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“포항-포스코 동반성장 길 찾아라”

모종린 연세대 교수●스탠퍼드대 정치경제학 박사●일본 게이오기주쿠대 동아시아硏 방문교수●5대 안민정책포럼 회장●전 연세대 언더우드국제대학장산업화와 민주화 이후 국가 과제는 무엇인가? 박근혜 정부는 문화융성과 창조경제를 그 답으로 설정했고 이에 대해서는 사회적인 합의가 존재하는 것으로 보인다. 문제는 실현 전략인데 도시가 그 키를 쥐고 있다고 생각한다. 문화융성과 창조경제가 성공하려면 문화가 융성하고 혁신적이고 창조적인 기업과 산업을 보유한 도시가 많이 필요하다. 문화와 창업으로 도전하고 경쟁하는 도시가 많은 나라가 우리가 꿈꾸는 문화융성, 창조경제 국가다.◇한국의 라이프스타일 도시한국 도시가 서서히 변하고 있다. 도시 문화의 변화는 문화 거리의 확산, 귀농의 증가, 문화 도시의 등장 등 우리나라 곳곳에서 목격할 수 있다. 둘레길, 홍대앞, 가로수길, 정동길 등 자신만의 라이프스타일을 만들어 가는 도시 내 지역이 늘어나고 있다. 많은 사람이 자연을 음미하고 걷거나, 구석구석을 누비며 맛과 쇼핑을 즐기기 위해 주변의 거리와 동네를 찾는다.우리에게 좋은 동네는 더 이상 살기 좋은 곳 또는 투자 가치가 놓은 지역이 아니다. 이제 우리가 원하는 동네는 새로운 도시 문화를 체험할 수 있고 매력적인 문화를 가진 동네인 것이다.지역 문화 덕분으로 발전하는 산업은 관광산업만이 아니다. 대구는 일찍이 야외에서 치킨과 맥주를 같이 즐기는 식문화로 유명했다. 대구의 `치맥문화`는 치킨 가공 산업을 배경으로 시작됐으나, 전국적으로 유명한 치킨 브랜드를 탄생시키는 등 시간이 지나면서 오히려 치킨 산업 발전의 발판이 되고 있다.마산의 무학소주, 부산의 파크랜드, 경주의 경주법주 등 대기업 수준의 지역 기업도 지역에서 시작해서 전국 기업이 됐다. 현재 추세라면 멀지 않은 장래에 우리나라의 소도시에서도 글로벌 기업이 탄생할 것이다.◇포항과 라이프스타일 산업포항이 독립적인 도시로 발전하기 위해서는 포항 지역 기업과 기업인이 지역 기업으로도 글로벌 기업이 될 수 있다는 자신감을 갖는 것이 중요하다. 포항의 리더들이 기업가 정신을 지닌 리더가 된다면 포항의 발전은 반드시 이룰 수 있을 것이다.`작은 도시 큰 기업`은 작은 도시가 성공할 수 있는 조건을 차별화된 라이프스타일, 개방성, 세계화, 기업가 정신을 지닌 리더로 정리한다. 4가지 조건 중 가장 중요한 조건은 기업가 정신과 지역 문화의 접목과 시너지다. 포항이 창조도시로 도약하기 위해서는 포항만의 매력적인 라이프스타일을 추구하고 이를 바탕으로 새로운 라이프스타일 산업과 기업을 키워야 한다.그렇다면 포항의 문화 정체성은 무엇인가? 포항의 정체성을 현대사에서 찾는다면 포스코가 포항의 가장 두드러진 정체성임을 부인할 수 없다. 포항의 정체성은 포스코이며 포스코로부터 파생된 철강문화다.물론 포스코가 포항의 전부는 아니다. 그래서 포항도 나름대로 `포스코 이후 포항`을 준비할 필요는 있다. 일부에선 철강도시에서 의료와 IT 중심지로 변신한 피츠버그를 포항의 모델로 제시한다. 그러나 피츠버그는 철강산업을 포기한 도시다. 포스코와 지역 철강산업이 아직 세계 최고 수준의 경쟁력을 갖고 있는 상황에서 철강산업을 포기하는 시나리오는 시기상조다.경쟁력의 변화에 따라 제조업 산업 전체가 새로운 생산 국가로 이전하는 프로덕트 사이클 이론은 현대 경제에서 더 이상 유효하지 않다. 포스코도 철강 경쟁력을 바탕으로 첨단 신소재, 그린 에너지 사업을 개척하고 있다. 포항과 포스코의 미래 산업이 굳이 다를 필요가 없는 것이다.문화 분야에서도 포항과 포스코는 동반 성장의 길을 찾을 수 있다. 포항은 포스코에 의해 시작된 철강문화를 라이프스타일로 발전시켜야 한다. 포항이 추구해야 하는 철강 라이프스타일은 철강 구조물 중심의 도시 디자인과 신소재 중심의 생활과 레저를 통해 구현할 수 있다.웅장한 제철소 구조물이 포항의 스카이라인을 장식하지만 제철소를 벗어나면 철강 도시의 모습이 뚜렷하게 나타나지 않는다. 포스코를 제외한 포항의 모습은 여느 지역 도시와 크게 다르지 않다. 포항과 포항시민은 철강 도시인 포항에 왜 에펠탑, 골든게이트브리지와 같은 철조 랜드마크가 없는지 자문해 볼 필요가 있다. 스틸하우스, 스틸아키텍처, 스틸아트가 공공 건축물뿐만 아니라 일반 생활 공간을 지배하는 것이 포항다운 도시 디자인이 아닐까? 한국, 그리고 세계를 대표하는 철강 건축 도시가 된다면 포항은 자연스럽게 스틸하우스, 스틸아키텍처 산업의 중심지로 잡을 것이다.철강 문화를 기반으로 개발할 수 있는 또 하나의 라이프스타일 산업이 신소재 생활 산업, 신소재 레저 산업이다. 신소재로 만든 주방기기가 대표적인 신소재 생활 산업이며 거의 모든 레저산업이 신소재 레저 산업이다. 신소재가 중요하지 않은 레저산업을 찾기 어려울 정도로 신소재는 레저산업의 경쟁력에 결정적인 영향을 끼친다. 포스코가 신소재를 개발하는 것에 그치지 않고 신소재 상품을 직접 생산하거나 아니면 그런 기업을 지원한다면 포항은 새로운 신소재 생활 산업과 신소재 레저 산업의 중심지가 될 수 있다.라이프스타일로 하나가 된 포항과 포스코, 포항과 포스코가 한마음으로 일군 라이프스타일 도시 포항을 응원한다.

2014-11-13

“새 도시경쟁력, 철강도시 장점으로 창출을”

포스코 김진일사진 사장은 “인류의 역사는 언제나 도전과 응전의 반복이었다”며 “포항시와 포스코는 같은 고민의 접점을 통해 새로운 돌파구를 마련할 수 있을 것”이라고 강조했다.김 사장은 12일 포스코 국제회의장에서 열린 `창조포항 미래발전 심포지엄`에서 본지와의 인터뷰를 통해 “50여년 전 허허벌판이었던 이곳에서 맨주먹으로 세계 최고의 제철소를 세웠고 세계가 부러워하는 영일만신화를 창조했다”면서 “그 신화를 통해 지난 반세기동안 산업화와 근대화를 달성할 수 있었던 일을 돌이켜 보면 너무나 감사한 일이다”고 회고했다.그러면서 “전세계 경제가 침체상황으로 접어들면서 철강수요가 멈추고 중국이 막대한 물량을 쏟아내면서 세계 철강업계는 극한 경쟁으로 내몰리고 있다”며 “포스코와 고락을 함께 해온 포항시도 순탄치않은 시간을 보내고 있다”고 현재를 진단했다.김 사장은 “포항시 입장에서는 미래 성장동력을 찾는 작업을 본격적으로 시작해야 할 것이지만 그것이 오늘의 포항이 있게 한 철강산업과의 이별을 의미하는 것은 아니라고 생각한다”면서 “오히려 포항의 강점인 철강도시의 장점을 활용함으로써 새로운 도시경쟁력을 창출해나가는 것이 효율적일 것”이라고 말했다.이어 “포항시가 세계적인 철강연구도시로 변신하는 것도 여러 대안중 하나가 될 수 있을 것이며, 이를 토대로 글로벌 베스트 제품을 개발하는 `테크노파크`로 변신한다면 포항은 전혀 새로운 차원의 도시경쟁력을 확보할 수 있을 것”이라고 강조했다./이창형기자 chlee@kbmaeil.com

2014-11-13

“철강산업 미래 여는 출발점될 터”

경북매일신문과 포스코경영연구소가 공동 주관한 `창조포항 미래발전 심포지엄`이 열린 12일 오전 포스코 국제회의장은 철강산업의 미래를 걱정하고, 포항의 신성장동력을 확인하는 열기로 후끈 달라올랐다.`저성장기 철강산업 발전과 포항시의 미래성장동력`이란 부제로 마련된 이날 심포지엄은 오전 10시 개회식을 시작으로 국내 철강 및 교통·도시재생분야 최고의 권위자들이 대거 참석한 가운데 총 3개 세션으로 진행됐다.우선, 최윤채 경북매일 사장은 개회사를 통해 “지금의 철강산업을 한단계 더 도약시키기 위해 모든 단체와 시민이 머리를 맞대는 자리가 필요하다는 의견에 따라 오늘 심포지엄을 개최하게 됐다”며 “오늘 이 자리는 모두가 의견을 모아 포항이 한단계 도약하며 나아가는 새로운 기회의 자리가 되길 기원한다”고 말했다.이어 주낙영 경북도 행정부지사는 “포항은 대한민국의 산업화와 근대화가 응축된 도시”라며 “포항의 향후 발전 방향이 곧 경상북도의 새로운 방향이 될 것이라 믿어의심치 않는다”고 격려했다.장경식 경북도의회 부의장은 “국내 최고 권위자들의 고견을 듣고 철강산업과 포항이 새로운 시대를 여는 전환점이 되길 기대한다”고 강조했다.이병석 국회의원은 “포항은 지난 50년간 대한민국의 경제발전을 뒷받침해온 도시”라며 “포항은 기존의 RD성과를 바탕으로 제2의 한강의 기적을 이뤄내는 훌륭한 메카가 될 것이라 확신한다”라고 말했다.이강덕 포항시장은 환영사에서 “대한민국은 제조업을 근간으로 반세기동안 눈부신 경제성장을 이룩했으며, 이 성장뒤에는 우수한 품질의 철강제품을 제공한 철강산업의 발전이 있기에 가능했다”며 “이번 심포지엄이 불황극복을 위해 최선의 노력을 기울이고 있는 철강기업들이 새로운 도약을 꾀하는 의미있는 자리가 되길 바란다”고 격려했다.이칠구 포항시의회 의장은 “포항은 개통을 앞둔 KTX 등 교통인프라와 영일만항 중심의 물류인프라, 포스텍을 중심으로 하는 RD인프라 등 우수한 인프라가 집적돼 있는 곳”이라며 “이러한 인프라를 통해 지속가능한 성장동력과 역량을 모아 제2의 영일만의 기적을 만들어 나가자”고 말했다.김진일 포스코 사장은 “포항시의 강점인 철강도시의 장점을 활용함으로써 새로운 도시경쟁력을 창출해내는 것이 효과적인 미래성장동력 발굴이 될 것”이라며 “오늘 이 자리가 포항시와 포스코, 철강산업의 희망찬 미래를 설계하는 출발점이 될 수 있기를 간절히 바란다”고 밝혔다./고세리기자manutd20@kbmaeil.com

2014-11-13

포항 미래 발전전략 심포지엄 세션III 주제 발표

▲ 이상건 국토연구원 본부장광역교통망 구축에 따른 연계발전 전략경제활동 영역 전국 확대… 첨단과학 발전·문화관광 기반 강화●미국 Virginia Tech 교통공학 박사●국토연구원 국토인프라 연구본부장●ISO/TC204 한국대표단장●ITS 표준총회 의장환동해의 중심지, 글로벌 포항을 비전으로 삼고 있는 포항시는 KTX역, 울산~포항 고속도로 등의 주요한 광역교통망 개통을 앞두고 있다. 포항공항 재개항과 현재 공사중인 동해남부선 포항~울산구간 복선전철화, 동해안 단선전철 포항~삼척구간, 영천~신경주 중앙선 복선전철화 등의 광역교통망 확충사업이 차질없이 진행된다면 포항시는 동해안 교통 중심지로 거듭나게 될 것이다.먼저 지역중심의 경제활동영역을 전국적으로 확대해 나가야한다. 기존의 KTX 건설지역인 오송역(충북), 울산역(울산), 김천역과 신경주역(경북)의 경우, KTX건설이후로 인구와 도시면적이 점차 증가하는 추세를 보였다.두 번째는 광역교통망 연결을 통한 지역 산업클러스터의 형성이 가능해졌다. 대구, 울산과 같은 광역도시와의 연계를 통하여 산업 클러스터를 형성하고, 이는 각 도시의 발전된 산업을 공유하고 융합된 사업을 발전시킬 수 있다. 산업뿐만 아니라 지식, 지역클러스터를 이중, 삼중전략으로 추진하고, 테크노 파크와 지역특화센터 등을 활용한다면 클러스터 형성을 촉진할 수 있다. 세번째는 첨단과학 산업도시로 발전할 수 있다. 포항시는 연구중심대학인 포스텍과 한동대 등 고급인재를 보유하고 있으며, 세계적인 철강기업인 포스코를 비롯한 첨단과학산업기업이 포진되어 있고, 국제수준의 첨단과학연구소들과 고급인재를 보유하고 있는 산학연의 삼박자를 갖추고 있는 도시이다. 이를 인근 대구와 울산이 보유한 자동차, 신소재, 조선 등 첨단산업의 지적자원을 연계하여 지식네트워크를 형성한다면 커다란 시너지효과를 낼 수 있을 것이다. 네번째는 문화관광기반을 강화하는 것이다. 포항시는 자체 관광자원은 물론 울릉도, 독도를 연계하는 관광자원이 풍부하기 때문에 관광산업의 획기적 발전을 기대할 수 있다. 마지막은 국제관문과 물류의 중심지이다. 동해안 철도와 고속도로의 건설은 유라시아 횡단철도, 아시안 하이웨이와의 연결로가 될 수 있으며 이는 북방진출로의 기반이 되는 것이다.▲ 이동수 대구한의대 교수KTX 포항~서울노선 개통 경제적 효과주요도시 접근시간 절반 ↓, 경제적 파급효과 9천500억 달할듯●대구한의대학교 교수●안전행정부 지방재정분석실사단 위원●경북북부발전협의회 편집위원장●대구경북연구원 지역활성화연구실장2015년 3월이면 KTX 신포항역이 개통한다. 포항은 산업도시임에도 불구하고 우리나라 철도교통에 있어 주 노선인 경부축과 호남축에서 벗어난 지선에 입지하고 있고, 대구~포항 고속도로가 개통된 이후 지속적으로 철도 승하차 인원이 감소하였다.먼저 이와 같이 교통인프라를 개선하게 된 배경으로 지역의 여건을 들 수 있다. 포항을 비롯한 인근 지역은 글로벌 기업의 배후 산업단지이다. 반경 1시간 이내에 포스코와 현대 등 글로벌 대기업이 입지하고 있어 인근 기업체가 약 4천개, 종사자수가 약 20만여명으로 추산된다. 그리고 풍부한 배후 인구를 들 수 있다. 2시간 권역 내 약 1천300만 인구가 거주하고 있다.교통인프라 개선을 통해 기대되는 파급효과는 다음과 같다. 먼저 사회문화적으로 국내 주요 도시 간 접근시간 감소에 따른 교류 증가를 예상할 수 있다.2004년 KTX 동대구역 개통사례로 개통 이전 철도, 항공, 고속버스 승객을 합한 인원이 약 2천108만명이었는데 개통 이후, 2천552만명으로 증가하여 전년 대비 약 21.1%가 증가하였다.이와 같은 사례로 볼 때, 포항시는 KTX 개통 후 국내 주요 도시인 인천(2시간 30분), 서울(2시간 20분), 대전(1시간 10분), 대구(30분)의 접근 시간이 기존 교통수단 대비 약 절반가량 감소하게 된다.두 번째로 경제적 파급효과이다. 2012년 포항테크노파크에서 산업연관분석 모형을 이용해 분석한 자료에 따르면 철도 인프라 건설과 운영을 통해 전국적으로 1조 5천338억원의 생산유발효과, 포항지역에서는 9천506억원의 효과가 나타날 것으로 분석됐다.고용유발효과는 전국적으로 1만4천155명, 포항지역에서 1만여명이 발생할 것으로 나타났다. 또한 포항지역 12개 산업부문 생산유발효과는 건설부문에서 7천672억원(전체의 80.7%)이 전망됐다.▲ 정현욱 울산발전연구원 기획팀장포항~울산고속도 개통 연계 발전방안포항~경주~울산 기계금속산업 클러스터, 선도기술형 조성을●계명대 공학박사●울산시 중구 도시재생사업 자문위원●울산시 남구 도시디자인 위원●울산발전연구원 연구위원(기획팀장)고속도로 개통에 따른 효과는 크게 부정적 효과(인구감소, 상권유출 등)와 긍정적 효과(접근성 개선으로 관광수요 증가, 산업활동 촉진 등)가 상존한다.부산~울산고속도로 개통 효과 및 서울~춘천 고속도로 개통 사례 분석결과, 고속도로 개통효과를 극대화하기 위해서는 지역개발사업을 잘 활용할 필요가 있다.포항~울산고속도로 관련 지역현황분석에 있어, 포항과 울산은 먼저 연계성에 있어서는 제조업 중 금속기계관련 산업연계가 상당히 높은 것으로 분석 되고 있다.연계발전방안은 유동인구, 유입인구의 증가를 위해 지역차원과 권역 전체 차원으로 나누어서 접근이 가능할 것이다.먼저, 포항과 울산 그리고 경주는 기능적 연계성이 높기 때문에 현재 지역행복생활권 구성(울산중추도시생활권, 포항중추도시생활권)에 포함시킬 필요가 있다.둘째 포항~울산고속도로와 울산외곽순환도로와 연계, KTX 등 주요 교통거점과의 연계와 같이 고속도로 시·종점을 기점으로 연계교통체계 구축이 요구된다.셋째, 울산~경주~포항은 이미 기계금속산업 관련 클러스터를 형성하고 있으나, 이를 선도기술형 산업 클러스터를 구축할 필요가 있다. 현재 산학연관의 협력적 네트워크를 강화하기 위해 연구개발 특구 지정을 위해 공동 노력하고 있다. 넷째, 다양한 관광자원을 연계한 융·복합 관광으로 육성해야 한다. 권역차원에서 시너지효과가 큰 관광상품의 공동 기획 및 마케팅 체제 구축 등이 필요하다.마지막으로, 포항~경주~울산은 신재생에너지, 원전 등 에너지 관련 기관들이 집적되어 있다. 따라서 에너지 관련 산학연관의 협력시스템을 구축할 필요가 있고, 장기적으로는 연관 산업을 발굴할 수 있도록 해야 할 것이다. 그리고 이들 지역은 다양한 재난·재해로부터 노출되어 있기 때문에 생활권을 보호하기 위한 통합재난관리시스템 구축이 요구된다.▲ 김경대 경주대 교수영일만대교, 가능한가?인공섬 조성으로 해상관광 개발땐 안정적 수익구조 기대 가능●서울대학교 대학원 도시설계 공학박사●경주대학교 조경도시개발학과 정교수●국회행정안전자문위원●포항시 경관전문위원회 위원장지난 수년간 영일만 대교의 가능성에 대해 기획재정부, 국토교통부 등에 수차례 포항시가 건의했으나 투자타당성이 낮고 막대한 국비지원이 어렵다는 이유 등으로 결정된 것이 없다. 영일만대교를 동해고속도로와 울산-포항간 고속도로를 연계하는 고속국도로 건설하여 광역적인 동해안의 발전과 접근성을 향상시키고자 하는 것이다. 이는 장차 환동해 발전축의 기간시설인 셈이다.국토부해양부는 영일만대로를 동해고속국도와 울산-포항간 고속국도를 연결하도록 잠정 결정하고 있으나 현재도 이 도로는 주야간 피크시에 양덕, 장성 지구의 지체가 심각하게 발생하고 있고 장차 이인지구의 고속철도 역사가 준공이 되면 지체는 더욱 가속화돼 교통류 기능을 구분할 필요가 있다.이러한 교통시설은 기본적으로 지역에 다양한 연착륙 효과를 제공하게 된다. 첫째로 커플링효과(Coupling Effect)인데 사우디아라비아-바레인-카타르를 연결하는 우정의 다리(Friendship Causeway)로 인해 4시간30분 걸리던 거리를 불과 30분만에 연결하고 있다. 둘째로 누적효과(Trickling Effect)인데 연계되는 지역간에 물류 유통, 산업개발, 도시개발 등 다양한 지역 번영효과를 가져다주는 것이다. 마지막으로 후광효과(Halo Effect) 인데 샌프란시스코의 금문교 역시 중요한 랜드마크로 자리잡고 수많은 관광객을 유도하고 있다. 그러나 영일만대교의 공사비가 1조8천억 수준이므로 현재는 B/C분석이나 순현가(NPV)분석으로 보면 타당성이 많이 결여된 사업임에는 틀림없다. 영일만대교는 중간에 인공섬을 만들도록 돼 있어 해상관광개발이 가능하다면 민간 투자의 회수는 좀 더 쉬워지지 않을까 생각한다.영일만대교가 고속국도로 지정되면 전액 정부재정사업으로 이뤄질 수 있다. 포항지역의 국회의원, 민선 6기 시장, 전문가 집단 등 지역의 총화를 모으면 수년 내에 가능한 일이라고 보인다./전준혁·안찬규·김혜영기자jhjeon·ack·hykim@kbmaeil.com

2014-11-13

포항 미래 발전전략 심포지엄 세션III 패널 토론

■ 사회 = 서의호(포스텍 교수)■ 토론참여자 = 이창형(울산대 교수), 김언동(한국교통EC대표), 김유성(포항향토청년회장), 박춘순(포항여성단체협의회장), 이재열(포항시 건설도시국장)□ 서의호(포스텍 교수)3세션은 포항의 지역인프라에 대해 알아보는 시간을 가졌다. KTX, 포항~울산 고속도로 등 교통인프라는 매우 중요한 요소다.이창형 교수글로벌경제 시대, 로컬 이코노미 확대포항·울산 광역 경제권으로 묶어야□ 이창형 (울산대 교수)지금까지 포항 경제가 어렵다는 얘기를 많이 들었다. 그런데 울산도 제조업의 위기라고 할 정도로 심각한 상황이다. 포항 기계 출신으로 포항과 울산의 경제협력 및 통합에 대해 많은 관심을 가져왔다. 이번 울산 포항 고속도로가 개통되면 시간대가 40분대로 단축돼 앞으로 일부적으로 논의돼왔던 포항 울산 경주를 한 권역대로 묶는 것을 시작할 때가 됐다. 울산은 지금까지 잘 견뎌왔지만 위기다.이는 수출이 엄청나게 타격을 받았기 때문이다. 조선업은 1조원의 적자, 석유화학산업도 새로운 에너지원으로 대체되고 중국 자체생산으로 타격을 받고 있다. 자동차도 엔화약세로 수출액이 급격히 감소되고 있다. 지금까지 중국 때문에 수출이 잘 돼왔는데 이제는 오히려 중국의 기술발전이 부메랑이 되어 돌아오고 있다. 따라서 내수확대로 갈 수 밖에 없어 포항과 울산의 긴밀한 협력과 통합이 필요하다.또한 글로벌 경제 시대로 로컬 이코노미가 확대되는 추세라 울산 포항 경주가 독자적으로 글로벌도시로 크기는 한계점이 있다. 따라서 한 광역경제권으로 묶는다면 경쟁력이 있다고 확신한다.김언동 한국교통EC 대표포항도심·신역사 등 접근성 확보머무를 수 있는 여건 조성도 중요□김언동 (한국교통EC대표)교통을 보면 좁은 의미에서 사람과 물자의 이동이다. 시설로는 육상, 항공, 해상으로 볼 수 있는데 포항은 이 세가지를 다 가지고 있는 도시다.포항·울산 뿐 아니라 상주 영천 고속도로도 생기고 있어 포항은 대구를 거치지 않고 동서3축을 갖추게 된다. 교통이 층달하면 사람의 의식도 변하게 된다.예전에는 서울구경 한번 가는 것이 꿈이었으나 이제는 물리적 거리가 좁혀지며 이에 대한 의식변화에 대해서도 생각해봐야 된다.하지만 반대로 대도시에 흡수되는 부작용도 발생할 수 있기 때문에 이에 대한 생각도 해봐야 된다.따라서 포항을 통과하는 곳이 아닌 머무를 수 있는 여건을 포항시에서 마련해야 할 것이다.즉, 포항 도심을 대규모 주거지역과 산업단지를 연계한 접근성을 확보해야 한다. 신역사 또한 접근성을 확보해야 한다. 또한 포항의 매력과 경쟁력을 업그레이드 해야 된다. 포항이라는 도시는 철강산업 뿐 아니라 테크노밸리, 방사광가속기 등 연차적인 개발을 통해 이를 이용하는 이용객이 늘어날 것으로 보인다.따라서 편의시설을 마련하는 것도 필요하다. 먹거리, 관광, 숙박 등이 필요하다. 일반인들을 위한 랜드마크도 필요하다. 동빈내항 복원을 토대로 철과 관련된 박물관 유치 등 포항에 걸맞는 시설물 마련이 필요하다.경주시와 동해북부지역과의 연계도 필요하고 포항신역사 개발도 특성화 있게 추진돼야 한다. 여러 기업들에게 어드밴티지를 주고, 시내버스, 시외버스, 고속버스 등을 연계하는 복합컨벤션몰이 필요하다. 이를 통해 젊은이들의 고용창출도 가능해질 수 있어 선순환 구조로 경제구조가 바뀔 수 있다.수요가 줄어들 것으로 예상되는 포항공항에 대한 장기적인 대책도 마련해야 한다. 이는 울릉공항과 연계한 그림을 그려야 할 것이다.김유성 포항향청회장KTX개통 대비 숙박시설 증설 절실친절교육 등 손님맞이 준비 힘써야□ 김유성(포항향토청년회장)사회단체의 일원으로 전문가적인 입장보다는 발표내용의 소감을 밝히겠다.포항~대구 고속도로가 생기기 전에는 경주쯤 오면 포항 다왔구나 생각했다면 지금은 대구쯤 오면 포항 다왔구나 생각한다.이를 통해 생활권 자체가 몸소 많이 느껴지는 것 같다. 따라서 포항KTX도 생기게 되면 생활권이 바뀌기 때문에 이에 대한 준비를 철저히 해야 된다. 우선 숙박시설에 대한 대비가 필요하다. 지금은 포항에 숙박시설이 많이 부족하다.요즘 시민들은 죽도시장을 잘 안가려한다. 불친절하기 때문이다. 이런 상인의 손님맞이 태도도 변해야 한다. 또한 호객행위 등도 마찬가지로 반성해서 고쳐나가야 할 부분이다.주차장 등을 마련하는 것도 중요하다고 생각한다. 결론적으로 손님맞을 준비를 확실히 해야한다.박춘순 포항여성단체협의회장소비산업 `빨대효과` 걱정 이만저만내부적 교통망 확충도 시급한 과제□ 박춘순(포항여성단체협의회장)여성으로서 소비와 쇼핑을 이야기해보겠다.지금 포항에서 대구까지만 가도 쇼핑을 싸게 할 수 있다. 기름값 빼고도 이익이 남는다.따라서 생각해보면 KTX가 생기면 `빨대 효과`처럼 포항 시민의 소비가 대도시로 빠져나갈까 걱정된다. 숙박시설의 부족과 종합병원의 부족함도 큰 문제다. 이런 것도 대도시로 빠져나가 포항경제를 해치는 원인이 될 수 있을 것이다.포항의 내부적 교통망의 확충도 문제라고 본다. 앞으로 대도시와의 연계가 필수적인 만큼 수반되는 대책을 먼저 마련해야 한다.이재열 포항시 건설도시국장포항운하·동빈내항 지속개발 필요궁금한 사업과정 충실히 설명할 것□ 이재열(포항시 건설도시국장)오늘 광역 교통망 구축에 따른 논의를 통해 실체가 점점 보이는 것 같다. 이에 따른 준비가 정말 중요하다고 생각한다. 대구 울산 포항 간의 광역 클러스터를 구축하는 것이 필요하다고 본다. 산업기반시설 확충에 많은 노력이 필요하다. 교통물류산업도시와 더불어 해양문화관광도시 구축도 필요하다.포항운하, 동빈내항 등 끝없는 개발이 필요하다. 204km의 해안선을 개발하고 마리나 사업, 형산강 에코컬쳐, 호미곶 영일만 관광단지 등에도 많이 주력해야 한다. 영일만대교도 많은 준비가 필요하다.시민들이 궁금해하는 점도 많다. 그 과정에 대해서도 많은 설명을 앞으로 하도록 하겠다. 내년 중에 실시설계가 마무리되면 도로공사가 시작된다. 동해고속도로의 한 축으로 B/C와 관계없이 무조건 마련되어야 하는 부분이다./전준혁·안찬규·김혜영기자jhjeon·ack·hykim@kbmaeil.com

2014-11-13

포항 미래 발전전략 심포지엄 세션Ⅱ 주제 발표

윤정현 한국행정자치연구원장●뉴캐슬대학교 경영학 박사●한국행정자치연구원 원장(현)●플리머스 대학교 연구원(전)우리나라의 경제성장을 이끌었던 도시화. 하지만, `고령화·저출산`과 `도시와 산업의 노후화` 및 `장기적 경기침체` 등은 경제성장을 저하시키고 전체 경제의 활력도 떨어뜨려 수도권, 특히 지방도시들이 쇠퇴의 함정을 벗어나지 못하고 있다.포항도 예외는 아니다. 1970년대, 대한민국 산업화를 견인한 포스코를 중심으로 한 철강공단의 건설과 새마을운동은 포항을 산업화의 선두주자로 자리매김하였다. 1980년대에 들어 세계적인 연구대학으로 인정받는 포스텍과 포항산업과학연구원(RIST) 등의 건립으로 포항은 고도성장의 길을 걸었으나, 90년대 후반부터 시작한 인재유출과 철강산업의 성장둔화 등으로 인해 저성장과 도시경쟁력 저하 현상이 두드러지기 시작하였다.이러한 제반적인 문제를 해결하기 위한 대표적인 수단으로 `창조도시화`가 화두이다. 즉 도시와 지역이 창조적으로 발전하기 위하여 기술, 인재, 관용의 문화 등 세 가지 핵심 요인을 보유함으로써 첨단 과학기술과 우수한 인재들이 창조적 잠재력을 십분 발휘할 수 있는 살기 좋은 곳, 그리고 다양성을 수용하는 문화가 있는 곳이 바로 창조도시이다.현재, 포항은 영일만 기적의 주축이 된 철강산업의 성장 정체를 넘어 쇠퇴화, 우수한 대학과 연구시설을 갖추고 있지만 우수인재들의 유출로 인해 도시발전에 어려움을 겪고 있다. 이에 포항에서는 철강산업의 쇠퇴로 위기에 빠졌다가 신산업발굴을 통하여 부활에 성공한 피츠버그를 벤치마킹하여 창조도시화 전략으로 현재의 위기극복과 제 2의 도약을 모색하고 있다. 사실상 피츠버그는 포항과 마찬가지로 철강산업으로 흥했으나 철강산업의 사양화로 인해 도시가 피폐해졌다. 피폐해진 도시를 재건하기 위해 철강산업을 포기하고 새로운 신산업, 즉 IT산업, 바이오산업, 신재생에너지 산업 등의 산업을 육성하여 다시 살기 좋은 지역 중의 하나가 되었다. 하지만 피츠버그 재건의 이면에는 신산업의 발굴자체가 아니라 지역상공인과 지자체 및 지역대학들이 머리를 맞대고 협력했던 노력이 있었다.특히 지역대학들이 우수인재와 과학기술을 공급하는 한편, 지역상공인들과 지자체 등은 투자와 상호협력으로 살기 좋은 정주환경의 구축과 우수 인재들의 다양성을 수용할 수 있는 관용의 문화를 구축하였기 때문에 가능하였다. 즉 `피츠버그 문화트러스트` 구축이 핵심적 성공요인이라고 할 수 있다. 여기에서 주의할 점은 포항이 피츠버그와 같이 철강산업도시로서 철강산업의 쇠퇴로 인해 도시 경쟁력이 상실되고 있다는 단순한 유사점에 근거하여 40여년간 경쟁력의 원천이었던 철강이라는 브랜드를 홀대하고 피츠버그가 집중투자하여 성공한 의료, 에너지, IT, 첨단제조업, 금융 등으로의 구조전환을 모색하는 것은 매우 위험한 발상이다. 사실상 피츠버그의 경우 세계 최고 그리고 최대수준의 바이오와 컴퓨터 연구능력을 보유한 피츠버그 대학과 카네기멜론 대학이 있는 반면에 포항의 포스텍은 규모면에서 이들과는 비교가 되지 않는다. 하지만 이들 대학의 지역사회와의 상호작용과 기여 및 그리고 다양성 수용이라는 문화를 통하여 인재를 유치, 유지한 전략은 충분히 배울만한 가치가 있다고 할 수 있다.따라서 영일만 기적의 주역인 철강산업으로 대한민국 산업화를 견인한 포항의 부활과 재도약을 위한 4대 핵심미래발전전략으로 지역대학의 지역동화화, 퓨전철강산업의 육성, 포항시와 지역기업인 및 지역대학의 민관파트너십인 창조도시 포항문화 트러스트 조성, 그리고 인근 지자체간 파트너십 구축이 필요하다. 보다 구체적인 신성장동력산업의 하나로 퓨전철강산업의 육성이 필요하다. 즉 세계적인 명성을 확보하고 있는 `포항, 철강`이라는 브랜드를 활용한 새로운 융합철강산업의 창출이 필요하다.이와 함께 포항이 추구하고 있는 녹색에너지 산업과 철강산업을 연계한 융합철강산업, 즉 포항의 철강에 대한 노하우(know-how)와 기술력을 활용하여 해상풍력발전기 부품 특화이다.다음으로 포항은 피츠버그 대학교와 카네기멜론 대학교에 버금가는 세계적 수준의 연구역량을 가진 포스텍을 보유하고 있다. 그럼에도 불구하고 포스텍은 규모면에서 이들 대학에 비해 왜소할 뿐만 아니라 여전히 (포항) 지역속으로 동화되지 못하고 있으며, 또한 배출된 인재들 역시 대부분이 다른 지역으로 유출되고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 피츠버그시에서 구축한 민관파트너십인 `피츠버그 문화 트러스트`를 주목할 필요가 있다.따라서 포항 역시 민관협력, 특히 포스텍 등이 (포항) 지역속으로 들어와서 지역발전의 주체가 됨으로써 포항이 과학기술과 인재를 유인할 수 있는 `포항문화 트러스트` 조성이 시급하다. 뿐만 아니라 이러한 트러스트를 통하여 지자체와 지역기업인들이 살기 좋은 포항을 만듦으로써 포항인들의 삶의 질을 높임과 동시에 포항을 떠난 인재들도 재유인할 수 있을 것이다. 마지막으로 포항이 현재의 위기를 극복하고 창조도시를 통하여 제 2의 도약을 위해서는 이러한 트러스트의 구축을 위해 물리적인 인프라가 아니라 소프트한 문화, 즉 젊음과 다름을 수용할 수 있는 포항특유의 문화를 만드는 것이 필수적이다.

2014-11-13

포항 미래 발전전략 심포지엄 세션Ⅱ 패널 토론

■ 사회 = 김준한 (대구경북연구원 원장) ■ 토론 참여자 = 모종린(연세대 교수), 은호성(한국은행 포항본부장), 장재호(대구경북연구원 창조경제연구실장), 황병한(포항시 경제산업국장)□ 김준한 (대구경북연구원 원장) 세션1에서는 포항의 주력산업이 지나치게 철강산업에 의존된 지역산업과 관련해 논의했다. 결론은 철강산업이 대단히 어려우며, 산업 다각화와 다변화가 필요하다는 것이다.포항은 2년전 지역 오피니언 리더를 중심으로 AP포럼을 발족해 산업 구조 다변화 노력을 펼쳐온 것도 사실이다. 포항은 우수한 인재와 방사광가속기, 리스트 등 우수한 RD 시설이 있으며, 여기다 영일신항만, 포항운하, 포항-울산 간 고속도로 개통, 내년 KTX 준공 등 포항만이 갖고 있는 다양한 사회간접시설도 있다. 이를 토대로 신성장 동력으로 만드는 것이 중요해 보인다. 세션2에서는 철강 의존도가 높은 지역 산업의 위기를 어떻게 헤쳐나가야 할 것인가에 대해 논의해 본다.모종린 교수日 도요타市 등 해외사례 거울삼아철강산업 경쟁력 발전 이끌어 내야□모종린(연세대 교수)철강산업의 미래냐 현실이냐를 두고 세션1에서 논의했다. 개인적으로 둘다 필요하고, 긍정적으로 생각할 때 더 많은 아이디어가 나온다고 본다. 또한 세션1에서 모든 가능성과 아이디어 등이 제시됐고, 상당히 공감되는 부분이다. 도시발전을 위해 다양한 해외사례가 제시됐으나 IT 도시인 일본 도요타시와 나고야시가 도움이 되리라 본다. 이 지역은 자동차 산업의 단인산업이 중심이다. 그러나 20년전, 이 지역은 자동차산업이 사양산업으로 내몰릴 것을 우려, 산업다변화를 고민했다. 노동 경쟁력 하락이 하락하면 기업들이 해외로 이전한다. 산업이 발전하면서 성숙되면 다른나라로 이전되는 것이다. 그러나 요즘 제조업은 그렇지 않다. 포항의 철강산업이 약화 될 수 있지만 이를 바탕으로 다른 산업으로 눈을 돌린다면 지역은 발전할 수 있다.일본 나고야시 역시, 지난 1985년 인구 650만명에서 750만명으로 현재 인구가 늘었다. 자동차 산업을 바탕으로 항공 우주 산업 등을 유치하며 세계적인 도시로 변모했다. 즉, 산업 다양화를 시도 하기 전에 지금 가지고 있는 포항 철강산업의 경쟁력을 이어가는 것도 중요하다.은호성 한은 포항본부장효율적 기술이전·사업화시스템 구축벤처 활성화 위한 새 금융제도 필요□은호성(한국은행 포항본부장)포항은 새로운 경제패러다임을 정립하는 것이 절실한 상황이며, 새로운 창조도시로의 도약을 위해 미래발전 전략을 제대로 정립하는 것이 중요하다는데 이의가 없다. 포항의 신성장동력산업으로서 융합철강산업을 육성하고 포항문화클러스터를 구축하자는 견해는 실천성이 매우 높은 주장이라고 평가된다.다만, 실질적으로 창의와 혁신을 기반으로 하는 기업의 창업·투자가 활발해지고 창업기업이 강소기업으로 발전해 나가도록 기반을 잘 구축해 나가는 것이 무엇보다 중요한 과제라고 생각한다.또한 효율적인 지역 기술이전·사업화 시스템을 구축해 나가야 한다.포항을 창조도시로 만들기 위해서는 융복합 시대에 맞춘 생태계 조성이 요구되고, 그러기 위해 다양한 경제 주체간의 일체된 공동 노력이 필요하다. 제도적 인프라 구축이 필요하고, 벤처활성화를 위해 새로운 금융기법 제도를 강구할 필요가 있다.장재호 대경연 창조경제연구실장환경 비슷한 선진도시 벤치마킹을자동차 관련산업 유치도 고려해야□장재호(대구경북연구원 창조경제연구실장)포항은 어떤 도시와 비슷한 것인가를 고민해야 하고, 다양한 여건을 고려해 가장 비슷한 선진 도시를 벤치마킹할 필요가 있다.또한 포항의 산업은 영남지역에서 조차 소외됐다. 울산의 자동차산업과 연계해 구미 달성군, 경산, 영천 등지엔 자동차 부품산업이 발달됐다.그러나 포항은 자동차와 관련해 고작 7개 업체가 전부다.조만간 포항과 울산을 잇는 고속도로가 개통된다. 철강산업만으로는 포항이 살아 남기 힘든 현실에서 자동차 관련 산업 유치가 필요하다는 설명이다.포항의 방사광가속기와 경주의 양성자가속기의 기술 개발형 지원 인프라를 바탕으로 관련 산업을 육성하는 것도 필요하다.황병한 포항시 경제산업국장허리띠 졸라매 창조도시건설 매진100개 벤처기업 육성 지원도 힘써□황병한(포항시 경제산업국장)지난 7월 이강덕 시장 취임 이후 `융합`비전을 제시했다.지난 9월에는 창조도시위원회를 발족, 조례도 제정했다. 현재 포항은 세수 부족으로 어려운 실정이다. 포항시는 허리띠를 졸라매 계획한 창조도시 건설에 차질 없도록 경주하겠다.최근에는 포스텍 동문들이 지역 발전을 모색하기 위해 많은 일들을 펼치고 있다. 포스텍 동문 기업이 포항으로 돌아 오기 위해 최근 1호 기업을 세우기도 했다.포스텍 동문들은 10년내 포항지역에 100개의 벤처기업을 육성하겠다고 했다. 포항시는 이들이 기업을 운영할 수 있도록 토양을 만들도록 하겠다./김기태기자kkt@kbmaeil.com

2014-11-13

포항 미래 발전전략 심포지엄 세션Ⅰ 패널 토론

■ 사회= 곽창호(포스코경영연구소 소장)■ 토론 참여자=김주한(산업연구원 박사), 김세영(단국대 교수), 서정헌(SteelSteel 대표)□ 곽창호(포스코경영연구소 소장)현재 포항경제는 위기에 빠져있다. 이를 극복하기 위해서는 잘하던 것을 꾸준히 밀고 나가야 한다. 포항이 앞으로 나아가야 할 방향도 기존의 철강산업을 바탕으로 새로운 동력을 창출해야 한다고 본다.패널토론에 앞서 주제발표를 진행한 박찬욱 연구원도 언급했듯 철강산업이 발전하기 위해서는 철강산업의 생태계 경쟁력을 확보해야 한다고 요약할 수 있다.김주한 박사철강업계·유관기관 협력체계 구축타산업과 연결 개방적 사고도 필요□ 김주한(산업연구원 박사)이번 토론은 철강산업의 발상지라 할 수 있는 포항이 처한 위기를 극복하기 위해서 매우 의미있는 토론이라 생각한다.철강산업은 대내적으로 공급과잉, 과도한 경쟁 등으로 상당한 어려움을 겪고 있다. 이러한 문제가 일시적인 문제라고 한다면 시간이 지나면 극복할 수 있겠지만 실상은 구조적인 문제인지라 쉽사리 극복하기 힘든 상황이다. 한때 철강경기가 번성할 때는 업체당 20~30%의 수익률을 올렸다. 하지만 오늘날에는 수익률을 5%만 낸다면 괜찮은 수준이라는 평가를 받고 있다. 포항은 포항제철소를 중심으로 한 산업생태계가 구축돼 있다. 총 생산의 50%가 제조업에서, 이중 70%가 1차금속에서 나오고 있다. 1차금속 산업의 경쟁력은 곧 포항의 경쟁력인 것이다.세계 전반에서 경쟁이 심화되면서 제품은 다양화 되고 이에 맞춰 제조업이 경쟁력을 갖추기 위해서는 철강생태계의 중요성을 간과하지 않을 수 없다. 철강업계는 위기를 홀로 극복하려 하지 않고 유관기관과의 유기적인 협력체계를 갖고 생태계가 활발히 순환될 수 있게 함께 노력해야 한다. 철강산업의 특성상 생태계가 중요하다고 하지만 철강산업 자체의 주도세력이 철강업체이다 보니 그 자체의 경쟁력도 매우 중요하다. 그러기 위해서는 철강업체도 자체 내에서의 문제해결에만 집중하는 것이 아닌 다양한 업체와의 연결고리를 찾는데 노력해야 한다. 도전적 창의성, 넓은 포용력, 개방된 사고가 필요하다.김세영 교수산업·인문문화 가치융합 지속 투자철강 대외 경쟁력 강화에 도움될 것□ 김세영(단국대 교수)우리나라는 저성장기에 접어들고 있고 세계경제는 융합혁명의 시기에 있다. 미국은 지난달 말부터 양적완화를 중단하고 금리도 곧 인상시키겠다는 입장을 취하고 있다. 일본은 80조엔(약 770조원)을 풀어 물가를 상승시키고 경제를 살리겠다고 한다. 중국도 상황이 좋지 않은 것은 마찬가지다. 며칠전에 한국과 중국이 FTA를 체결했다. FTA는 관세없이 자유무역을 하겠다는 것인데 이렇게 되면 경쟁이 매우 치열해질 수밖에 없다. 그럴수록 우리는 제품의 질적인 부분을 생각하지 않는다면 살아남을 수 없다. 특히 저가의 중국 철강제품이 우리나라에 밀려들 것이고 그렇다면 높은 질로 경쟁을 해야하는 것이다.포항의 수출의존도가 50%에 가까운 상황인데 이는 세계경제변화에 매우 큰 영향을 받는다는 것을 의미한다. 피츠버그, 디트로이트 같은 예를 많이 들었지만 포스코도 살고 포항도 사는 길은 가치융합이다. 가치융합이란 인문문화와 산업문화를 융합해 새로운 가치를 창출하자는 것이다. 포스코와 포항시가 지원해 인문문화에 투자를 해 가치융합이 된다면 인문문화에서 오는 상상력과 창의력이 철강산업의 질적인 경쟁력을 높이는데 도움이 될 것이다. 선진국들이 왜 인문문화 수준이 개발도상국보다 높은 이유를 생각해볼 필요가 있다. 높은 수준의 경쟁력을 유지하기 위해서는 인문문화에 대한 관심과 투자를 지속적으로 기울여야 하기 때문이다.서정헌 대표한국 철강산업 빠른 속도로 후퇴 중지자체·기업·노조 대책委 만들어야□ 서정헌(SteelSteel 대표)현재 우리나라 철강산업의 여러가지 상황으로 봐서는 포항은 더 이상 철강산업에 의존해서는 안된다. 철강산업이 지역사회를 지탱할 만한 힘을 지니고 있다고 보기 힘들기 때문이다.철강산업의 현실은 지역사회를 걱정할 만큼 좋은 상황이 아니다. 벼랑 끝에 놓여있다. 한국철강산업은 굉장히 빠른 속도로 후퇴하고 있다. 이는 경제악화의 영향보다는 치열한 경쟁으로 수익성이 떨어질 수밖에 없는 상황에 놓여있기 때문이다.철강산업이 사양화되면 지역사회의 노사문제, 환경문제 등 복합적인 문제가 발생하게 된다. 사전에 미리 준비하고 정부가 강력하게 개입하지 않으면 나중에 엄청난 비용을 들여 처리해야 하는 거대한 산업인 것이다. 미국의 경우 산업이 후퇴할 때 수입규제를 강력히 한다. 현재 우리는 경제위기에 빠져있다. 하루라도 빨리 미래의 철강산업 후퇴에 대비해야 한다.그나마 포스코와 현대제철은 괜찮은 편이다. 그러나 나머지 기업들은 현실적으로 힘든 상황이다. 앞으로 3~4년, 길어도 4~5년 안에 철강산업 사양화의 모든 징후가 가시적으로 보이게 될 것으로 보인다.그렇다면 포항지역사회가 사라져야 하는가. 사양화를 대비해 지역사회가 정면으로 대응할 필요성이 있다. 예를 들어 어떤 기업이 무너지고 외국에 매각될 경우 이를 어떻게 처리하고 대비할 지 고민이 필요하다. 노조, 지자체, 기업이 주축이 돼 철강산업 사양화 대책위원회를 만들어 미래를 대비해야 한다./박동혁기자 phil@kbmaeil.com

2014-11-13

포항 미래 발전전략 심포지엄 세션Ⅰ 주제 발표

박찬욱 포스코경영연구소 수석연구원●고려대 경영학 박사●포스코경영연구소(포스리) 수석연구원●고려대 노동대학원 경영전략 출강●전 홍익대 경영학과 겸임교수중국의 소비 증가율 향후 1%, 세계 설비과잉능력 6억t, 업계 평균 수익 제로. 세계 철강업계가 당면한 현실이다. 그러나 철강의 미래는 아직 희망적이다. 동남아를 비롯한 이머징 시장의 도시화는 철강수요를 견인하는 동력이 될 것이다.현재 국내 철강업계는 중국산 저가 철강재의 수입이 늘고 한국산 철강재에 대한 수입규제는 확대되고 있어 대내외적으로 어려움을 겪고 있다. 올 상반기 중국산 철강재 수입량은 670만t으로 전년 대비 34.1% 급증하면서 국내 철강시장의 어려움이 가중되고 있다. 또한 8월 기준 16개국에서 한국산 철강제품에 대해 총 57건의 규제 및 조사가 진행되는 등 각국의 철강보호무역주의가 확산됨에 따라 이에 대한 정부차원의 대응이 절실한 실정이다.철강산업에 대한 규제도 경쟁국에 비해 높은 수준이어서, 규제비용을 감당하기 위해 생산을 줄이거나 중단하면 매출액이 3~4%가 감소하고, 직접고용은 1천500명, 연관산업까지 포함한 간접고용은 1만명 정도 고용이 감소할 것으로 예상되는 만큼 업계가 공통으로 생존법을 논의해야 하는 시점이라는데 의견이 모아지고 있다. 이에 대한 대응 전략으로는 △동아시아 시장 공략 △산업 융합형 생태계 촉진하는 정책제도 정비 △수요 다각화 등을 들 수 있다.철강산업도 기술분야에서는 열린 혁신으로 공동문제 해결형 협동을 연구해야 한다. 마케팅 분야에서는 고객선택의 폭을 넓히는 제품개발과 내수방어에 주력해야 하며, 철강산업의 사회적, 경제적 가치 증대를 위한 공동협력을 위해 산업융합형 생태계를 촉진하는 정책제도를 정비해야 할 것이다.포항 철강 생태계의 2대 특징은 높은 수출 의존도와 영남권 전방산업과의 연관성이다. 포항 철강산단 생산액의 72%를 차지하는 1차 금속산업은 특히 수출경기에 민감하다. 다행히 올 1~8월 포항철강산단의 수출이 전년동기대비 5.7% 증가한 덕분에 전체 생산액도 2.9% 증가할 수 있었다. 우리나라 전체로 보더라도 철강재 직·간접 수출량은 철강생산 총량의 49%에 달할 정도로 세계경제와 연동돼 있다. 여기에 영남권의 산업기계, 운수장비산업과도 밀접한 관계를 갖는다. 철강산업의 전방산업 연관효과가 높은 이유다.포항 철강 생태계의 건강성은 대구·경북지역 경제 생태계에도 큰 영향을 미친다. 생태계란 상호작용하며, 공진화하는 가치 복합체로 정의된다. 아무리 뛰어난 기업도 직간접적으로 연관된 생태계 전체의 건강성이 파괴되면 생존이 어려워진다. 생태계 건강성은 3가지 요소도 평가된다. 첫째 수익성을 높이는 생산성, 둘째 외부충격 대응력이 높은 강건성, 셋째 신기술 신제품으로 틈새시장을 창출하는 창조성이다. 구글과 애플의 IT 생태계는 이러한 요건을 비교적 잘 충족해 성공했다.포항 철강 생태계의 건강성을 높이려면 우선 철강산업과 연결된 비즈니스 네트워크의 확장과 신뢰를 기반으로 가치지향의 질적 경쟁과 연계협력경쟁 시대를 리드할 수 있어야 한다. 기존 시장 및 제품의 경계를 넘어서는 비즈니스 영역의 확장은 필수적 과제다. 자동차 산업의 경우, 경량화 추세로 인해 소재간 결합, 기술간 융합화가 일어나고 있다. 예를 들면, 철강과 알루미늄, 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 등 보완재들과의 소재 융합화를 선도하는 활동도 가치 연관성의 확장 측면에서 중요하다.포항 철강 생태계는 그동안 국내 수요산업의 발전과 글로벌화, 정부의 중화학공업육성정책과 연관산업단지 개발 등에 힘입어 놀라운 성장을 구가했다. 그리고 포항의 강점인 산학연 RD역량과 연관산업 인프라, 영남권 광역 산업벨트와 환동해 물류 환경 등을 활용하면 발전 가능성은 충분하다.대기업이 중심이 돼 철강을 메인 플랫폼으로 하는 클러스터는 물론이고, 중소기업이 중심이 되는 보완 플랫폼 육성 관점에서 일종의 테마 클러스터의 개발도 유용하다. 해외 사례로 보면 일본 나고야 지역처럼 철강과 자동차 등 연관산업들간의 공진화 모델이 이상적이다. 영국의 셰필드처럼 소프트한 보완적 비즈니스를 육성하는 것도 바람직하다. 궁극적으로 포항 철강 생태계는 권역내 생태계 참여자들이 긴밀한 상호작용과 자생적 진화 노력을 유도해 경제적 가치와 사회적 가치의 균형을 이뤄야 한다. 철강산업 관련 플랫폼 육성 방안으로는 포항산단 기업들이 주도하는 부품설계제작 플랫폼, 산학연 RD와 테크노파크의 역할이 중요한 기술표준 플랫폼, 철강가공단지와 영남권 수요산업이 협업해 시장을 개발하는 클러스터 특화 플랫폼, 글로벌 시장을 개발하는 오픈마켓 플랫폼 등이다.생태계 전략이 중요한 이유는 주어진 비즈니스 환경을 생태계 참여자들이 협력해 바꿀 수 있기 때문이다. 포항 철강 생태계의 비전은 우선 철강업 참여자들의 글로벌 경쟁력을 높이는 것이다. 나아가 철강 생태계와 연계된 자생적 클러스터를 개발 육성할 뿐만 아니라 포항이라는 지리적 경계를 넘어서는 글로벌 개방성으로 생태계 네트워크를 확장하는 것이다. 그러자면 정부와 지자체, 생태계의 중핵인 주력 참여기업들, 그리고 선진 생태계 문화를 촉진하는 자발적 시민행동 의식이 필요하다.

2014-11-13

4년전 연간 개선건수 1건서 올해 23건으로 늘어

㈜인텍은 지난 2000년도에 설립돼 현재 포항시 청하면에 위치해 래들필러 EBT-Sand, Turndish-flux 등 전세계 내화물을 공급하고 있고 세라믹코팅필러에 선두기술을 보유하고 있는 강소기업이다. ㈜인텍의 창업주인 김인술 박사는 RIST에 재직 중 제강공정과 연주공정 품질에 절대적 영향을 끼치는 래들필러 품질연구에 돌입했다. 수년간의 연구 끝에 래들필러 원자재 표면 세라믹 코팅기술 개발에 성공하고, 이는 기존의 필러에 비해 제강 래들 개공율을 혁신적으로 개선할 수 있는 기술로 평가받아 왔다. 이처럼 탄탄한 기술력을 기반으로 성장하고 있는 ㈜인텍은 지난 2010년 10월 QSS혁신활동을 도입해 새로운 도약을 꿈꾸고 있다.혁신팀의 공장출입 막는 등도입 초기 강한 거부감작업환경 개선 가장 큰 성과동반성장 우수사업장 선정도□도입 초기의 세 가지 어려움처음 QSS혁신활동을 도입하고 어려움을 겪을 수밖에 없었다. 크게 세 가지로 볼 수 있는데 우선 QSS가 무엇인지도 모르는 상황에서 얼떨결에 시작하게 됐고, 직원들 간에 공감대가 형성되지 않은 상황에서 강한 회의적 반응이 나타났다. 이에 포스코 재능기부 봉사단이 혁신지수 진단을 하고자 공장을 찾았으나 직원들이 이를 만류하는 상황까지 이르렀다. 이후에도 포스코 봉사단이 지원을 나왔으나 공장 출입을 막는 등 직원들이 강한 거부반응을 보이기도 했다.두 번째는 혁신전문인력이 없었다는 점이었다. 회사에서 업무를 추진할 때 반드시 조직이 구성돼 실시돼야 하지만 혁신을 주도하는 인원이 부족했고, 전문성이 떨어져 현장을 바꾸는데 큰 어려움을 겪어야 했다. 이에 혁신인재양성방침을 세워 개선리더와 마스터를 배출하게 됐다. 현재는 개선리더 10명과 마스터 1명으로 이뤄져 있고, 오는 2015년까지 혁신 인재를 전 직원에서 75% 배출하는 것을 목표로 하고 있다.마지막은 직원들의 소통과 열정의 부재였다. 매일 아침 출근해서 일하고 퇴근하는 반복적인 일상이 직원들을 힘들게 했고 지쳐가게 만들었다. 임원들 역시 직원들을 격려하거나 지원하고자 하는 마음이 없었다. 소통이 없어서 생기는 문제이기도 했다.□`소통의 장`부터직원들은 동료에 대한 생각보다 본인들의 업무만 처리하면 된다는 식의 발상이 만연했다. 또한 팀웍 형성에도 어려움이 있었다. 임원들은 직원들의 생각과 불만사항 등에 귀를 기울이지 않았다.이에 월 1회 간부(과장급)와 직원 간 소통의 장을 마련했다. 다음으로 월 1회 공장장과 간부 간의 소통의 장을 마련했다. QSS혁신활동 중 가장 특징적이라고 볼 수 있는 누구나 참여하는 `와글와글 토론방`도 신설해 운영했다. 이를 통해 직원들의 생각과 애로사항을 간부와 함께 공유하고 대신 해결하려고 노력했다. 또한 임원회의를 통해 직원들의 생각을 반영해 연간목표에 적용하고 관리하고 있다. 이러한 활동들의 결과물로 지난 2010년 개선건수가 1건이던 것이 올해는 23건으로 늘어났다.□QSS혁신활동의 성과QSS혁신활동 시행 이후 드러난 가장 큰 성과는 작업환경 개선이다. 처음에는 원료와 제품의 구분이 안 돼 현장과 창고에 물류가 섞이고 악성재고가 많이 쌓여 있었다. 또 현장에 분진이 많이 발생해 작업환경이 열악했고, 작업동선이 길어 생산에 비효율적이었다. 이에 악성재고들은 모두 처분했고 그 결과 작업자의 동선이 안전하게 확보됐다. 또한 지게차 등 장비의 운행공간도 확보할 수 있었다. 이와 함께 구역을 세분화하고 경계선을 통한 자재관리를 실시했다. 이 작업을 통해 재고파악이 쉬워졌고, 입출고에 걸리는 시간이 많이 단축됐다.아울러 직원들의 근무환경 개선을 위해 `작업환경 개선과제`를 실시했다. 고열상태에서 원료와 코팅재를 혼합하는 혼합기에서 발생하는 분진을 모을 수 있도록 스커트를 설치해 작업환경이 쾌적하게 바뀌었다. 이로 인해 분진 발생량이 기존 120g(1일 기준)에서 17g으로 10배 이상 감소한 것으로 나타났다.한편, 이러한 다양한 활동 이후 지난해 직원들의 작업환경만족도 조사에서 90점을 받았다. 이전에는 67점에 불과했으나 QSS혁신활동 도입 이후 직원들의 만족도가 수직으로 상승한 것이다.□동반성장 혁신 우수사업장으로 뽑히기도지난해 12월에는 개선리더 10명과 QSS마스터 1명으로 구성된 솔선팀을 필두로 해 과제활동을 통한 원가절감, 설비개선, 인재양성, 혁신전문기술전파를 통해 `5S 활동 명가인증`을 받았다. 이와 함께 동반성장혁신 우수사업장으로 선정되기도 했다. 또한 올 상반기 삼성그룹, SK그룹, 한국철도공사, 한국전력공사 등 대기업과 공기업으로 구성된 20여개 회사 앞에서 `성과공유 우수사업장`으로 선정된 인텍을 방문해 목표관리제와 QSS혁신활동 성과를 공유하는 자리를 가지기도 했다.▲ 김인술 ㈜인텍 대표이사사내 행복바이러스 가득전직원 개선리더화 목표-QSS혁신활동을 도입한 계기가 있나.△인텍은 제품의 품질을 회사 최우선 가치로 두고 있으며, 우수한 기술과 품질을 통해 쌓은 신뢰가 강점인 회사이다. 우수한 품질의 제품은 사람으로부터 나오는 것이므로 작업환경이 열악해지면 고품질의 제품이 나올 수 없다는 판단이 들었다. 때마침 포스코에서 QSS 활동을 공급사에 전파하고 있었고 우리 임직원들이 익힐 수 있도록 해야겠다는 생각이 들어 도입하게 됐다.-QSS혁신활동 이후 직원들이 달라진 점은.△몇 년 전만 해도 자기 일만 하면 된다고 생각하는 직원들이 많았으나 지금은 회사를 생각하고 함께 만들어가는 것 같다. 막내 사원부터 임원들까지 힘을 합쳐 주변부터 시작해 회사 전체를 변화시키고 바꿔나갔기에 가능하다고 생각한다. 표현하자면 직원들로부터 3감을 느낄 수 있다. 자기 스스로 바꿀 수 있다는 자신감, 해냈다는 성취감, 그리고 지켜야겠다는 책임감이 그것이다. 직원들의 마인드가 바뀌니 덩달아 품질도 향상되고 매출도 늘고, 회사에 행복바이러스가 가득 채워진 것 같다.-QSS혁신활동에 대한 향후 계획은.△전 직원을 개선리더화 하는 것이 목표다. 개선리더 교육을 받고 온 직원들의 인식과 생각에 많은 변화가 느껴졌고 그것이 곧 자신과 회사를 발전시키는 일이라고 생각한다. 한두 명에서 시작했지만 끊임없이 개선마인드를 전파하고 확산해 우리 임직원 모두가 INTEC MAN이 될 수 있도록 인재양성과 교육에 더욱 힘쓸 계획이다./고세리기자 manutd20@kbmaeil.com

2014-11-13

소통·힐링·감동 실천하는 대구 도시철도

2014-11-10

경주 무장산

가을은 낙엽이 곱게 물드는 계절이기도 하지만 들이나 산 가까이에 억새풀이 흐드러지게 피어나는 시기이기도 하다. 그래서 해마다 가을이 오면 산행지로 낙엽이 멋진 산을 선택할지, 억새풀이 아름답게 피어나는 곳을 가야할지 고민했는데 이번엔 억새풀의 장관을 보러 경주 무장산에 들르기로 했다. 지금까지 여러 산악회와 함께 산행하다 보니 산악회의 성격에 따라 트레킹이나 일반 등산 위주 또는 전문 등산 위주 등으로 구분되다보니 분위기도 확연히 달라진다.이삼년 전만 해도 등산 간다는 명분으로 산 밑에서 놀다가 돌아와서는 노래방이나 음식집에서 2차, 3차하고 했다는데, 이제는 거의 찾아볼 수 없으니 등산문화가 많이 바뀌기도 했다.건전한 등산문화를 정착시키기 위해 만들어진 단체가 바로 독도사랑산악회인 바 이번 등산에서 함께한 회원 43명은 직업이 각양각색이고 다양하다. 공무원, 교수, 사업가에다가 성악가, 낭송가, 연주자 등 여러 방면에서 일하는 분들이 독도사랑산악회에 참여하여 마음을 모아 등산을 하게 되니 산행 일과가 분위기가 어울리고 아기자기해서 좋다.회원들 대부분이 건전한 등산문화를 위해 힘써 오신 분들로서 독도사랑운동과 함께 펼치게 되는 경주 무장산 산행은 일행의 한 사람으로서 마음이 흐뭇하다.언덕배기 밤나무 숲 지나 등산로 걷다보면 억새밭이 눈앞에해발 624m 높지않은 군락지로 전국 어디에 내놔도 안뒤져산행 날, 아침 일찍 약속한 대구 어린이대공원 앞으로 나가니 아는 분들이 많이 모여 있다.반갑게 인사를 하고 차에 올라 오전 8시 정각에 경주 무장산을 향해 출발했다.이동하는 차안에서 간단한 안내가 이루어졌는데 필자가 사단법인 독도사랑운동본부 대구연합회장 자리를 맡고 있는지라 먼저 독도사랑운동의 취지 설명과 함께 인사를 했다.독도사랑산악회 회원인 조선경 전 아나운서의 낭송이 끝나고 권정경 회원이 하모니카 연주를 하고 사진작가 전창욱 회원이 작품 사진을 설명해 주었고 성악가 김주권 회원의 시간도 마련됐다.경주까지는 1시간 거리지만 차안에서 좋은 분들이 함께 동행하니 분위기가 더없이 좋았다. 우리 일행들을 태운 버스가 고속도로 휴게소에서 잠시 쉰 후에 경주 IC를 빠져나와 경주 보문호 단지 쪽으로 향했는데 공휴일이라 보문단지를 찾는 관광객들도 많았다.독도사랑산악회 일행을 태운 차가 보문단지를 지나 등산지가 있는 암곡동으로 향하는데 덕동 호반을 끼고 벚나무 가로수길이 이어지고 많은 등산객들과 차량들이 붐비고 있었다.차가 왕산마을 지나 무장산 암곡주차장에 도착하자 일행들은 내려서 장비를 챙기고서는 간단히 체조도 하고 산행준비를 갖춘다. 오늘 산행지인 무장봉은 해발 높이가 624m로 그리 높지 않고 등산로도 잘 정비돼 있어 등산이라기보다는 트레킹 코스처럼 느껴졌다.공원지킴터에서 가벼운 마음으로 삼삼오오 산행을 시작했다. 가는 길가엔 가을의 대표 꽃인 코스모스가 피어바람에 흔들거리는 모습이 기분을 상쾌하게 만든다.얼마쯤 걸어가니 갈림길이 나오는데 직진해 무장사지(계곡)코스로 오르면 바로 무장사지 삼층석탑이 있는 곳으로 가는 길이고 오른 쪽 무장봉 능선코스로 가면 밤나무 숲을 지나 무장봉에 오르는 길인데 결국 만나게 되는 길이다.오른 쪽을 코스를 선택해서 언덕배기를 올라가니 밤나무 숲 단지가 나온다. 출발지에서 1.4km 지점이고 여기서 1.7m정도 올라가면 무장봉 정상인데 등산로 라기 보다는 산책로 같이 이어지고 있어 동행하는 회원들의 발걸음이 가벼워 보였다.무장봉 봉우리가 보이면서 갈대밭이 펼쳐지고 있다. 좁다란 길에 올라가는 사람 내려서는 사람이 마주치면서 길을 걸었다.드디어 일행들은 억새평원에 도착했다. 정상 주변에서 억새 군락지가 멋진 모습을 연출해낸다.흔히 억새가 유명한 곳으로 경기도 포천 명성산 억새, 강원도 정선의 민둥산 억새나 울산 신불산 억새 군락지 등을 꼽지만 경주 무장산 억새풀 단지도 경관이 빼어나기는 마찬가지다.억새풀의 흔들림과 자연의 아름다움을 만끽하면서 정상에 섰다.일행들이 사진을 찍는데 다른 산악회에서 온 사람들이 여기저기 억새풀 더미 사이에서 사진 찍느라 여념이 없다.어떤 사람들은 가족끼리 온 것 같은데 사진찍기 포즈를 취하면서 “치즈가 아니고 개구리”라고 말한다. 그러고 보니 좋은 풍경을 배경으로 사진을 찍으면서 “치즈”니 “김치”니 했는데 이젠 “개구리”로 변했으니 화사한 모습으로 찍기 위해서는 입모습도 달라져야 하는 것 같다. 무장산은 포항 오어사를 품은 운제산과 경주 토함산을 잇는 운토종주길상의 그냥 스쳐가는 624봉인데 이 산이 유명하게 된 것은 억새풀로 인해서다.1970년 동양그룹 오리온목장이 조성된 산으로 1980년에 매각되고 나서 관리 부재로 억새풀이 무성하기 시작했는데 그 이후 148만 ㎢나 되는 광활한 면적에 억새풀 천지가 됐다.정상에서 잠시 경관을 살피는데, 정상석 밑에 새겨진 글이 눈에 띈다. `남기는 것은 발자국, 가져가는 것은 추억 뿐`이라는 말이 상당한 의미를 준다. 우리 일행들은 정상에서 내려서서 다시 무장골로 내려와 무장사지에 도착했다.무장사지는 무장사가 있었던 절터로 현재는 보물 126호인 무장사지 삼층석탑 등 비석만 남아 있다. 무장사란 명칭은 신라시대 태종 무열왕이 삼국을 통일한 후 전쟁에 지쳐 더 이상 전쟁은 없다며 투구와 장비를 이곳 골짜기에 묻고 절을 지었다 해서 무장사라 불렀다고 한다.무장사지에서 점심식사를 하고서는 억새풀이 펼쳐진 자리에서 잠시간 휴식시간을 가졌다.휴식을 하고 있자니 다시 분위기는 화합 모드로 변했다. 누가 권할 것도 없이 회원들이 삼삼오오 자연스럽게 모여 앉아 산행 이야기들을 주고 받았다.필자는 독도사랑산악회의 결성 취지에 맞게 우리 회원들이 쓰레기 가져가기. 술판 벌리지 않기 등 자연사랑 캠페인과 산행문화 바꾸기 솔선수범을 당부했고, 회원들은 박수로 응답했다.이어서 공연이 이어졌는데, 성악가 김주권 회원이 노래를 불렀다. 회원들과 산행온 사람들의 앙콜 요청에 3곡이나 연달아 불렀다. 산에서 그것도 아름다운 경관을 배경으로 해서 명곡을 들으니 가슴에 미어지는 듯 찌릿함을 느낀다.계속 이어지는 권정경 회원의 하모니카 연주를 들은 다음에 독도사랑산악회 회원들은 무장산 억새풀을 배경으로 단체 기념사진을 촬영했다.이제는 하산할 차례다. 억새군락지를 지나 계곡을 타고 내려서서 얇게 흐르는 물에 발도 담가보고 마지막 산행의 즐거움을 맛본다. 다시 걸음을 재촉해 무장사지 계곡을 지나 아침에 도착했던 왕산마을 주차장에 도착했다.산행장비 등을 정리하고 가볍게 몸을 움직이는 등 컨디션을 조절한 뒤에 우리 일행들은 차에 올라 경주에 있는 토담한식집에 들렀다.산행을 무사히 마쳤고 시간 여유도 있고 분위기가 좋으니 식사 후에 또 다시 회원들의 장기자랑이 이어진다. 이번에는 시조시인인 조명선 선생의 시 낭송에 이어 전 TBC방송국 이노수 사장 특강이 펼쳐졌는데 회원들의 반응이 좋았다. 산행은 일상생활의 복잡함을 잠시 잊고서 자연의 지혜를 배우는 좋은 기회다. 등산 자체도 좋지만 동행하는 일행들의 마음까지 맞아 분위기가 좋으면 금상첨화다.산에 오르내리면서 자연에게서 얻는 기쁨은 누구에게나 있겠지만 이왕이면 산행인 스스로가 건전한 등산문화를 정착시키는 일도 소중한 일이다. 그 속에서 나름대로 자신의 삶에 대해 즐기는 것이 멋진 등산이 아닐까 하고 생각했다.억새가 서걱이는 경치가 장관을 이루는 억새 평원에 올라 깊어가는 가을날의 서정을 바라본 순간들은 아마 오래도록 잊혀지지 않을 추억거리로 남을 것이다.▲ 손경찬/수필가·예술소비운동 본부장독도사랑산악회 회원들과 경주 무장산 산행을 마치고 차를 타고 대구로 돌아오는 길에 깊어가는 가을날, 함께 했던 아름다운 시간들의 사진첩을 떠올려본다. “갈대가 나부끼는 풍경/ 가을의 한 복판에 서면/ 어디서든 쉽게 만날 수 있지만/ 산등성이 전체가 온통/ 억새풀로 뒤덮인 곳이/ 경주 무장산 억새 동산으로/ 요즘 들어 인기 있는 산이다.// 옛적 신라시대 때/ 무열왕이 삼국통일 후/ 투구를 묻었다 하여/ `무장산`이라 이름 붙은 이곳엔/ 억새만큼이나 찾는 이들도 많다./ 바람에 한없이 서걱이는/ 억새풀 소리조차 고운 날이다.”(자작시`무장산의 억새 동산`전문)

2014-11-07

국내 최대 풍력단지 추진 영양군, 청정에너지 메카 급부상

영양군의 제2차 풍력단지조성이 본격적인 궤도에 오르면서 영양지역이 우리나라 최대의 청정에너지 산실의 메카로 급부상하고 있다.영양군은 타 지역에 비해 산지가 많고 일정한 양의 편서풍이 부는 지리적 특성을 갖춰 국내 육상풍력발전의 최적지로 거론되고 있다.풍력발전 관계자들은 풍력발전기 가동률이 연평균 25~28%정도이면 경제성이 있다고 판단한다.최근 풍력발전사업과 관련한 정부의 잇따른 규제 완화 등으로 영양군이 추진하는 신재생에너지사업이 탄력을 받으며 풍력발전사업은 본격적인 궤도에 오를 것으로 보인다.무창리 일대 2024년까지 90기 설치 `풍력 클러스터` 조성연간 14만가구 전기공급 가능… 고용·관광효과도 기대□ 기존 규제 완화로 풍력산업 활성화산림청이 지난 8월 `산지관리법 시행령 및 산지관리법 시행규칙`을 개정, 풍력발전단지 진입로에 대한 과도한 규제를 합리적으로 개선한 데 이어 산업통상자원부와 환경부도 지난달 1일 `생태자연도 1등급지 내 풍력사업 설치 금지` 규제를 완화하는 `육상풍력 개발사업 환경성 평가` 지침을 마련했다.국내 풍력산업이 활성화될 수 있는 전기가 만들어졌다는 분석이 나오고 있다.그동안 환경부의 `생태자연도 1등급지 내 설치 금지` 규제는 풍력발전사업의 최대 걸림돌로 작용했다. 인·허가 단계 및 이와 관련한 각종 민원으로 발이 묶여 교착 상태에 빠진 풍력사업들은 영양지역을 비롯해 모두 54곳에 이르렀다.이 가운데 30여 곳이 이 규제에 발목을 잡혀 있었으며 생태자연도 1등급지가 전혀 없는 영양풍력단지를 비롯해 15곳이 환경 및 생태계 파괴 등 민원으로 사업추진이 주춤하거나 갈등을 불러왔다.최근 잇따른 규제 완화로 국내 최대 규모 육상 풍력단지 조성을 통한 미래 신재생 에너지 메카로 관심이 집중되고 있는 영양지역 풍력발전사업 추진에 힘이 실리고 있는 것이다.영양에는 석보면 맹동산에 1.5㎿급 풍력발전기 41기가 운영되고 있으며 영양읍 무창리 뒷산에 풍력발전기 18기(59.4㎿)가 들어서고 있다.또 인근 무창리에 89.1㎿ 규모의 풍력발전기 27기가 영양군의 개발허가를 기다리고 있으며 석보면 양구리에 41.25㎿ 규모의 풍력발전기 25기가 전기사업 허가를 받은 상태다.□ GS ER, 향후 10년간 6천억 투자가장 주목받는 것은 GS ER(옛 STX에너지)이 영양읍 무창리 일대에 추진하는 국내 최대 `육상풍력발전 클러스터` 조성이다.이 업체는 영양군 풍력발전단지에 오는 2024년까지 10년 동안 모두 6천억원을 투자할 계획이다. 발전설비 용량은 국내 최대인 300㎿ 규모. 3.3㎿급 90기로 연간 최대 14만 가구가 사용할 수 있는 전력이다.이 클러스터에는 1차 사업으로 영양읍 무창리에 들어서고 있는 18기와 2차사업으로 인·허가 중인 27기를 조성하고 3, 4차 사업으로 나머지 풍력발전기를 설치한다는 계획이다.GS풍력발전단지는 신재생 에너지사업은 물론, 기업의 사회환원 사업도 병행한다. 신재생 에너지사업에는 통합관제센터, 풍력발전전문가 양성센터(운영·감리, 보수·점검), 게스트하우스(내방객 대상 교육 및 워크숍 등), 교육연수시설, 에너지체험 홍보관 등으로 구성될 `신재생에너지센터`가 포함됐다.또 생산된 전력을 충전해 전력 피크를 관리하는 `전력저장장치`(ESS) 실증단지를 설치한다. LG화학, 삼성SDI, SK, 포스코 등 주요기업과 한국전력 등 국내기업들이 추진하고 있는 전력산업 연구센터도 유치, 대부분 외국기업들이 잠식하고 있는 풍력발전사업의 국산화를 이끌어 갈 방침이다.이 밖에 GS ER은 연매출의 2%를 출연하는 방식으로 앞으로 10년 동안 250억원을 조성, 영양복지재단을 설립해 기업의 사회적 의무도 함께 할 방침이다.현재 GS ER은 지난 4월 사업부지 매입을 완료하고 5월에는 군관리계획 인가완료 및 본 단지 진입도로 공사를 한창 진행 중이다.GS ER이 영양지역에 300㎿ 규모의 풍력발전기를 설치할 경우 기존에 가 동중이거나 계획되고 있는 발전기를 포함해 390㎿ 규모에 이르러 국내 최대 풍력단지가 된다.한국풍력산업협회 통계자료에 따르면 전국적으로 조성된 풍력발전기는 강원 평창군에 98㎿, 영양군에 42.5㎿를 비롯해 모두 591㎿ 규모의 발전기 336기가 설치돼 가동 중이다.□ 정부도 적극적 지원 약속정부가 올해 초 수립한 제2차 에너지기본계획안을 보면 2035년까지 신재생 에너지의 발전비중 목표를 11%로 세웠다.이 가운데 풍력발전의 보급 목표를 18%로 잡았다.현재 신재생 에너지의 중심이 되고 있는 폐기물(29%)에 이어 두 번째 높은 수준이다.정부는 2008년 1차 에너지기본계획을 수립할 때 2030년까지 100만㎾급 원전 2기 이상인 2.5GW의 전력을 풍력발전으로 충당하겠다고 제시하면서 세계시장 점유율을 2015년에 15%로 확대하겠다는 목표를 발표했다.지난 9월 자연환경보전법 개정안을 발의했던 새누리당 김재원 의원(군위·의성·청송)은 “풍력발전시설 설치로 인한 환경 훼손과 온실가스 저감으로 인한 환경 보호 및 경제활성화 효과를 종합적으로 따져봐야 한다”며 “늦었지만 환경보호를 위한 규제가 오히려 환경훼손을 더 초래하던 불합리한 면이 개선돼 육상풍력의 활성화가 기대된다”고 했다.같은 달 정종섭 안전행정부장관은 취임 후 첫 민생탐방으로 영양군을 방문한 자리에서 “영양군은 산악이 대부분인 열악한 환경임에도 불구하고 국가산채클러스트, 국립멸종위기종 복원센터, 영양풍력발전단지 조성 등 성공적인 미래를 위한 기반조성 노력이 타 자치단체의 모범사례”라고 높이 평가하며 “이러한 훌륭한 원석을 잘 다듬어서 영양군만의 보석으로 만들어 달라”고 전하는 등 적극적인 지원을 약속했다.권영택 영양군수는 “무창리에 육상풍력발전 클러스터가 조성되면 연간 15억원의 지방세 수입은 물론 100여 개의 신규 일자리 창출과 풍력발전단지 주변을 무상으로 임대받아 산채재배단지, 체험장 등을 조성해 소득과 관광 효과도 거둘 수 있을 것으로 기대된다”며 “특히 영양은 앞으로 정부의 신재생에너지 활성화 정책에 부합하는 국내 최대 미래에너지 산업 메카로 성장 할 것”이라고 밝혔다.영양/장유수기자 jang7775@kbmaeil.com

2014-11-04

`메디시티` 선도하는 글로벌 의료R&D 허브

대구ㆍ경북 첨단의료복합단지는 대구의 미래 먹거리로 부상하면서 일부에서는 자칫하면 제2의 밀라노프로젝트가 될 수 있다는 우려를 제기하고 있다. 하지만, 대구ㆍ경북지역의 의료 의료인프라는 수도권을 제외하곤 전국 최고 수준으로 제2의 밀라노프로젝트가 될 것이라는 것은 기우에 지나지 않다는 지적도 만만찮다. 대구·경북지역은 의과대 4곳과 한의과대 1곳, 치의학전문대학원 1곳, 종합병원 12곳, 병원 1천700여 곳에다 한방병의원 800여곳 등을 포함하면 대구의 의료기관수는 모두 3천200여곳에 달해 충분한 인프라를 구성하고 있다는 평가다. 특히 5천여명의 의사를 비롯한 2만7천여명의 의료인력이 포진해 있는가 하면 전체 의료기관 중 31곳은 `의료관광 선도의료기관`으로 특별 지정돼 외국인 환자 유치에 집중하는 등 특화된 진료체계를 구축하고 있다.여기에다 역사적으로 350년 전통의 전국 최대 규모 한의약 중심인 대구약령시가 있고, 모발이식 분야는 세계적으로 기술력을 인정받고 있어 첨복단지의 비상은 시간문제라는 분석이 지배적이다. 또 지방에서 유일하게 전임상센터, 양방임상시험센터, 의료기기 임상시험센터를 모두 갖춘 곳으로 오는 2017년 조성이 완료될 예정인 수성의료지구가 본격 가동돼 함께 시너지 효과를 발휘하면 글로벌 RD 허브를 목표로 비상은 곧 실현될 전망이다.신약·의료기기 지원센터 등 정부 핵심연구시설 들어서기업·연구기관 속속 입주… 의료관광 클러스터도 추진2017년 수성의료지구 본격 가동땐 시너지효과 기대 커□ 글로벌 RD 허브를 목표로 비상첨복단지는 첨단의료산업분야 글로벌 RD 허브를 목표로 비상을 준비하고 있다.대구시가 추진하고 있는 `메디시티 대구`의 핵심 인프라로서 미래창조과학부, 산업통상자원부, 보건복지부가 공동으로 단지 조성을 위해 모두 2천158억원을 투입했다.첨복단지는 오는 2038년까지 모두 4조6천억원이 투입되는 장기 프로젝트로 지난 2009년 대구 동구 신서혁신도시 내 103만㎡에 의료단지로 지정됐고, 단기 기반조성은 지난해 마무리했다.신약개발지원센터, 첨단의료기기개발지원센터, 실험동물센터, 임상시험신약생산센터 등 정부 핵심연구시설과 지자체 시설인 커뮤니케이션센터도 지난해 11월 준공을 마쳤다.신약개발지원센터는 영세한 국내 제약 산업을 신약개발 및 수출주도의 혁신형 산업으로 체질 개선을 위한 정부 정책으로 추진됐고, 지난해부터 대학 기업 연구소 등과 활발한 공동연구를 진행하고 있다. 국내 신약개발의 최대 병목단계인 `최적화를 통한 후보물질 개발` 단계를 집중적으로 지원한다. 신약개발 후보물질의 최적화 및 평가인 유효성, 안전성 등에 대한 연구지원과 연구성과를 제품화 가능한 수준까지 발전시켜 연구성과와 상업화의 실질적인 연계·지원하는 것이 신약개발센터의 최종적인 단계다.첨단의료기기개발지원센터는 첨단의료기기 제품화 중심의 전문연구지원 시설로 최첨단 글로벌 의료기기 개발을 위한 공동연구, 설계·시제품 제작, 시험검사ㆍ성능평가, 전임상 등 원스톱 핵심 인프라 지원 및 선도형 첨단ㆍ핵심기술 확보 등으로 세계 일류의 의료기기 클러스터를 조성하게 된다.실험동물센터는 생체영상분석, 첨단융합미세수술, 맞춤형 동물모델의 확보를 3대 전략으로 삼고, 최근까지 실무경력이 풍부한 전문 인력을 대거 채용해 배치했다. 글로벌 신약 및 첨단의료기기의 개발을 위한 맞춤형 연구 지원 인프라를 갖춘 실험동물센터 시설은 단지의 실험동물분야 전문연구 지원시설로 신약 및 의료기기 개발지원과 고부가가치 동물 모델을 확보해 안정적 공급, 전문인력 양성에 최선을 다하고 있다.임상시험신약생산센터는 글로벌 GMP 기준에 적합한 임상용의약품의 생산 및 공급이라는 비전아래 글로벌 GMP 기준에 적합한 임상용의약품의 생산 및 공급이라는 비전아래 선진 GRM 및 EHS 기준에 적합한 의약품의 생산 및 공급과 인허가 자료작성을 통해 신약개발을 지원한다. □ 지역 대학병원도 첨복에 발맞춰대구경북첨복단지에 정부기관과 연구기관, 기업들이 속속 들어오면서 지역 대학병원 역시 의료센터를 설립하고 특화된 진료체계를 구축하고 있다.대구가톨릭대병원은 지난 5월 고령화 시대를 맞아 환자 증가에 대비하기 위해 류머티스 및 퇴행성 관절염 전문질환센터를 13층 규모의 새 병원으로 오픈하고, 본격적인 진료에 들어갔다.150개 병상에 류머티스 내과와 재활의학과 등 3개 과 통합진료부가 예방관리부, 기초임상연구부로 구성됐고 433개 병상과 로봇수술실 등을 갖췄다. 뇌졸중과 당뇨병, 폐암, 간암 등을 위한 통합의료센터도 공사가 진행되고 있다.계명대 동산병원도 진료센터 특성화를 추진하면서 내과와 외과 등 진료과목 위주에서 유행성 질환과 환자 중심으로 개편하고 있다.심혈관 및 뇌혈관센터와 신장센터, 로봇수술센터, 신생아 집중치료센터, 구순열(입술갈림증) 및 얼굴성형센터 등에 강점을 갖춘 진료센터 투자를 확대할 계획이다.특히 계명대는 성서캠퍼스에 2016년 12월 개원을 목표로 20층 규모에 병상 1천33개의 새 병원을 건립해 메디시티 대구를 이끌어간다는 야심찬 포부도 지니고 있다.경북대병원은 북구 칠곡경북대병원 옆에 병상 700개 규모의 제3병원을 짓고 있다. 현재 암센터와 정신건강센터, 어린이병원 등으로 칠곡경북대병원과 함께 지역 최대 규모인 1천300개 병상을 갖추게 됐고, 제3병원 개원에 맞춰 진료과목 개편을 준비하고 있다. 대구 중구 경북대병원 본원에서 중증외상센터와 대구·경북 권역 응급센터 등 응급의료 대응체계를 중심으로 운영할 계획이다.영남대병원은 지난 5월 호흡기전문질환센터를 열었다. 지난 2000년 호흡기센터를 개설해 진료와 연구를 병행하면서 경쟁력을 높이고, 최근 보건복지부의 선도의료기술 육성사업에 선정돼 해외 환자 유치 사업도 활발하게 벌이고 있다.□ 대구시, 메디시티 건설 기반 구축첨단단지는 개발 및 의료 산업 육성을 통한 메디시티 대구 건설에 한발 짝 더 다가서기 위해 의료관광 클러스터 구축 공모사업을 의료와 관광을 연계해 더 많은 의료관광객이 대구를 찾아오도록 하는 시스템 구축을 목표로 하고 있다. 이에 따라 첨복단지는 대구시와 함께 의료관광 클러스터 구축사업을 모두 4가지 방향을 설정했다.대구시는 2008년 메디시티 선포 이후 대구의료관광발전협의회를 설립하고, 의료관광 통합안내센터와 모발이식전용센터를 구축하는 등 선도적으로 의료관광을 육성해왔고, 한강 이남에서 가장 탄탄한 의료인프라를 가진 점이 선정 배경이 됐다.대구시와 문화부는 2020년까지 수성의료지구ㆍ첨단의료복합단지 개발과 해외 병원 유치 등을 통해 대구가 동북아 최고의 의료서비스 도시로 도약한다는 목표 아래 의료관광 클러스터 구축사업을 4가지 방향으로 추진할 계획이다.먼저 대구 도심에 모여 있는 5개 대학병원을 비롯한 의료기관과 서문시장, 동성로, 근대골목 등 핵심 관광자원을 연계하는 `도심형 의료관광 클러스터` 구축사업을 추진한다.또 의료ㆍ산업ㆍ문화를 아우르는 `네트워크형 클러스터`도 구축해 경북도내 구미ㆍ포항과 연계한`의료·산업 클러스터`, 경주ㆍ안동과 연계한`의료·문화 클러스터`, 경북의 레저ㆍ휴양 자원과 연계한 `웰니스(Wellness) 클러스터` 등을 실시한다.이는 대구의 의료 인프라와 경북의 산업, 역사ㆍ문화, 자연 관광 자원을 한데 묶어 펼치는 윈윈사업으로 평가받고 있다.아울러 양ㆍ한방 통합의료센터, 수성의료지구를 중심으로 난치병의 예방ㆍ치료ㆍ사후관리 등 전 과정을 책임지는 `메디컬 웰니스(Medical Wellness)` 사업도 의료관광 브랜드로 키운다.특히 미국, 중국 등 해외 환자들이 대구 수성의료지구에서 진료받을 수 있도록 체류형 의료관광단지도 조성한다. 이를 위해 미국 등 해외의 유수 병원을 유치하고, 외국 보험사와 연계해 외국인이 안심하고 진료받을 수 있는 의료보험 시스템도 마련할 계획이다.대구시 홍석준 첨단의료산업국장은 “현재 입주가 결정된 기업 이외에도 앵커기업과 국책기관 유치에 총력을 기울일 것”이라며 “첨복단지의 앵커가 될 연구소 유치에도 만전을 기하고 있다”고 말했다./김영태기자 piuskk@kbmaeil.com

2014-11-03

울진 천축산

동해 바닷가 쪽으로 갈 때마다 필자는 늘 애끈한 마음이 든다. 어릴 시절부터 청년시절을 동해바다를 보며 자라나서 그런지 성인이 된 지금도 동해바다를 보면 반갑기 그지없고, 생각만 해도 가슴은 푸른 파도처럼 출렁거린다.고향까마귀도 반가운 판에 동심과 추억이 흠뻑 우러나는 동해안의 바다 풍경이 반갑다는 것은 당연한 일인데, 일상생활에서 충분히 그리워하고 있는 터에 어쩌다 고향 쪽이나 동해바다가 있는 곳을 가게 되면 절로 신이 난다.그래서 이번 등산은 동해안 천축산으로 정하였다. 대구에서 천축산으로 가려면 7번 국도를 이용해 고향땅 영해, 병곡을 지나게 되니 마을이나 동해바다를 보면 또한 좋지 아니하겠는가.지난주에 지인으로부터 연락이 왔다. 일요일에 울진 불영사에서 행사가 있다는 소식인데 주말마다 등산하는지라 일정이 어떠한지 물어온 것이다. 가지 않을 수 없는 형편이라 오전에 불영사에 들려 일을 마치고 인근의 산을 타기로 결정하고서 찾은 산이 천축산이다.능선길 올라 바위 군락지·북바위봉서 바라보는 수려한 자연경관 일품나무숲 우거진 남릉고갯길 솔내음 `솔솔`… 가을정취에 행복산행 기분필자가 산행지로 이동할 때에는 주로 산악회가 마련한 전용버스를 타고 간다. 여의치 않을 경우에는 기차나 시외버스 등 대중교통수단을 이용하는데 이번만큼은 자가용으로 가야하니 마음에 부담이 된다.평상시 같으면 귀가하는 관광버스에 편하게 앉아서 그날 산행을 정리해보고 또는 느낀 소감을 적어 지인들에게 보내는 게 또 하나의 등산후의 기쁨이기도 한데, 직접 운전을 하게 되면 차운전에 신경을 쓰게 돼 등산 때에는 자가용 운전을 하지 않는 게 상례화됐다.그렇지만 불영사에 일이 있어 어쩔 수 없이 차를 몰았는데 대구에서 출발해 영덕 고향마을 지나면서 옛 추억도 잠깐 생각해보고 낮익은 마을 풍경을 하면서 바다가로 가니 기분은 좋다.집에서 출발해 포항에서 7번 국도를 타고 가다가 울진에서 36번 지방도로에 접어들어 10분쯤 달려 불영사 계곡에 있는 휴게소 주차장에 도착했다. 필자는 오늘 일정을 감안해 불영사 사찰 내에 있는 주차장에 주차하기로 하고 했다.차를 주차시키고 사찰 안으로 걸어 들어가니 행사를 위해 많은 사람들이 와 있었다. 필자는 행사팀을 만나 반갑게 인사하고서 용무를 마친 다음에 주지스님께 인사 올리고난 후 산행을 위해 사찰을 빠져나왔다. 가을산속의 불영사는 몇 번 봐도 늘 아담한 모습이다.참고로 불영사를 소개해보면 울진의 유명한 불영계곡 안에 위치한 조용한 사찰로 조계종 제11교구 불국사의 말사이다. 신라 진덕여왕 5년(651년)에 의상 대사가 창건한 절로, 고려 공민왕 19년 유백유가 지은 `천축산불영사기`에 그 기록이 나온다. 의상이 동해안을 따라 올라오다가 해운봉에 올라 북쪽을 바라보니 서역의 천축산을 옮겨온 듯한 지세가 있어 못을 메워 절을 지었는데 동쪽에 청련전 3칸과 무영탑 1좌를 세우고 천축산 불영사라 하였다고 한다. 창건 이후 조선조 임진왜란 때 화재 등 사유로 여러 차례의 중수를 거쳤으며, 최근의 일로는 1991년 현재 주지 심전 일운 스님이 불영사에 오고부터 `동해 일원의 최대 비구니 참선도량`으로 변모됐으며, 주변의 금강송 숲길과 아름다운 연못이 명품으로 소문나 있는 명사찰이다.불영사를 안고 있는 천축산은 높이 653m에 낮은 산이긴 하지만, 울진의 자랑인 불영계곡 주변에 국민관광지로 지정된 성류굴과 동해바닷가의 망양해수욕장 등으로 사시사철 관광객의 발걸음이 끊이지 않고 있다.각설하고, 필자는 불영사를 안고 있는 천축산 본격 등산에 오른다. 승용차 안에서 등산복으로 갈아입고는 매표소와 불영사 중간지점인 굴참나무가 잇는 곳에서 들머리를 잡고 산에 오른다.등산코스는 북바위골을 거쳐 북바위봉에 올랐다가 천축산 정상으로 가서 다시 원점 회귀하는 코스인데, 천축산 정상에서 검은골을 지나 밭치밭으로 내려서는 하산 길도 있다.또는 반대로 밭치밭을 등산 들머리로 하여 산 정상에 올랐다가 북바위봉을 거쳐 불영계곡 주차장으로 가서 계곡을 구경하고 불영사에 들리는 코스도 있는바, 불영사가 참선도량이어서 등산복 차림으로는 비구니승들의 수도 정진에 방해를 주지 않도록 유의해야 한다는 점이다.가을 맑은 날씨에다가 공휴일이다 보니 비교적 조용한 곳인 이곳 천축산에도 등산하는 사람들이 제법 있다. 그 사람들과 함께 등산 초입길을 시작한다.등산 전에 불영사에 들려 좋은 말씀도 듣고 또 오랜만에 알고 지내던 태진아 등 가수들과도 만났으니 편안한 마음이라 산에 오르는 발걸음도 가볍기도 하다.길을 따라 걸어서 남릉고개로 오른다. 나무숲이 우거진 길을 따라 걸어가니 갈림길이 나오고 그곳에서 합수곡 방향으로 계속 걸어가니 갈림길이 나온다.왼쪽 길은 북바위골을 거쳐 북바위봉에 오르는 길이고, 오른편 길은 545봉으로 해서 북바위봉으로 오르는 길인데 필자는 올라갈 때는 545봉을 타기로 했다. 천축산이 해발 653m이어서 그리 높은 산이 아니라 오르는데 큰 무리는 없다.소나무 향내 가득 풍겨오는 가을산을 따라 여유 잇는 마음으로 20분 정도 올라가서 545봉을 만나고 다시 왼쪽 방향으로 틀어 북바위봉으로 향한다. 산 능선에 올라타고서 등산나온 사람들과 무리를 지어 앞서거니 뒷서거니 하며 가을 산을 걷는 일이 즐거움이다. 필자는 주로 전문 산악회와 동행하는 까닭에 일행들과 가면 좋은 점도 있지만 홀로 등산와서 산을 찾은 등산마니아들과 함께 걷는 산길도 또한 좋다. 그 능선길을 40분 정도 걸어가니 바위들이 군락을 이루는 암군들이 있고, 그 옆에 높이 642m의 북바위봉이 자리하고 있다. 북바위봉의 바위도 멋있지만 여기서 보는 조망권 역시 아름답다.등산객들이 사진을 찍고 있어 부탁해 사진을 한 장 찍었다.저 아래 불영계곡이 펼쳐지고 아침에 다녀온 불영사도 보이고 고개를 돌려 동쪽으로 보면 동해바다가 멀리서 그리움처럼 펼쳐지고 있다.북바위봉에서 잠시 머문 후 발걸음을 재촉해 1km 정도 걸으니 595봉이 앞에 서 있다. 봉우리를 한 바퀴 돌아본 뒤에 바로 앞에 보이는 천축산 정상으로 걸음을 옮긴다. 595봉에서 천축산 정상까지는 500m거리다. 빠른 걸음걸이로 가니 15분정도 걸리는데 정봉에 해 필자는 잠시 숨을 고른다. 천혜의 자연 속에서 풍경이 빼어나다는 불영계곡을 다시한번 보며 숨을 크게 쉬면서 울진 땅의 정기를 받아들인다. 어느 산이든 정상에 서면 기분이 좋다. 그곳에서 올라오던 길을 내려다보면서 멀리 가까이에 있는 주변의 풍경을 보노라면 지금까지 힘들었던 것은 한 순간 사라지고 다시 새 힘이 돋는 것처럼 느껴지는데, 그것이 바로 등산의 묘미가 아니가 생각해본다.이제 하산할 일만 남았다. 여기서 직진해 하원마을 밭치밭 쪽으로 내려가는 등산객들도 있지만 필자는 주차장에 차를 세워두었기 때문에 원점 회귀 등산을 해야 한다. 올라오던 길을 따라 내려서니 초행길이 아니라 힘이 훨씬 덜 든다.다시 595봉과 북바위봉을 거쳐 북바위골로 접어든다. 내려서면서 보니 등산로에 소나무 몇 그루가 멋진 모습으로 서 있다. 사실 소나무는 자라온 토양에서 그대로 서 있음인데 이를 보는 사람들의 눈에 멋있게 비쳐날 뿐이다.그런 생각을 하며 잠시 바위위에 올라 휴식을 취하며 조금 전 다녀왔던 천축산 정상과 저 아래 아담하게 자리한 불영계곡을 내려다보니 단풍이 들기 시작하는 천축산에 등산을 잘 왔다는 생각이 든다.필자는 빼어난 경치의 주변 풍경들을 바라보다가 솔향기가 그윽하게 묻어나는 가을산의 정취에 흠뻑 빠져들어 천축산을 마음에 담는다.▲ 손경찬/수필가·예술소비운동 본부장“울진의 자랑/ 불영계곡 너머에서/ 솔향기 그윽이 풍겨나는 산이/ 바로 천축산이다./ 인도와 중국에 있는 명산,/ 천축산을 닮았다하여/ 이름마저 그대로 부른다.// 계곡 아래로/ 깎아지른 벼랑과 너른 암반들/ 그 주변에 펼쳐진 명경들은/ 자연의 순결함에 빛나는데/오늘도 나는 편안한 마음으로/ 산속 호젓한 길 따라 걸으니/ 세상 부러울 게 하나 없다네.”(자작시 `울진 천축산에 올라`전문)아름다운 풍경에 잠시 넋을 놓고 있다가 다시 짐을 챙겨 북바위골로 내려선다. 50분 정도 걸어 합수곡 지점에 도착하고 다시 남릉고개를 지나서 아침에 올랐던 굴참나무가 있는 들머리로 빠져 나와 산행을 마쳤다. 뜻하지 않게 맛본 행복한 산행이었다.울진 천축산. 비록 높이는 그리 높지 않지만 천혜의 불영계곡에 자리해 국내에서 가장 길고 때 묻지 않은 자연환경을 고스란히 간직하고 있으니 마음에 드는 산이고, 명 사찰 불영사와 이웃하고 있으니 등산마니아들에게 추천해주고 싶은 가을 산이다.

2014-10-31

황악·대덕·금오산 감천·직지천 山川마다 비경 품다

김천은 황악산과 대덕산, 금오산의 삼산(三山), 감천과 직지천의 이수(二水)라는 장대한 산과 그 사이를 굽이쳐 흐르는 강을 품은 아름다운 도시다. 이러한 천혜의 자연환경을 활용하는 관광자원을 개발하면서 김천은 명실공히 대한민국 문화·관광의 메카로 거듭나고 있다. 박보생 김천시장은 “산과 하천이 조화를 이룬 김천의 원형을 보존하면서 이를 보다 효율적으로 개발하고 있다”면서 “새로운 관광산업의 지평을 연다는 포부를 가지고 맞춤형 관광자원을 개발하면서 김천을 관광의 중심도시로 만드는 데 주력하고 있다”고 강조했다. 이를 위해 다채로운 문화행사를 내실있게 치르면서 친환경 생태자원을 활용하려 10대 관광지를 선정하는 등 전 국민을 김천으로 향하게 하려는 노력에 박차를 가하고 있다.백두대간과 직지사 연계 문화생태체험형 관광지 조성박보생 시장 “원형보전 개발로 관광산업 새 지평 열 것”□다채로운 문화행사문화행사로는 3월에 열리는 수도산 목통령 고로쇠 축제와 5월부터 10월까지 진행하는 직지나이트투어 등이 있다. 수도산 목통령 고로쇠 축제는 봄이면 고로쇠나무에서 나오는 수액인 `고로쇠`로 다양한 행사를 하고, 직지나이트투어는 직지사의 불교문화와 농촌마을의 이색문화로 다양한 체험을 하게 한다.전국 최고의 명성과 생산량을 자랑하는 김천자두가 개화하는 4월에는 김천자두꽃축제를 하고, 7월에는 김천전국가족연극제를 열어 각종 전시와 공연으로 한여름 밤을 뜨겁게 달군다. 조각공원에서 강변공원까지 2km 구간의 벚꽃나무에 303개의 조명을 달아 만든 `벚꽃길`은 김천의 명소로 자리 잡은 지 오래고, 10월에는 농촌문화체험 페스티벌이 열린다. 올해 11월에는 김천천하장사씨름대회도 열린다. □문화생태체험형 관광지김천은 백두대간인 황악산의 아름다운 생태환경자원과 직지사를 연계하는 문화생태체험형 관광지를 조성하고 있다. 경북 3대 문화권사업으로 추진하는 황악산하야로비 공원은 대항면 운수리 14만600㎡ 부지에 1천920억원의 사업비로 다양한 불교문화를 체험하면서 휴식할 수 있는 다양한 관광상품을 들여놓는다.김천시 대덕면 추량리 일대 59ha의 산림에는 160억원의 예산을 투입해 수도산자연휴양림을 조성해 운영 중이고, 증산면 대가천 무흘구곡을 문화·생태 경관보전 관광지로 조성하기 위해 경관가도 사업을 하고 있다. 증산면 평촌리와 수도리 일원에는 115억원의 사업비를 투입해 무흘동천지구 체험·전시 공간인 시화아트리움을 랜드마크로 만들고 생태탐방로와 휴양편익시설을 조성할 계획이다. 전국 최초로 김천시 대항면에 조성한 전문MTB(산악자전거)파크와 지난해 11월 준공한 김천부항다목적댐에 조성하는 물문화관과 생태문화공원, 부항 생태숲, 증산면의 수도계곡과 청암사는 늘어나는 관광수요를 충족시킬 것으로 전망하고 있다.김천시는 또 관광지 10곳을 선정해 향후 관광수요 개발을 위해 전력을 기울이고 있다. 수도산자연휴양림, 부항댐, 무흘구곡의 사인암과 옥류동, 와룡암, 용추폭포, 직지문화공원, 대덕면의 글램핑 시설인 `생각하는 섬`, 청암사의 인현왕후길, 오봉저수지가 그것이다. △수도산 자연휴양림 가족단위 관광객을 위한 숲속휴양관과 단체손님을 위한 숲속의 집, 그리고 힐하우스 등 12동 36실의 숙박시설, 학생과 청소년을 위한 세미나실을 갖춘 숲속수련관, 여름철에 운영하는 야외 물놀이장, 1.4km의 숲속산책로 등이 있다. 김천시 대덕면 추량리 651번지, www.sudosanhuyang.net, (054)435-5128△부항댐 테마관광지 자연과 사람이 어우러지는 자연친화적 명품 댐으로 주목받는 부항댐은 댐 경관을 조망할 수 있는 순환 일주도로(14.1km)와 오토캠핑장(52면, 실내외 취사장, 샤워장 등), 다목적 체육공간, 물문화관, 부항대교, 부항정 등 볼거리를 갖추고 있다. 김천시 지례면 부항로 195, (054)420-2635, 물문화관 관람일과 관람시간-수요일~일요일(휴관일 매주 월·화요일), 10:00~17:00△사인암(捨印巖) 경치가 매우 아름다워 관인(官印)을 버리고 이곳에 살기를 원한다는 뜻으로 구경거리가 너무 많고 기이해 정신이 팔려 돌아갈 것을 잊어버리게 한다. 김천시 증산면 유성리 산 1-4△옥류동(玉流洞) 옥처럼 맑게 흘러 옥류라 한다. 옥처럼 맑고 투명한 물이 한 폭의 산수화를 연상시킨다. 계곡을 따라 깨끗한 물이 흐르고 수심이 얕아 여름엔 아이들이 놀기에 더없이 좋은 장소로 알려진 곳이다. 김천시 증산면 유성리 749-1△와룡암(臥龍巖) 물속에 가로로 길게 뻗은 모습이 마치 누워있는 용 같아서 와룡암이라 한다. 널찍한 주변 풍광이 주는 그윽한 분위기가 속세를 떠나 도원경 입구에 들어서는 느낌을 준다. 김천시 증산면 평촌리 산 78 △용추폭포(龍湫瀑布) 용이 사는 연못이라는 뜻으로 그 속에 용이 살아 신령스럽다고 여겼다. 옛사람들은 가뭄이 들 때는 여기서 기우제를 지냈고 영험이 있었다고 전한다. 김천시 증산면 수도리 24△직지문화공원 7만9천160㎡ 부지에 중앙의 음악분수를 중심으로 광장 3개, 폭 25m 높이 17m에 이르는 대형 2단 폭포, 지압보도와 마사토로 조성한 3.6km의 산책로 등이 있다. 김천시 대항면 운수리 31-1, (054)420-6449△생각하는 섬 상큼한 공기를 맡을 수 있는 계곡에 자리 잡고 있고, 캠핑에 필요한 도구를 모두 갖추고 있어 럭셔리하게 글램핑을 즐길 수 있다. 김천시 대덕면 남김천로 160, www.idwww.co.kr, (054)434-9295△청암사와 인현왕후길 인현왕후가 장희빈의 계략에 빠져 서인으로 강등됐을 때 3년간 머물면서 복위를 기원한 곳이 수도산 청암사다. 인현왕후길은 그때 인현왕후가 걸었던 길인데 시원한 숲길을 걸으면 일상에 지친 마음과 몸이 다스려진다. 김천시 증산면 수도리 412(수도리 주차장), 인현왕후길(9km, 2시간 40분 소요), 수도리 주차장-인현왕후 쉼터-수도계곡-수도리 주차장△오봉저수지 오색파크 최대 담수량 400만t, 최대 수심 20m, 저수지 둘레 4km로 구미와 대구, 김천방면의 교통이 편리하고, 연간 1만명 이상의 관광객이 찾아오고 있다. 2000년 9월 수상스키 연습장이 개장돼 여름이면 전국의 수상스키 동호인들이 찾고 있다. 김천시 남면 오봉리 1217, 경북수상레포츠타운(수상스키, 웨이크보드, 바나나 보트 등 체험 가능), http://수상스포츠.한국/ (054)437-4025김천/최준경기자 jkchoi@kbmaeil.com

2014-10-31

공항 연간이용객 10년만에 150만명대 재진입 `고공행진`

올해 들어 대구국제공항이 날개를 달았다.저비용항공사의 대구취항 이후 대구공항 이용객이 증가하면서 고공행진을 하고 있기 때문이다.저비용항공사 2곳 올해 취항제주노선 만성 좌석난 해소日·홍콩노선 내년중 신설 등수요 느는 국제선도 다변화市 인센티브 제공·홍보 강화특히 올해 저비용항공사(LCC)인 티웨이 항공이 지난 3월, 제주항공이 지난 7월부터 대구공항에 취항하면서 대구국제공항에 150만명의 이용객을 기록할 가능성까지 클 정도로 새로운 변화가 시작됐다는 반응이다. 이는 지난 2004년 총 이용객 수 156만명을 마지막으로 기록한 후 만 10년 만에 다시 150만명대에 진입하는 것으로 침체 이후 대구공항이 다시 기지개를 켜고 있다는 충분한 방증이라고 볼 수 있다.그동안 대구공항은 성수기나 주말이면 대구~제주 노선의 경우 대한항공과 아시아나항공 측이 하루 8차례밖에 운항치 않아 만성 좌석난을 겪었다.하지만 저비용항공사인 티웨이항공이 하루 4회, 제주항공은 하루 2회로 6회 증가하면서 하루 평균 모두 14회 운항하는 결과를 통해 만성 좌석난의 해소와 저렴한 항공료 이용을 통한 시민 이용 편의 증진 효과까지 올리는 상황이다. □커퓨타임 3시간 완화로 18만8천명 증가여기에다 대구공항의 야간운항 통제시간(커퓨타임)이 3시간 단축되고 적극적인 중국인 관광객 유치 등으로 지난해 대비 40만명 이상의 증가까지 기록할 전망이다.대구공항 커퓨타임은 지난 6월30일까지 오후 10시부터 다음날 오전 6시까지 8시간이었지만 항공사와 여행, 관광업계, 한국공항공사 등의 요구에 따라 대구시와 동구청 간 협의를 통해 밤 12시에서 다음날 오전 5시까지로 완화하면서 민항기 운항 여건을 개선했다. 이로 인해 9월말 기준으로 지난 한해 총 이용객 수 108만명을 넘어선 110만명을 기록할 정도로 증가 수의 가파른 상승세를 보이고 있다.이에 따라 운항 편수도 커퓨타임 완화 전 2천335편에서 3천525편으로 1천190편(51%)이나 증가하는 현상을 기록했다. 심지어 야간운항 통제시간(커퓨타임)의 완화로 이용객이 지난 7~9월 3개월간 47만2천명으로 지난해 같은 기간의 28만4천명보다 18만8천명이 늘어나는 가시적인 효과까지 올렸다.저비용항공사인 티웨이항공과 제주항공 취항이후 9월말 현재까지 6개월간 이용객은 83만8천명으로 지난해 같은 기간의 58만4천명보다 25만4천명(44%)이나 대폭 증가했다. 운항 편수도 지난해 저비용항공사 취항 전 4~9월까지 4천631편 이후 6천373편으로 1천742편(38%)으로 늘어나 그만큼 대구공항도 북적였다는 증거다. □저비용항공사 앞다퉈 국제선 신설그동안 대구시는 중국인 인바운드 관광객 유치 마케팅을 적극적으로 추진한 결과, 티웨이항공과 동방항공, 사천항공 등에서 닝보시 등 중국 도시 다수에서 부정기 노선을 신설하기도 했다. 이 같은 추세라면 꾸준히 늘고 있는 중국인 관광객을 고려할 때 대구국제공항 총 이용객은 150만명을 가볍게 넘어설 것으로 전망돼 지난해 1년간 108만명을 기록한 것과 비교할 때 앞으로 45~50% 정도는 상승할 가능성이 큰 수치다.이어 앞으로 더욱 기대되는 것은 현재 취항 중인 저비용항공사가 대구~방콕 정기노선을 현재 운항 중이고 잇따라 북경과 상해, 타이페이, 장가계, 계림, 서안, 연길 등의 노선도 가시화돼 공항활성화에 힘을 실어줄 전망이다. 심지어 대구시민의 염원 노선이었던 일본을 비롯한 대구·경북 지역민이 가장 많이 이용하는 홍콩 노선 등도 신설해 일본, 중국, 동남아로의 노선 다변화를 꾀한다는 전략을 세우는 상태다.대구시 측도 이 같은 분위기에 힘입어 김해공항을 많이 이용하는 포항·경주 등의 이용객들을 지역별 공항직통 리무진 개설로 접근성을 강화하면서 대구공항으로 유치했다. 또 기존 김해공항을 이용하는 충분한 국제선 수요뿐만 아니라 저비용항공사 취항으로 늘어난 국내선(대구~제주 노선) 공급도 이들 지역 수요를 끌어들이기 충분하다는 판단 때문이다.아울러 유·무료 홍보를 통한 대구공항 노선 및 이용관련 홍보하고 국제선 주차료 감면하는 등의 노력도 대구공항의 활성화에 한몫했다.□대구시 다양한 노선신설로 활성화 박차현재 대구국제공항의 노선 현황을 보면 7개 항공사, 6개 정기노선(국제 4, 국내 2)이 운항하고 있다.항공사별 운항 노선은 국내선은 대한항공이 대구~제주와 대구~인천, 아시아나·티웨이·제주항공이 대구~제주를 운항하고 국제선은 중국 동방항공이 상해, 국제항공이 북경, 남방항공이 심양, 제주항공이 방콕을 각각 운항하고 있다.지난 2012년 법무부 통계에 따르면 대구·경북 지역민 중 전국 공항을 이용해 국제선을 이용한 승객수가 194만명에나 이른다. 지역별로는 동남아가 31.7%로 가장 많고 중국(27%), 일본(10.9%), 미주 등 기타(30.3%) 순으로 나타났다. 이처럼 대구·경북지역의 국제선 수요가 많은 만큼 대구공항에 다양한 노선이 신설되면 경쟁력은 충분할 것으로 기대된다.이에 대구시는 저비용항공사 중심으로 우선 중·단거리(3시간대 이내) 국제선 위주로 신규 노선을 유치하는 데 주력해 이용객들에게 편의성을 제공해 나갈 계획이다. 이를 위해 우선 대구국제공항의 활주로와 LCC 운항기종을 감안한 최적노선을 선정하고 오는 2015년초까지 상해, 북경, 타이페이 3개 노선과 일본, 홍콩 2개 노선은 오는 2015년내로 신설해 나갈 준비를 하고 있다.또 신규 취항항공사에 대한 지원과 대구공항의 운항 및 시설여건개선, 중국관광객 무비자환승제도 적극 활용, 국제선주차료 감면지원, 노선 홍보 등을 병행해 나감으로써 대구공항이 명실상부한 국제공항으로 발돋움할 수 있도록 할 방침이다.대구시 정명섭 건설교통국장은 “LCC 취항, 커퓨타임 단축, 중국인 무비자 환승제도 시행 등으로 이제 대구공항활성화를 위한 초석은 다졌다고 본다“며 “항공사·여행사는 물론 대구시 관련부서·한국공항공사 등과 긴밀히 협조해 공항발전을 위한 새로운 기틀을 마련하겠다”고 말했다./김영태기자 piuskk@kbmaeil.com

2014-10-28

금호강의 기적 이룬 대구시, 물산업 선도도시 도약 꿈꾼다

페놀사태를 비롯해 10여 차례의 낙동강 오염사고를 겪는 등 과거 산업화 과정에서 발생한 물과 관련된 수많은 위기상황을 슬기롭게 극복한 대표적 도시인 대구가 내년 4월 제7차 세계물포럼을 성공적으로 개최해 급증하는 세계 물 시장을 선점하고 지역 물기업의 해외 진출을 도와 지역 경제에 다양한 경제효과는 물론 물산업 선도도시로 도약을 꿈꾸고 있다.대구는 1990년대 페놀사태 후 낙동강과 금호강의 수질개선을 위해 3조9천383억원을 투입해 죽음의 강이었던 금호강을 멸종위기의 수달이 서식하고 천연기념물 제228호인 흑두루미가 찾아드는 생명의 강으로 탈바꿈시켰다.이러한 경험을 바탕으로 물포럼을 유치한 대구는 한국의 우수한 물 관련 기술을 전 세계와 공유하고, 물로 인해 고통받는 전 세계 10억 명의 인구와 행복한 물의 미래를 함께 하기 위해 제7차 세계물포럼을 유치해 내년 4월 개막을 앞두고 착실하게 준비를 하고 있다.낙동·금호강, 수질개선 통해 생명의 강으로 변모대한민국 물산업전 열어 `물 올림픽` 최종 리허설전문기업 해외진출 도와 글로벌시장 선점도 노려□ 제7차 세계물포럼2015 대구경북세계물포럼이 160여일 남았다. 공식 슬로건 `Water for Our Future`는 구체적인 행동과 실천을 통해 더 나은 미래를 준비해 나가자는 의미를 담고 있다. 내년 4월에 열리는 세계물포럼의 공식 슬로건 `Water for Our Future`로 구체적인 행동과 실천을 통해 더 나은 미래를 준비하고 특히, 이를 통해 대구는 물산업 선도도시로 성장을 기대하고 있다.제7차 세계물포럼은 2015년 4월12일부터 17일까지 6일간 대구 엑스코와 경주 하이코에서 열리며, 국가정상급을 포함해 각국 정부, 국제기구, 기업체, 학계, 시민단체 등 연인원 약 3만5천여명이 참가할 것으로 예상되는 대규모 국제 행사이다.`실행`을 핵심가치로 `Water for Our Future`라는 슬로건 하에 우리나라에서는 처음, 아시아에서는 두 번째로 열리는 세계물포럼(World Water Forum)은 세계물위원회(World Water Council)가 3년마다 `세계 물의 날(3월22일)`을 전후로 개최하는 지구촌 최대의 물 관련 국제 행사, 물의 올림픽이라 할 수 있다.1992년 리우환경회의에서 물 문제에 대한 논의가 시작되면서 1996년 세계물위원회가 창설됐고, 1997년 모로코에서 열린 제1차 세계물포럼을 시작으로 지금까지 여섯 차례 포럼이 개최됐다.세계물포럼은 정치인들까지 참여해 선언을 도출하고 구체적 행동을 요구하는 등 물문제에 대한 실질적인 논의와 해법들을 중요하게 다루며, 비즈니스 차원에서 물 EXPO 등도 동시에 열린다.제7차 세계물포럼의 차별화된 핵심 메시지는 바로 `실행`이다. 역대 포럼이 다양한 해결책들을 모색하는 데 주안점을 두었다면, 제7차 포럼은 이 같은 아이디어들을 실제 행동으로 옮기기 위한 메커니즘을 구축하게 될 것이다.이에 따라 7차 포럼에서는 과학기술 과정이 신설됐는데, `실행`을 위한 중요한 도구인 과학기술이 국가 간에 활발히 교류되고, 관련 기술의 지속적 발전을 견인하는 중요한 계기가 될 것이다.또 물 문제로 어려움에 처한 국가들이 실제 혜택을 받을 수 있도록 우리나라의 물 관련 경험과 기술 노하우를 공유하고 전파하는 주요한 창구가 될 것으로 기대하고 있다.제7차 세계물포럼의 주요 프로그램으로 주제별 과정(Thematic Process)에서는 기후변화, 재해, 녹색성장, 위생 등 분야별 주제를 논의하고 정보를 교류하며, 정치적 과정 등을 통해 이행을 촉구하고, 정치적 과정(Political Process)에서는 장관, 국회의원 및 지자체장 등이 이해관계자들과 함께 물 이슈에 대한 관심과 정치적 이행 촉진에 대해 소통하게 된다.지역별 과정(Regional Process)에서는 지역별로 당면한 물 문제에 대한 이슈를 부각시키면서 인접국가간 물 관련 현안의 해결책을 논의하고, 과학기술 과정(Science Technology Process)에서는 물 관련 최신 기술 및 정보공유를 활성화해 선진국과 후진국의 격차를 해소하는 것으로 2015세계물포럼에서 신설된 과정이다.이와함께 부대행사로는 볼거리 제공을 통해 물포럼 주제 및 개최목적을 확산하고 국내 물산업의 해외 진출 및 글로벌 네트워크 구축의 기회로 활용하기 위해 전시회(EXPO), 박람회(Fair), 초청강연회 등이 열린다.내년 4월 물 분야 올림픽인 세계물포럼의 성공적인 개최는 대구의 도시브랜드 가치 상승과 더불어 지역의 우수한 문화유산을 전 세계인에게 홍보할 수 있어 지역 이미지 제고와 지역 발전에 기여할 수 있을 것이다.또 수도권 중심의 국제행사에서 벗어나 지역에서 대규모 국제회의를 성공적으로 개최함으로써 지역균형 발전의 초석을 제공하는 계기가 될 것이며, 낙동강을 중심으로 한 관광거점에서의 행사 개최로 지역경제 활성화가 기대된다.국토연구원에 따르면 이번 제7차 세계물포럼 개최로 약 2천600억원의 경제적 편익과 2천500여명의 고용 창출이 예상되며, 이번에 신설되는 과학기술 과정을 통해 우리나라의 물산업 발전과정을 홍보하고 해외진출기회로 활용, 2015 대구경북세계물포럼 개최를 계기로 대구는 명실상부한 `물산업 중심도시`로 우뚝 서게 될 것이다.□ 제3회 대한민국 물산업전2015 대구경북 세계물포럼 성공 개최와 물산업클러스터 조성을 통한 21세기 블루골드 산업인 물산업 선점을 위한 `제3회 대한민국 물산업전`이 대구 엑스코에서 열렸다. 물 관련 기업 육성 및 유치를 목표로 물 분야 최신 기술과 제품 그리고 물 관련 정책, 트랜드를 제시하는 이번 행사는 올해로 3번째 맞이하는 물산업 전문전시회로 물 분야 국제컨퍼런스, 전문세미나, 학회, 이벤트 등이 동시에 열렸다.이번 물산업전은 2015 대구경북 세계물포럼의 최종 리허설 성격도 띠고 있어 이종진 국회의원, 정상만 과학기술과정 국내위원장, 베올리아 워터 코리아 구스타보 미게스 대표, 두산중공업 윤석원 부사장 등이 참석했다. 또한, 세계물포럼 국제운영위원회 이순탁 위원장을 비롯한 세계물위원회 관계자들이 대구 국제물포럼을 개최해 `IWA Conference on Water Reuse Energy(국제물협회 물재이용 및 에너지분야 컨퍼런스)`라는 주제로 세계물포럼과 물 산업 트랜드에 관해 토론하고 서로의 의견을 나누는 소중한 자리를 마련했다.대구경북연구원에서는 국가 물산업클러스터 조기 활성화를 위한 세계물포럼(과학기술과정) 연계 방안에 대해 발제했고, 한국물포럼이 주관하는 물관리기술 해외 진출 플랫폼 공청회도 열려 국내기업의 해외 진출을 위한 다양한 의견을 수렴했다.그리고 IWA(국제물협회) 컨퍼런스 및 제40회 대한토목학회 정기학술대회인 KSCE2014도 동시에 열렸으며, `국가산단 물공급 선진화 방안 심포지엄`을 비롯한 다양한 물 분야 컨퍼런스가 동시에 개최돼 국내·외 학계 물 전문가들과 정부, 지자체, 기업, 기관 등 물 관계자들이 한자리에 모여 시너지 효과를 내는 기회가 됐다. 올해 물산업전에는 두산중공업, GS건설, 한국수자원공사, 베올리아워터코리아, 로얄정공, 도화엔지니어링, 에코니티, 효림산업 등 국내외 굴지의 물 전문기업이 80개 사 210부스 규모로 참가했으며, 해외 참관객 200여 명을 포함한 1만5천여명이 참관했다.대구시는 내년 4월 세계물포럼 개최 전의 최종 리허설인 제3회 대한민국 물산업전을 계기로 남은 준비기간 동안 2015세계물포럼조직위원회, 경북도, 관계기관과 적극 협력하면서 숙박과 수송, 관광, 안전, 환경정비 등 행사 전반을 차질없이 준비해 2015 대구경북 세계물포럼의 성공 개최를 통해 급증하는 세계 물 시장을 선점하고 지역 물기업의 해외 진출을 도와 지역 경제에 다양한 경제효과를 창출할 계획이다.또 Post 세계물포럼 사업으로 `대한민국 물산업전`을 지속적으로 열고 발전시키며, 물산업클러스터 조성을 통해 대구시가 명실 공히 물산업의 중심도시가 될 수 있도록 철저히 준비해 나갈 계획이다./이곤영기자 lgy1964@kbmaeil.com

2014-10-27

일자리 창출과 평생학습·인문학 도시 위상제고 큰 성과

▲ 백선기 칠곡군수는 26일 취임 3주년을 맞아 지금까지의 성과를 바탕으로 앞으로도 군민의 뜻을 섬기는 `여민동락(與民同)`의 군정을 추진하겠다고 밝혔다.“지난 3년은 칠곡 대통합의 에너지를 한데 모아 새로운 칠곡 100년을 건설하기 위한 주춧돌을 놓은 시기였습니다. 그간의 경험과 성과를 바탕으로 칠곡 발전과 군민 행복을 위해 최선을 다해 군정을 이끌어 나갈 계획입니다” 백선기 칠곡군수가 26일 취임 3주년을 맞아 지난 3년 동안의 군정 성과를 토대로 향후 칠곡군이 나가야 할 방향을 밝혔다. 다음은 취임 3주년을 맞은 백 군수와의 일문일답. 산단조성 박차·해외시장 개척으로 경제 활성화부자농촌 실현·낙동강 관광거점 육성에도 전력청년·어르신·사회적 약자 위한 소통행정 펼칠 것-군정을 이끌며 최대 성과를 꼽는다면.△지난 3년을 뒤돌아보면 어려운 여건 속에서도 군민 행복과 새로운 칠곡 건설을 위해 최선을 다했다. 그 결과 일자리 창출과 평생학습·인문학에서 전국 최고의 지방자치단체로 명성을 떨치는 등 대내외 위상 제고에 뛰어난 성과를 거양했다.-일자리 창출과 지역경제 활성화의 결실을 꼽는다면.△`일자리가 곧 복지`란 생각으로 일자리 창출과 투자유치를 위한 현장 중심의 행정을 펼친 결과, 왜관 3일반산업단지 용지 1차분양이 성황리에 마감됐으며, 북삼 오평산업단지와 칠곡 농기계특화농공단지 등 공단 조성사업이 순조롭게 진행되고 있다. 지난 해 브라질 등 중남미 3개국에 이어 올 해는 폴란드 등 동유럽 3개국에 해외시장 개척활동을 전개해 지역기업의 수출품 판로를 위한 교두보를 구축했으며, 중국시장 개척을 위해 하남성 제원시와의 교류 협정체결도 추진하고 있다.-지방재정 건전화 달성은.△민생현장을 직접 방문해 주민 의견을 수렴하고 국·도비 확보를 위해 중앙부처 및 경북도청을 휴일 없이 뛰어다닌 결과 왜관 3일반산업단지와 물류IC간 진입도로 개설비 465억원 전액을 국비사업으로 확정하는 등을 큰 성과를 거뒀다. 특히, 재정규모면에서 지난해부터 당초예산 4천억원 시대를 개막했다. 또한, 군수 관사를 매각하고 경상비를 줄이는 등 뼈를 깎는 자구 노력으로 2011년 715억원 채무를 지난 3년 동안 고이율 지방채 432억원을 조기 상환해 건전재정 달성과 함께 사업 투자 여력도 확보됐다.-칠곡발전 기틀 마련에 대한 자평은.△올 3월1일 `칠곡군 왜관 개청 100주년`을 맞아 개최한 기념행사는 상징물 교체(CI), 타임캡슐 매설 등 많은 군민이 참여한 가운데 화합의 장을 만들고 칠곡의 새로운 미래를 향해 힘차게 비상하는 계기가 됐다. 호국과 평화를 테마로 지난 해에 이어 개최한 `제2회 낙동강 세계평화문화 대축전`과 연계행사인 `경상북도 평생학습 박람회`는 20만명이라는 관람객을 유치하는 성공적인 축제로 자리매김하고 `호국 평화의 도시 칠곡`이라는 브랜드와 역량을 국내·외에 널리 알렸다.-대외적 주요 성과를 든다면.△이러한 노력의 결과로 올 3월에는 일자리 창출 종합대상인 `대통령상` 수상과 함께 지난 2012년부터 3년 연속 일자리 창출 전국 최우수기관에 선정되는 영예를 안았으며, 한국매니페스토실천본부 `2013 일자리 전국 최우수상`, 한국경제 `2년 연속 대한민국 미래창조 경영대상`을 수상했다. 또한, `2014 지방재정 조기집행 전국 최우수`와 문화교육 선도도시 부문 `2년 연속 한국의 가장 사랑받는 브랜드 대상`, 맑은 물 도시부문 `2013 대한민국 친환경도시 대상`, TV조선 `2014 경영대상`, 중앙일보 `2013 글로벌 CEO`을 비롯해 2012년부터 `3년 연속 경북도민 체육대회 종합우승` 등 여러 분야에서 괄목할만한 성적을 거두어 13만 군민의 자긍심을 한 끗 높이는 큰 성과를 거뒀다.-앞으로 군정 운영 방침은.△군민의 뜻을 섬기고 소통하는 여민동락(與民同) 군정을 추진하고자 한다. 내년도 경제 상황은 대내외적 경기 여건의 불확실성과 세수 부진이 예상되고 정부의 복지 확대정책에 따라 군 재정에 어려움이 전망된다. 13만 군민과 함께 어려운 난관을 극복하고 일자리가 넘치고 청년이 희망을 갖는 새로운 칠곡 100년을 위해 역동적인 군정을 추진해 나가겠다.-일자리 창출·서민경제 살리기는.△청년 맞춤형 일자리 창출프로젝트를 추진해 자격증 취득 등 전문기능 인력 양성을 지원하고 `취업지원센터`와 `취업·창업박람회`를 통해 일자리 미스매치를 해소하며, 오는 11월 개소하는 `칠곡 고용복지 플러스센터`는 좋은 일자리와 양질의 복지서비스를 한 번에 제공하는 시스템으로 운영해 나갈 계획이다. 왜관3 일반산업단지와 북삼 오평산업단지, 아곡 농기계특화농공단지 등 산업단지를 조성하는 등 투자유치와 경제살리기에 진력하며, 중소기업의 수출품 판로 개척을 체계적으로 지원하고 왜관, 동명, 약목 전통시장을 활성화해 영세상인 보호와 서민가계의 안정을 도모하고자 한다.-군민의 안전을 위해서는.△경찰, 소방 등 안전관련 기관과 유기적인 협조로 현장 중심의 재난대응시스템을 확립하고 각종 재난과 위험에서 군민이 안심할 수 있도록 안전망을 강화하며 방범 취약지에 대한 CCTV 추가 설치와 재난종합상황실과 영상정보 통합관제센터의 실시간 모니터링 기능을 확대하는 등 재난과 재해에 신속히 대응해 나가겠다. 정책평가단 등 주민참여 행정을 통해 각계각층의 의견을 수렴하고 사회단체와 이장과의 간담회를 활성화하며 철저한 청소와 방역으로 주택가와 골목안길을 항상 청결히 하고 감염병과 식중독 등 비상상황에 즉시 대응할 수 있는 초기대응 매뉴얼을 구축해 생활민원 해소에 노력하겠다.-농업 경쟁력 강화에 대한 생각은.△지역의 우수한 농업자원을 활용한 `6차 산업`을 적극 육성해 생산과 판매는 물론, 체험과 관광까지 영역을 확대해 새로운 농업의 활로를 개척하며 `로컬푸드 직매장`에 이어 `지역 농산물 직거래 센터`를 건립해 소비자에게 친환경 고품질 농·축산물의 안정적인 공급으로 민선6기 임기내 억대 소득농가 1천호를 육성하는 등 부자농촌 실현에 힘을 쏟겠다. 권역별 농촌마을 종합정비 및 리모델링 사업으로 농촌 정주환경을 개선하고 FTA에 대응하기 위한 지역특화작목 보급 등 강소농 육성사업을 통해 농업의 새로운 패러다임을 구축하며, 아카시아 밀원지인 우리 군의 양봉특구 이점을 바탕으로 미래농업 자원인 봉독의 산업화 모색과 힐링과 체험을 위한 꿀벌나라 테마공원 조성으로 양봉산업의 경쟁력 확보에 주력하겠다.-호국 브랜드를 활용한 관광산업 진흥 방안은.△2015년 개관하는 낙동강 호국평화공원을 호국과 평화의 성지로 만들고 인근에 건립 중인 향사 아트센터와 함께 호국문화체험 테마공원을 추가로 조성해 새로운 문화·관광 명소로 개발하고자 한다. 올 9월 개최한 낙동강 세계평화문화 대축전의 미비점을 보완해 질적 수준을 더욱 향상시켜 칠곡의 브랜드 이미지를 강화함과 동시에 지구촌의 호국과 평화를 선도하는 특색있는 대표 문화·관광 축제로 승화시켜 가겠다. 가실성당에서 한티성지까지 43㎞ 한티 가는 길을 관광자원으로 개발하고 낙동강 22㎞ 물길을 따라 걷는 역사 너울 길과 풍경소리 숲길, 관호산성 공원, 수변레저공원, 오토캠핑장 등을 조성해 역사와 문화를 함께 체험 할 수 있는 복합관광 거점지역으로 육성하겠다.-군민의 행복지수를 높이기 위해서는.△취약계층과 다문화 가정, 어르신 등 모든 군민에게 맞춤형 복지서비스를 제공하고 장애인 종합복지관 건립 추진과 군립 어린이집 확충 등을 통해 보육 환경 개선과 여성이 마음껏 일하고 능력을 발휘할 수 있는 여건을 마련하는 등 군정 참여 기회를 적극 확대해 나가겠다. 교육의 경쟁력이 지역의 경쟁력으로 이어질 수 있도록 방과 후 아카데미 운영과 인재육성 프로젝트 등 학생들의 다양성과 창의성을 살리는데 지원을 강화하며 호이장학사업을 활성화해 지역인재 양성을 위한 밑거름이 되도록 하겠다. 마을별로 지역거점화한 평생학습을 인문학과 접목시키고 평생교육을 통한 기술·자격 취득으로 일자리 창출과 연결하는 등 주민 맞춤형 인문학 아카데미 운영을 통해 평생학습 특별시 칠곡의 명성을 이어간다는 계획이다.-살기좋고 쾌적한 미래형 도시 건설에 대한 생각은.△왜관~가산간, 동명~부계간 국가지원지방도 79호선과 구포~덕산간, 중리~구평간 도로 등 광역 교통망의 연차적 확충과 군도와 도시계획도로 등 간선도로망 개설에 박차를 가하며 약목 CY 개장에 따른 국도33호선 개설을 추진하고 대구광역권 철도망 사업에 북삼역과 왜관공단역 신설, 관호오거리 입체교차로 설치 등 현안 해결에 최선을 다하겠다. 맑은 물의 안정적인 공급을 위해 상수도 급수구역 확장과 하수처리시설 신·증설로 수질을 개선하고 동정천과 팔거천을 자연생태 하천으로 복원하는 한편 장달·보손·신장·영리 등의 지류를 아름다운 소하천으로 가꾸며, 올해 마무리하는 왜관읍 소재지 종합정비사업에 이어 석적·지천·동명·약목과 함께 북삼과 기산을 체계적으로 정비해 시가지 면모를 개선하는 등 시 승격에 대비해 나갈 방침이다.-마지막으로 군민에게 당부하고 싶은 말이 있다면.△새로운 칠곡 100년의 길을 힘차게 열어 가기 위해 저를 비롯한 740여 공직자 모두가 변화와 개혁에 앞장 서 공감과 소통으로 역동적인 군정을 펼쳐가겠다. 화합과 통합의 바탕 위에 일자리가 넘치는 칠곡, 청년이 희망을 가지는 칠곡, 어르신이 편안한 칠곡, 사회적 약자가 정당하게 대접받는 칠곡을 만들어 군민 모두가 안전하고 행복한 칠곡 실현에 최선을 다하겠다.칠곡/윤광석기자yoon777@kbmaeil.com

2014-10-27

속리산

기상청에서 올해 단풍 예상도를 발표했다. 국내 산 가운데 가장 단풍이 곱게 물든다는 내장산은 지난 18일부터 오는 31일까지 최고조를 맞고, 속리산, 가야산이 그와 비슷한 시기라 예보했다. 이번 산행은 속리산 홀로 등산이다. 경북매일에 산행기를 연재하는 필자의 입장에서는 전국의 이름난 명산을 소개해야하는데 그런 연유로 속리산을 찾았다.사전 산행 정보를 알아본 뒤에 동대구역에서 오전 6시48분에 출발하는 기차를 이용해 대전으로 가서 그곳에서 다시 버스를 갈아타고 보은 법주사로 가는 버스를 타기로 했다.새벽에 일어나 배낭과 장비를 챙긴 다음 자료를 들고서 집을 나섰다. 주말마다 행하는 등산이라 등산가는 날은 버릇처럼 굳어진 습관이라서 이제는 빠른 시간에 준비를 해서 모임장소로 나가는 것에는 익숙해져 있다. 산악회가 주관하는 전용차량을 이용하는 것이 편하지만 산악회에서는 코스를 정했다가 참여자가 극히 소수일 때는 취소되는 경우가 많아 꼭 가고 싶은 행선지가 있다면 미리 확인해 대중교통을 이용하는 것도 편하다.법주사는 보은땅·문장대는 상주땅… 깊어지는 가을풍경에 탄성 절로가파른 고개로 숨이 차 할딱거린다는 깔딱고개 휴게소 리본들 `눈길`등산장비를 갖추고 동대구역에서 기차를 타고 자리를 잡으니 필자처럼 등산복장을 한 팀들이 몇몇 보인다.대전에 오전 7시45분에 도착해 택시를 타고 용전시외버스터미널로 이동해 오전 8시20분에 출발하는 보은 속리산행 차에 탑승했다.도심을 벗어나 시골길을 달리다가 보은 내속리에 있는 법주사로 가는 길목에서 정이품송을 보면서 다 왔구나 하고 안도를 한다.속리산 버스주차장에 정확히 오전 10시에 도착했다. 그곳에서 대략 위치를 파악한 다음 가을 아침에 속리산 들머리가 있는 법주사 쪽으로 걷는다. 공휴일이라 이른 시간이라 할 수는 없지만 산에 오르는 사람들보다는 관광객들이 더 눈에 띈다.법주사 탐방지원센터에서 입장권을 구입하고선 일주문을 지나는데`호서제일가람`이라는 편액이 눈 에 확 들어온다. 법주사가 호서지방의 으뜸가는 가람이라는 말이다. `호서`는`충청남·북도와 대전광역시를 통칭해 부르는 이름으로, 우리나라에서 가장 오래된 저수지인`제천 의림지의 서쪽`이라는 뜻이다. 일주문에서 법주사까지는 2km 남짓 거리인데 도로가에 있는 나무숲은 오래전부터 `오리숲`이라 하여 명성을 날려 왔는데, 그 거리가 오리려서 오리숲으로 부르고 있다.한참 걸어가서 법주사를 왼편에 두고 오른쪽 등산로를 택했다. 법주사는 하산할 때에 들려보기로 하고, 등산코스를 먼저 선택했다.속리산은 보은, 상주, 괴산에서 오를 수 있고 등산 코스만 10여 가지가 되지만 오늘 등산코스인 법주사탐방지원센터- 세심정- 중사자암- 문장대- 신선대- 경업대로 해서 세심정으로 하산하는 코스가 주로 많이 찾는 일반화된 코스다.함께 가는 등산 일행이 없으니 이정표를 보면서 시간과 장소를 잘 이용해야한다. 속리산은 첫 산행이지만 그동안 등산을 여러번 해봤으니 기본이 몸에 배어 큰 걱정은 되지 않는다.길 왼편으로 나타나는 상수원을 보면서 잘 다듬어진 길을 걷는데, 세심정까지 2,7km는 시멘트로 포장된 도로다. 약 1시간 정도 올라가니 세심정 휴게소가 나타난다.이곳에서 왼쪽은 문장대 가는 방향이고, 오른쪽은 비로봉과 천황봉으로 가는 방향이다. 필자는 왼편으로 접어들어 산행하는데 여기서부터는 산길 오르막이다.계속 되는 오르막길로 500m 쯤 걸으니 조그만 암자 복천암이 있다. 그냥 지나쳐 2번째 휴게소인 용바위 휴게소에 도착했다. 여기까지는 차길이 나있는데 장사하는 사람들을 위한 것이고, 일반인들은 법주사 탐방관리센터의 매표소에서 도보로 걸어와야 한다. 용바위휴게소를 지나고서 경사도가 상당한 고개를 힘들게 올라서니 고개 이름이 깔딱 고개다. 이 고개에 오르면 숨이 차서 할딱거린다는 뜻으로 깔딱고개(또는 할딱고개)로 부르고 있는데, 특징인 것은 휴게소내에 산악회에서 걸어놓은 리본이다.필자는 `독도사랑산악회` 리본을 끄집어내 가장 잘 보이는 중앙 자리에 달았다. 이곳을 지나는 많은 등산객들이 독도사랑하는 마음을 다지고 산악회를 알리니 꿩 먹고 알 먹고 아닌가.다시 산행을 계속해 중사자암에 도착했다. 등산을 시작한지 1시간 반 정도된 시간이다.이 사찰은 신라 성덕왕 19년(720년) 의신조사에 의해서 이루어졌다고 전하고 있고 있으며, 현재 건물은 1957년에 새롭게 지었고 이후 종현스님이 1985년도에 사찰을 중수했다고 한다.여지도서에 의하면 “중사자암은 현 동쪽 35리 속리산아래에 있다. 원종대왕 원당(願堂)이다”는 기록이 있는바, 원종은 선조의 아들로 조선의 16대 왕인 인조의 아버지이니 조선 때는 인조의 도움을 받아 번성했다고 전해진다.중사자암을 나와서 계속 되는 오르막을 타고 올라 4번째 휴게소에 도착했다. 그냥 지나치면서 30분 정도 계속 오르니 비로소 하늘이 열리기 시작하고 넓은 공터에 흙길이 나타난다.이제 200m 앞이 목적지다. 마지막 힘을 내어 철 계단을 타고 올라 오늘 계획했던 속리산 문장대에 도착했다. 등산 들머리에서 6.9km 지점이고 여기까지 오르는데 2시간 반이 걸렸다. 문장대 정상에 서서 사방을 둘러보고 주변 나무 펜스로 둘러 처진 곳으로 가서 멀리 산들을 바라본다. 전망이 시원하게 펼쳐진다. 바로 앞이 관음봉이고 뒤를 돌아보니 속리산의 정봉인 천황봉이 모습을 보이고 그 사이에 비로봉, 청법대, 경업대 등이 시야에 들어온다. 속리산은 법주사를 중심으로 천황봉(1,058m)과 관음봉을 연결하는 일대를 말하는바, 9개의 봉우리가 있어 원래는 구봉산이라 불렀으나, 신라 때부터 속리산이라 부르게 되었다고 한다.재미있는 사실은 법주사는 충북 보은땅이지만 문장대는 경북 상주 땅이라는 것이다. 문장대 정상에서 경치를 조망하다가 준비해온 점심식사를 했다. 등산객들이 사진을 찍고 떠들어대는 소리를 들으면서 가을 햇빛을 맞으며 혼자서 식사를 해결한다.이곳 문장대에 오르기가 힘들어서인지`문장대에 세 번 오르면 신선이 된다`는 말이 있다.오늘 처음 여기에 올라선 필자는 홀로산행을 하면서 느끼는 막막한 고독감에 젖는다. 마치 한 마리 고독한 새처럼 말이다.하산할 준비를 하며, 주변 풍경을 다시금 가슴에 안아본다. 신선이 되기 위함이 아니지만 언제가 기회가 되면 두 번 정도는 다시 와야지 하는 생각을 가지니 그래도 기분이 좋아진다.“국내 산 가운데/ 두 번째로 인기 있다는/ 속리산 홀로 등산에 나서/ 기차를 타고 버스도 이용하면서/ 문장대, 여기에 오르기까지/ 여간 힘든 게 아니었지만/ 기대로 가득찬 산행이었다.// 원래 `운장대`란 이름이/ 왕이 올라 시를 읊었다 해서/ 문장대로 바뀐 그 산 정상에 올라/ 계절이 깊어가는 모습과/ 푸르게 열린 하늘 길을 향해/ 한없이 낮은 소리를 띄우고 나면/ 어느덧 고독한 새가 되고 만다”(자작시`속리산에서`전문)아쉬움과 다시 찾아올 것을 다지면서 문장대를 내려서서 문수봉 쪽으로 향해 능선길 따라 이동하면서 철계단과 나무계단을 오르내린다. 혼로 등산이니 평상시보다는 속도가 더 빠르다.청법대를 지나 신선대에 도착하여 주변을 살피면서 잠시 쉬다가 다시 길을 재촉해 정글 같은 숲길을 헤쳐 나와서는 넓은 바위지대인 경업대에 올랐다.그곳에서 내려서서 우측으로 100m 정도 나오니 관음암이다. 돌 굴속으로 들어가니 법당이 나오는데, 절터만 있고 지금 공사 시작 중이어서 부처님은 굴속에 임시로 모셔놓고 있다.신기한 점은 부처님을 모셔 놓은 곳에서 한 방울씩 물이 떨어지고 있고, 인근에 장군샘이 있다. 큰돌 속에서 어떻게 물이 나오는지 필자가 생각해도 신비하다.하산하면서 비로산장과 세심정을 거쳐 평탄한 길로 들어서니 계곡 물소리가 맑게 들린다. 그 길로 곧장 내려서서 법주사에 도착하니 5시 20분이다. 등산한지 7시간 20분이나 됐다.▲ 손경찬/수필가·예술소비운동 본부장법주사는 서기 553년 의신이 인도에서 불경을 가져와 이곳 산세의 웅장함과 험준함을 보고 불도를 펼 곳이라 생각하고, 큰 절을 세워 법주사라 하였다고 전해진다. 필자는 경내를 한 바퀴 돈 다음에 법당에 들어가 오랫동안 참선을 했다. 어둑해서야 절을 빠져나와 대구로 돌아가기 위해 버스터미널로 향한다.오늘하루, 등산로가 낙엽 밟는 흙길이 아니어 힘든 등산이었지만 속세를 떠나있는 산을 홀로 산행하면서 마음 깊이 주워 담은 가을볕 한 자락에 새겨지는 인생의 의미가 새롭게 다가선다. /글·사진= 손경찬/수필가·예술소비운동 본부장

2014-10-24

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