연합뉴스

2022-11-27

대구 중리동 LPG 가스충전소 폭발… 8명 부상

16일 오후 5시 29분쯤 대구 서구 중리동 LPG 충전소에서 가스 폭발에 따른 것으로 추정되는 불이 났다.이 불로 현장에 있던 충전소 관계자와 고객 등 8명이 온몸 또는 신체 일부에 2∼3도 화상을 입거나 연기를 마셔 화상전문 병원 등으로 옮겨졌다.이 가운데 3명은 다친 정도가 비교적 중하지만 생명에 지장이 있는 환자는 없는 것으로 전해졌다.불은 충전소 충전장치와 가스 운반용 대형 탱크로리 등을 태운 뒤 23분 만인 이날 오후 5시 52분쯤 진화됐다.소방당국은 한때 대응 2단계까지 발령하고 인력과 장비를 투입했다가 해제했다. 진화를 마친 소방당국은 추가 폭발 가능성은 없는 것으로 보고 있지만 만일의 경우에 대비해 주변 접근을 차단하고 있다.관할 서구청도 사고 발생 뒤 인근 지역 주민들에게 대피를 권고하는 안전안내문자를 발송했다.소방 관계자는 “신고자가 가스 폭발음을 들었다고 진술했지만 화재로 주변 훼손이 심해 정확한 화재 원인은 조사해 봐야 한다”고 말했다.경찰은 충전소 내부에 누출된 가스가 화기와 접촉하면서 폭발이 일어났거나, 관련 장치·장비 이상 등으로 화재가 생겼을 가능성 등을 조사하고 있다. 경찰은 소방 등 관련 기관과 함께 17일 현장 정밀 감식과 함께 화재 원인 등을 조사할 계획이다./심상선기자 antiphs@kbmaeil.com

2022-11-16

안동署 김정년 경위·김정환 경사 실종 치매 노인 장시간 수색 끝 구조

안동경찰서 역전지구대 김정년 경위와 김정환 경사가 실종된 고령의 치매 노인을 장시간 수색 끝에 무사히 보호자에게 인계해 화제다.15일 안동경찰서에 따르면 안동경찰서 역전지구대 김정년 경위와 김정환 경사는 지난 13일 오후 6시1분쯤 “모친이 치매가 있고 보행기를 밀고 다니시는데 집에 와보니 귀가하지 않았다”는 신고를 받고 신속히 현장에 출동해 A씨를 구조했다. A씨는 이날 오후 3시쯤 아들이 운영하는 식당에 왔다가 나간 뒤 귀가하지 않은 것으로 전해졌다.신고를 받은 경찰은 CCTV에 확인된 요구조자의 동선을 따라 주민들을 상대로 탐문을 하던 중 상아동 소재 사찰 앞을 지나가는 것을 목격했다는 진술에 따라 소방과 합동으로 야산 일대를 수색했으나 발견하지 못했다. 하지만 김 경위와 김 경사는 끝까지 포기하지 않고, 후레쉬 불빛 하나로 인적이 없는 공사현장을 따라 면밀히 수색하던 중 절개지 아래에서 추위에 떨며 웅크리고 신음하는 A씨를 극적으로 발견했다.발견당시 할머니는 얼굴과 손발에 여러군데 긁힌 상처가 있었고, 추위와 탈진으로 위급한 상황이었으나, 경찰과 소방의 신속한 응급조치와 후송으로 무사히 가족의 품으로 돌아왔으며, 경찰은 보호자에게 치매 할머니에게 도움이 될 수 있는 감지기 등 장비를 통한 도움을 받을 수 있도록 상담도 병행했다./피현진기자 phj@kbmaeil.com

2022-11-15

봉화 광산업체 부소장·직원 ‘상반된 진술’

봉화군 광산 매몰 사고 수사가 속도를 내고 있다. 사고 원인을 수사 중인 경찰은 8일 업체 부소장과 직원들을 참고인 신분으로 불러 갱도 내에 쏟아져 내린 펄(토사)의 출처와 사고 경위를 집중 수사하고 있다.이날 경북경찰청에 따르면 봉화 광산안전사고 전담수사팀은 최근 광산업체 부소장과 광부 5명 등을 상대로 사고가 발생한 제1 수직갱도에서 펄이 쏟아져 나온 수평 갱도에 대해 기초조사를 벌였다.업체 부소장은 경찰에 펄이 쏟아져나온 갱도는 4년 전까지 사용하고 폐쇄했으며, 현재는 전혀 사용하지 않고 있다고 진술한 것으로 알려졌다.소환된 광부들은 “불과 몇 달 전까지 (문제의) 갱도에서 작업을 했으며, 채광도 했다”며 “간부들이 경찰에 거짓 진술을 하고 있다”고 상반된 진술을 했다. 앞서 광산업체 부소장과 대표는 구조 기간 열린 언론 브리핑에서 “사고 발생 직전까지 (해당) 갱도의 존재를 알지 못했으며, 펄(토사)의 정체도 알지 못한다”며 “제1 수직갱도에는 연대 미상의 수평 갱도가 많다”고 해명한 바 있다.경찰과 국립과학수사연구원은 갱도 내로 쏟아진 펄의 정체를 알아내기 위해 폐갱도에서 시료를 채취해 성분 분석을 진행 중이다. 해당 업체측의 투기 여부에 대해서도 조사하고 있다.수사 상황에 따라 추가 현장 감식과 형법상 업무상 과실치사상 등의 혐의로 압수수색을 진행해 자료를 확보할 방침이다. 경찰 관계자는 “펄의 정체가 광미 등으로 구성된 광물찌꺼기(슬러지)라는 말이 많다”며 “여러 관계자를 상대로 (혐의 적용의) 가능성을 열어두고 수사하고 있다”고 말했다.경찰은 봉화군 광산업체에 대해 업무상 과실치사상 혐의로 수사를 벌이고 있다. 이 업체 광산 제1 수직갱도에서는 지난달 26일 매몰 사고가 발생해 광부 2명이 221시간 만에 극적으로 구조됐으며, 지난 8월 29일에는 붕괴 사고로 사상자 2명이 발생했다.생환한 광부 중 작업반장인 박정하(62) 씨는 “까만 물질인 슬러지를 제1 수직갱도 인근 구멍에 업체가 버려왔고, 사고의 원인”이라며 “물이 빠지면 고체로 변하고 물이 섞이면 죽처럼 변한다. 이는 미세한 분말로 광석을 채취해 처리하는 과정에 생기는 것”이라고 밝혔다. /피현진기자

2022-11-08

경주 형산강 야생조류 분변서 고병원성 조류인플루엔자 검출

경북도는 지난 3일 가축위생방역지원본부가 경주 형산강에서 채취한 야생조류 분변 시료에서 고병원성 조류인플루엔자(H5N1형)가 검출됐다고 8일 밝혔다. 도는 시료 채취 지점을 중심으로 반경 10㎞ 안에서 276 농가가 사육하는 29만6천 마리의 가금류 이동을 제한하고 예찰과 검사를 강화하고 있다. 또 철새도래지 주변 도로와 농가 진·출입로를 매일 소독하고 있다. 도는 지난달 18일 예천에서 고병원성 조류인플루엔자가 확진된 후 확산 방지를 위해 24시간 비상방역체계를 유지하고 있다. 올해 10월부터 전국적으로 가금농장에서는 7건, 야생조류에서는 12건의 고병원성 조류인플루엔자가 발생했다. 농장 발생은 경북 2건(예천), 충북 4건(진천 1건·청주 3건), 전북 1건(순창)이다. 야생조류 발생은 경북·충남·인천 각 1건, 경기·경남·충북 각 2건, 전북 3건이다. 도는 발생 농장 주변 진·출입 도로 소독 강화, 10㎞ 내 가금류 사육 농가 매일 전화 예찰, 3㎞ 내 주기적 정밀검사 등 강도 높은 차단방역을 하고 있다. 김종수 경북도 농축산유통국장은 “전국적으로 농장과 야생조류에서 계속해서 고병원성 조류인플루엔자가 발생하고 있는 만큼 농가에서는 소독과 농장 출입 차량 및 출입자 통제 등 차단방역을 철저히 해달라”고 말했다. /피현진기자

2022-11-08

비행기 놓칠까… 출장 늦을까… ‘발동동’ 무궁화호 탈선에 대구·경북도 피해 속출

“KTX 출발 지연으로 비행편을 놓칠 뻔 했습니다.”지난 6일 밤 서울 영등포역에서 발생한 무궁화호 탈선사고 여파로 KTX와 일반열차 운행이 차질을 빚으면서 7일 오전 내내 대구·경북 KTX역 탑승객들의 피해도 속출했다.이날 포항에 거주하는 A씨(29·포항 남구)는 “가족상을 당해 들어왔다 홍콩으로 돌아가기 위해 오전 9시59분 출발 서울행 KTX편(12시23분 도착)을 정상적으로 탔는데 동대구역 도착 후부터 열차 지연운행 사실을 알았다”며 “사전에 예매 승객들에게 이런 사실을 문자로 미리 알렸더라면 대체 이동수단을 찾았을 건데 이동 중 당하고보니 코레일측의 안일한 대처에 분통이 터진다”고 목소리를 높였다.A씨는 결국 열차가 서울역에 2시간 이상 지연도착 할 것이란 문자를 보고서야 이러다간 비행기를 놓칠게 뻔해 우즈벡으로 가는 대구 승객과 함께 천안에서 내려 1시쯤 택시를 타고 인천공항으로 달려가 겨우 이날 오후 3시55분 홍콩행 비행기에 몸을 실을 수 있었다. A씨는 “코레일측의 대응에 황당함을 금치 못했다”며 “택시비 15만원은 꼭 청구할 생각”이라고 말했다.당시 A씨 주변에만 10여명의 승객들이 인천공항 출국 예정자들이어서 이들 중 상당수는 비행기를 놓쳤을 것으로 예상된다.A씨는 “코레일측이 홈페이지에만 열차 운행 중단 지연사실을 공지하고 실제 이용 승객들에게 제대로 고지하지 않았고 열차 타기전에도 도착 지연사실을 통보받지 못했다”고 말했다.이날 서울로 출장을 가야하는 40대 김모(대구)씨도 “열차 운행이 중지돼 중요한 미팅을 놓칠 상황에 놓였다”면서 “고속버스를 타고 가기에는 너무나도 시간이 급박하고, 도저히 시간에 맞춰 서울을 갈 수가 없기에 미팅을 취소해야 할 판”이라고 말했다.이용객들은 이날 코레일 고객센터로 피해보상 등을 문의하기 위해 전화를 걸었지만 전화 연결이 되지 않아 큰 불편을 겪었다.7일 코레일 대구·경북본부에 따르면 이날 오후 4시쯤 열차 운행이 정상화될 것으로 전망했지만 오후 3시까지 동대구역을 오가는 열차 30여 편은 운행 중지됐었다. 한편 서울 영등포역 무궁화호 탈선사고 현장 복구작업이 7일 오후 5시 30분 마무리돼 열차 운행이 순차적으로 정상화가 이뤄졌다.한국철도공사(코레일)에 따르면 오후 5시 30분쯤부터 수도권 전철 급행과 일반 전동열차 운행은 정상화했다.KTX와 일반열차 운행도 재개됐지만, 사고 여파로 연쇄 지연이 불가피한 상태다. 이날 운행 중지·조정된 열차는 8일부터 정상 운행할 예정이다.코레일 관계자는 “열차 이용에 불편을 드린 점 깊이 사과드린다”며 “국토교통부와 항공철도사고조사위원회 등 관계기관에 적극적으로 협력해 사고원인을 철저히 규명하고 재발 방지 대책을 마련하겠다”고 말했다.한편, 용산발 익산행 무궁화호 제1567호 열차는 지난 6일 오후 8시 52분 영등포역 인근에서 운행하던 중 궤도를 이탈했다. 이 사고로 탑승 중이던 275명의 승객 중 30여 명이 부상당했으며, 열차운행도 7일 첫차부터 오후 4시대까지 모두 195대의 열차가 운행이 중지되거나 단축운행했다.정상운행이 예정된 열차들도 1∼2시간가량 출발이 지연되면서 서울역 등 주요 역마다 극심한 혼잡과 고객 불편이 이어졌다.한국철도공사(코레일)에 따르면 이날 첫차부터 오후 1시까지 열차 125대의 운행을 조정한 데 이어 오후 1시∼4시 사이 열차운행도 조정했다.전구간 운행이 중지된 KTX와 일반열차는 118대, 운행구간이 단축되거나 출발역이 변경된 열차는 77대다.사고복구 때까지 용산역과 영등포역에는 모든 KTX와 일반열차가 정차하지 않는다. 이번 사고와 관련 원희룡 국토교통부 장관은 한국철도공사(코레일)를 강하게 질타했다. 사고 발생이 국토부가 철도안전 비상대책회의를 연 직후에 발생했기 때문이다.국토부는 지난 1월과 7월 두 차례 탈선사고가 발생하는 등 올해 들어 철도사고가 증가하고 있는 점을 고려해 지난 3일 철도안전 비상대책회의를 연 바 있다. 국토부에 따르면 2020년 58건이던 철도사고는 지난해 64건으로 늘어났고, 올해는 9월까지 66건이 발생해 이미 지난해 전체 기간 사고수를 넘은 상황이다.원 장관은 “사고가 끊이지 않는 한국철도공사는 이제 하나에서 열까지 모든 것을 바꿔야 한다”며 “승객 불편 최소화를 위해 만전을 기하고 모든 장비를 동원해 사고 복구와 작업자 안전에도 최선을 다해달라”고 주문했다./김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2022-11-07

국내 최장 광산 고립은 ‘368시간’

봉화군 아연광산에서 매몰된 광부 2명이 4일 오후 221시간 만에 극적으로 구조되면서 극한의 악조건을 이겨내고 생환한 사례를 재조명 해봤다.6일 소방당국 등에 따르면 국내 광산사고와 관련해 역대 최장 시간 매몰됐다 생환한 사례는 지난 1967년으로 파악됐다.그해 8월 22일 충남 청양군 구봉광산 매몰 사고로 광부 양창선(당시 36세)씨가 지하 125m 갱 속에 갇혔다가 15일(368시간) 만에 구조됐다.양씨는 부인이 싸준 도시락을 이틀간 나눠 먹고 천장에서 떨어지는 지하수를 도시락통에 받아 마시며 허기를 채운 것으로 알려졌다.1982년 8월에는 강원도 태백탄광에서 배대창(당시 42세)씨 등 광부 4명이 14일(349시간)동안 갱 안에 갇혔다가 극적으로 생환했다.당시 사망자 없이 매몰자가 모두 무사히 살아 돌아오면서 큰 화제가 되기도 했다.1981년 1월에는 경북 문경 은성광업소 매몰사고로 광부 이옥철(당시 34세)씨가 거의 5일(115시간)을 버티다 기적적으로 살아났다.외국 탄광에서도 비슷한 사례가 줄을 잇는다.2010년 8월 칠레 북부 코피아포의 산호세 구리 광산이 붕괴하면서 19∼63세까지 다양한 연령대의 광부 33명이 매몰됐다가 69일 만(1천600여 시간)에 구조됐다. 이들은 지하 700m 어둠 속에서 소량의 비상식량을 공평하게 나누면서 서로 믿고 의지해 감동 스토리를 남겼다.2016년 1월에는 중국 산둥성 석고광산에서 붕괴 사고로 매몰된 광부 4명이 지하 수백m 폐쇄 공간에서 36일을 버틴 끝에 살아 돌아왔다.광산 고립사고는 아니지만, 우리나라에서 최장 시간 매몰됐다 생환한 사례는 1995년 6월 서울 삼풍백화점 붕괴 참사 당시 박승현(당시 19세·여)씨로 알려져 있다.박씨는 음식은 물론 물 한 방울도 먹지 못하는 극한의 상황에서 17일(377시간)을 버티고 비교적 건강한 모습으로 구조돼 사람들을 놀라게 했다.봉화/박종화기자

2022-11-06