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사회

제주도 여행하다 교통사고 날벼락…연휴 전국 사건·사고 '얼룩'

둥근 보름달만큼이나 풍성한 한가위였지만 모두가 즐겁지는 않았다.25인승 관광버스가 돌덩이를 피하려다 도로 옆으로 굴러떨어져 19명이 다치는가하면 실종자를 수색하던 경찰관이 절벽에서 떨어져 중상을 입는 등 전국 곳곳에서 사고가 잇따랐다.추석 당일에는 생활고로 어려움을 겪던 30대 여성이 스스로 목숨을 끊는 안타까운 사건도 있었다.◇ “돌덩이 피하려다”…제주서 버스관광객 ‘날벼락’5일 오전 9시 37분께 제주시 애월읍 고성리 평화로에서 25인승 관광버스가 도로를 벗어나 옆으로 넘어졌다.이 사고로 관광버스에 타고 있던 20명 중 운전사 강모(71)씨를 제외한 김모(60·경기도 안산)씨 등 19명이 경상을 입고 제주 시내 병원에서 치료를 받았다.김씨 등은 안산에서 제주로 관광 온 가족 단위 관광객들로, 사고 직후 버스에서스스로 탈출한 것으로 알려졌다.다치지 않은 운전사 강씨는 “도로 위에 돌덩이가 있어 이를 피하려고 핸들을 틀면서 도로 가장자리 연석과 충돌한 후 버스가 넘어졌다”고 경찰에 진술했다.앞서 이날 오전 2시께 인천공항고속도로 서울에서 공항 방향 24.2㎞ 지점에서 승용차와 화물차 등 나란히 달리던 차량 4대가 잇따라 부딪혀 7명이 다쳤다.이날 사고는 SUV 승용차가 앞서 달리던 2.5t 화물차를 들이받으면서 비롯됐다.뒤따라 오던 승합차와 다른 SUV 승용차가 화물차를 미처 피하지 못하고 잇따라 추돌했다.사고 직후 현장을 지나던 택시 1대는 차량 파편을 밟고 타이어가 파손됐다.경찰은 운전자 등을 상대로 정확한 사고 원인을 조사하고 있다.◇ 수색경찰관 절벽 추락…추석날 30대 아파트 투신5일 오전 5시 40분께 제주 동부경찰서 소속 추자파출소장인 박모(52) 경감이 실종자 수색작업 중 하추자도에 있는 돈대산 절벽에서 발을 헛디뎌 추락, 크게 다쳤다.다발성 골절상을 입은 박 경감은 오전 7시께 제주경찰청 항공대 헬기에 의해 제주 시내 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다.박 경감은 전날 오후 4시 30분께 처가를 방문했다가 연락이 끊긴 실종자 A(56)씨를 찾기 위해 하추자도 돈대산을 둘러보다 사고를 당했다.앞서 전날 오후 10시 20분께 청주시 청원구 한 아파트 입구에서 B(34·여)씨가 숨진 채 행인에 의해 발견됐다.이 아파트 15층 복도에는 휴대폰과 신발 등 B씨의 소지품이 있었던 것으로 전해졌다.B씨는 이혼한 뒤 이 아파트 인근에서 무직으로 홀로 어렵게 생활해 왔던 것으로알려졌다.경찰은 B씨가 아파트에서 스스로 뛰어내려 목숨을 끊은 것으로 보고 사망 원인을 조사하고 있다.◇ “술이 원수”…음주로 멍든 명절추석 당일인 지난 4일 오후 9시 12분께 세종시 전의면 한 농장 인근 농로에서 최모(57)씨가 몰던 1t 화물차가 도로 옆 15m 아래로 추락하면서 옆으로 넘어졌다.이 사고로 조수석에 타고 있던 김모(40)씨가 숨지고, 최씨가 다쳐 병원에서 치료를 받고 있다.경찰 관계자는 “음주측정 결과 최씨는 혈중알코올농도가 면허취소 수준인 0.1%를 넘는 만취 상태였다”고 말했다.앞서 이날 새벽 2시 32분 대전 유성구 봉명동 한 도로에서 강모(53)씨가 몰던 승용차와 김모(27)씨의 승용차가 충돌, 강씨 등 3명이 다쳐 인근 병원으로 옮겨졌다.경찰은 불법 유턴을 하던 강씨의 차량이 반대 차선에서 오던 김씨의 승용차와 충돌한 것으로 보고 있다.조사결과 김씨는 혈중알코올농도 0.125%로 만취 상태였다.5일 오전 울산에선 만취한 20대 남성이 방어진 수협 인근 해상에서 자살소동을 벌이는 바람에 해양경찰 관계자들이 이른 아침부터 진땀을 흘려야만 했다.같은 날 오전 2시 30분께 청주에선 승객을 태운 택시기사가 술에 취한 상태로 3㎞가량을 운전했다가 승객신고를 받고 출동한 경찰에게 적발되는 웃지 못하는 일도 일어났다.당시 이 택시기사의 혈중알코올농도는 면허취소 수치인 0.164%였다./연합뉴스

2017-10-05

“벌초할 때 벌 조심하세요” 쏘임 사고 주의보

민족 대명절인 추석이 다가옴에 따라 벌초행렬이 이어지는 가운데 벌 쏘임 사고에 대한 주의가 요구된다.18일 소방당국 등에 따르면 최근 3년 동안 119구급대가 이송한 벌 쏘임 환자는 2만3천200여 명이며 이 중 산에서 발생한 환자는 5천480여 명(23%)으로 집계됐다. 특히 지난해 벌 쏘임 사망자 59%가 벌초작업 중 벌에 쏘여 사망한 것으로 나타났다.지난 17일에는 청도군 각남면 함박리 야산에서 벌초하던 A씨(66) 등 3명이 말벌에 쏘이는 사고가 발생했다.A씨는 병원으로 후송됐으나 이동 중 안타깝게 숨졌고, 함께 벌초를 하던 가족들은 경상을 입고 인근 병원에서 치료 중인 것으로 전해졌다.이같이 벌초 중 벌 쏘임 사고가 늘어나자 행정안전부와 소방당국 등은 벌초작업 시 땅속에 집을 짓는 장수말벌과 땅벌을 조심해야 하며, 장수말벌은 독성이 꿀벌보다 수십 배나 강하므로 각별히 주의할 것을 당부했다.벌초 중 벌 쏘임 사고에 대한 대비요령을 살펴보면 먼저 나무가 우거져 있거나 풀이 많아 살피기 어려울 때는 적당히 떨어진 곳에서 흙을 뿌려 날아오는 벌이 있는지 확인해야 한다. 특히 벌떼 공격을 받았을 때는 자세를 낮추는 것보다 머리를 감싼 후 벌집에서 20~30m 이상 멀리 피해야 한다. 벌초에 나서기 전에는 반드시 모자와 장갑, 긴 상·하의를 착용하고, 말벌퇴치용 스프레이를 휴대하고, 알레르기 증상을 경험한 사람은 상비약(항히스타민제)을 미리 준비하는 것이 좋다.소방 관계자는 “보통 8~9월에 벌 쏘임 관련 사고가 가장 많다”며 “안전 수칙을 숙지해 벌 쏘임 사고에 대비해야 한다”고 말했다./전재용기자

2017-09-19

대구서 올해 첫 일본뇌염 환자

올해 국내 첫 일본뇌염 환자가 대구에서 발생했다. 15일 대구시와 질병관리본부에 따르면 대구파티마병원에 입원중인 75세 여성이 이날 일본뇌염 양성 판정을 받았다.이 여성은 지난달 20일부터 발열 증세를 보여 이틀 후 대구파티마병원 응급실에 입원했으나 현재 의식불명 상태이다.일본뇌염 바이러스를 가진 매개모기에 물린 사람 중 99%는 증상이 없거나 열을 동반한 가벼운 증상을 보이는 데 그친다. 하지만 감염자 250명 중 1명 정도는 증상이 발현돼 급성뇌염이나 수막염으로 진행되며, 환자 중 20~30%는 사망에 이를 수 있다.일본뇌염은 특별한 치료법이 없으며, 대증요법과 함께 호흡장애, 순환장애, 세균 2차 감염에 대한 보존적 치료를 한다.2012~2016년 국내에서 발생한 일본뇌염 환자는 128명으로 이 중 17명이 숨졌다. 환자의 91%는 40세 이상이었다.이에 앞서 질병관리본부는 일본뇌염 매개모기가 최초로 발견되자 4월 4일 일본뇌염 주의보를 발령했고, 6월 29일에는 매개모기 증가에 따라 경보를 발령한 바 있다.대구시는 자외선 등 발생램프로 해충을 유인해 박멸하는 친환경 해충유인 살충기 400대를 가동하고 20대 추가 설치를 진행하는 등 방역 활동을 강화했다./이곤영기자 lgy1964@kbmaeil.com

2017-09-18

이번엔 포항구항서 어선·바지선 충돌사고… 2명 사망·1명 실종

31일 오전 4시 40분께 포항구항 입구에서 1천207t 바지선 금광10호와 4.66t 어선 태성13호가 충돌, 태성13호 선원 3명이 바다에 빠져 2명이 숨지고 1명이 실종됐다. 포항시 남구 구룡포 북동방 20해리에서 제803광제호가 전복돼 4명이 숨지고 2명이 실종된 지 하루만에 연이어 발생한 어선 사고다. 해경은 태성13호를 앞에서 끌던 태성호 선장으로부터 신고를 접수하고 실종자 수색에 나섰으며, 현재(오후 5시 기준) 2명을 구조해 병원으로 옮겼지만 모두 숨졌고 나머지 1명에 대해 수색을 진행 중이다. 수색에는 해경과 해군, 소방, 민간 등에서 함선 27척과 항공기 2대, 잠수사 13명이 동원돼 수중 및 항공 수색을 펼치고 있다.해경에 따르면 사고 당시 금광10호(바지선)는 171t 금광9호(예인선) 측면에 붙어 구항으로 입항하던 중이었고, 태성13호(종선)는 7.93t 어선 태성호(주선)의 후미에서 15m가량 되는 줄에 이끌려 구항을 빠져나가고 있었다. 이 과정에서 바지선 앞을 가로지르던 두 어선 중 종선인 태성13호가 미처 금광10호를 지나치지 못하고 충돌한 것으로 해경은 예측하고 있다.포항해경 관계자는 “목선인 태성 13호는 좌현 선수 부분이 바지선이랑 부딪히며 선수가 통째로 날아가는 등 크게 파손돼 침몰했으며, 현재 선박 일부만 수면위로 드러나 있다”며 “항만 안쪽에서 사고가 난 만큼 희망을 가지고 실종자 수색에 최선을 다하겠다”고 말했다. /전준혁기자

2017-09-01

뒤집힌 채 8시간… 조난신호 또 `불통`

붉은대게 조업을 위해 독도 근해로 향하던 통발어선이 전복되는 사고가 발생하면서 선원 9명 가운데 6명이 사망하거나 실종됐다. 특히 사고어선에 설치된 V-PASS(해난 사고시 자동 조난신호 발신장치)가 작동하지 않으면서 사고발생 이후 무려 8시간 동안 당국이 조난사실을 인지하지 못하는 등 초기대응에 허점을 드러냈다.관련기사 4면◇출항, 전복, 구조까지 8시간포항해양경찰서와 포항시 등에 따르면 사고어선인 803광제호(27t)는 30일 오전 3시께 포항 구룡포항에서 출항해 독도 근해로 이동하던 중 1시간 30분 만인 오전 4시 33분께 강풍과 높은 파도에 의해 전복됐다.이 사고로 어선에 타고 있던 9명 중 선원 김종율(67)씨 등 4명이 숨지고 손강호(55)씨 등 2명이 실종됐다.선장 김명진(59)씨 등 3명은 침몰 직전 극적으로 탈출해 전복된 배 위에서 구조를 요청하다 신고를 받고 출동한 해경 경비함에 의해 구조됐다.호미곶 북동쪽 16마일 해역에서 사고를 당한 803광제호는 V-PASS 고장으로 8시간 가까이 사고 사실을 알리지도 못하고 표류하다 낮 12시 14분께 사고 해역 인근을 지나던 유조선 아틀란틱 하모니호에 의해 발견됐다.아틀란틱 하모니호는 “선박이 전복된 것 같다”며 포항해상교통관제센터(VTS)에 신고했고 센터는 즉시 해경에 이같은 사실을 알렸다.뒤늦게 신고를 접수받은 포항해경은 인근에서 경비 중이던 경비정 1510함을 현장에 급파했으나 1510함이 현장에 도착한 시간은 사고 발생 8시간 14분이 지난 낮 12시 47분께였다.◇실종자 2명 집중수색 … 강풍과 높은 파도 악재현장에 도착한 해경은 곧바로 뒤집힌 배 위에서 애타게 도움을 요청하고 있던 선원 3명을 구조했다.이어 오후 1시 41분부터 2시 34분까지 선체 안에 있던 선원 4명을 추가로 구조해 병원으로 옮겼지만 안타깝게도 모두 숨지고 말았다.사망자 유해는 포항 성모병원과 세명기독병원에 분산 안치됐다.해경은 나머지 실종 선원 2명도 배 안에 있을 가능성이 큰 것으로 보고 선박 침실 등을 집중 수색에 나섰다.오후 6시 현재 현장에 헬기 8대와 경비함정 13척, 잠수부 등을 동원해 수색을 진행하고 있으나 초속 10~12m의 강한 바람과 파고가 2.5~3m에 이르는 등 기상 악조건에다 통발, 어구 등이 얽혀있는 현장상황 등으로 수색에 어려움을 겪고 있다.포항해경은 실종자를 발견하기까지 야간수색을 진행할 방침이다.포항시도 김영철 일자리경제국장을 사고수습 대책상황실장으로 한 사고대책본부를 구룡포수협 2층에 설치하고 사고 수습에 나섰다.한편, 사고 어선은 구룡포수협 소속으로 선체공제보험 2억3천576만 원과 선원공제보험 4억7천484만 원에 가입돼 있는 것으로 확인됐다.◇“파도가 심해서 못나갈 것 같았는데…”이날 오후 포항시 남구 구룡포읍 경북선원노동조합 2층 사무실에 마련된 803광제호 실종자 가족대기실은 침통한 분위기였다.가족대기실에서 소식을 기다리던 실종자 손강호(55)씨의 부인은 흐느끼며 손씨의 소식이 전해지기만을 기다렸다. 그는 “오늘 파도가 심해서 못나갈 것 같았는데 나갔다”며 “불쌍해서 어떻게 하느냐”고 눈물을 흘렸다. 이어 “어떻게 새벽에 사고가 났는데 정오가 넘어서 연락이 오느냐”며 분통을 터뜨렸다.현장에서 극적으로 구조된 생존자들도 사고의 충격에서 헤어나오지 못하고 있다. 포항지역 병원에서 치료를 받고 있는 생존 선원들은 취재진의 방문에 “동료들을 잃었는데 무슨 할 얘기가 있겠느냐”며 한사코 인터뷰를 거절했다.병원 관계자는 “구조된 선원 모두 생명에는 지장이 없으나 8시간이라는 장시간 동안 표류해 심각한 정신적, 육체적 고통을 호소하고 있다”고 전했다.◇생존자△김명진(59·선장·울진군 후포면 삼율3길 34-4) △우소춘(56·선원·울진군 평해읍 월송리) △허월용(57·선원·포항시 남구 구룡포2리 817)◇사망자△김종율(67·속초시 영랑해안6길 25) △김임수(65·영덕군 남정면 장사리) △김순복(58·속초시 청호동 118-5) △윤재명(50·영덕군 강구면 신강구길 63)◇실종자△손강호(55·포항시 구룡포읍 호미로 368-11) △반재호(46·울진군 후포면 삼율리 성산1동 802)특별취재팀/정철화 기획취재부장박동혁·전준혁·손병현·전재용기자

2017-08-31

조난신고 없었던 광제호, 왜?

선박 조난사고의 안전구조체계가 또다시 허점을 드러냈다. 30일 포항 호미곶 동쪽 해상에서 전복된 구룡포선적 27t급 근해채낚기(통발어선) 803광제호의 V-PASS(어선위치발신장치)가 작동하지 않은 것으로 드러났다.지난 1월 10일 포항 앞바다에서 화물선과 충돌해 선원 6명이 사망, 실종됐던 209주영호 전복 사고와 똑같이 V-PASS가 작동하지 않은 상황이 되풀이됐다.포항해경에 따르면 30일 낮 12시 50분께 호미곶 앞바다에 어선이 뒤집혔다는 신고를 받고 출동했다고 밝혔다. 어선은 전복 직후 구조요청을 하지 못했고, 사고 8시간 만에 인근을 지나던 상선이 발견해 신고를 했다. 해난 사고시 자동으로 조난신호를 발신하는 V-PASS 신호는 없었다는 것.해경은 신고를 받고 출동해 선원 9명 가운데 3명을 구조했고 6명이 실종 및 숨진채 발견됐다. V-PASS 조난 신고가 없어 구조활동이 늦어져 피해를 더 키웠다는 분석이다.`선박패스(Vessel-Pass)` 혹은 `V-PASS`라고 불리는 어선위치발신장치 897㎒ 대역의 주파수를 사용하며 선박 입·출항의 자동 신고과 어선의 위치, 선원 기록 등을 해경 상황실에 실시간으로 전송하는 장치이다.V-PASS 신호가 끊기면 경고신호가 바로 뜨기 때문에 해경이 선주나 선장에 연락을 취해 이상 여부 바로 확인할 수 있고 연락 안되면 구조활동에 나서는 등 조치를 할 수 있다. V-PASS는 또 자동 조난신고 기능을 가지고 있어 선박의 기울기를 파악해 해양사고 발생 시 어선의 위치와 함께 긴급구조신호(SOS)를 발신한다.따라서 정상적으로 이 장치가 작동했다면 사고가 발생할 당시 자동 조난장치 기능이 작동해야 하지만 광제호 사고 발생 당시 지동 조난신고가 없었던 것으로 알졌다.이날 사고가 난 광제호는 V-PASS를 아예 설치하지 않았거나 아니면 설치했더라도 고장이 났거나, 선장이 고의로 작동하지 않은 것으로 추정된다.해양경비안전본부는 해양사고시 신속한 구조작업을 하기 위해 2011년 1차 V-Pass 설치 사업을 시작으로 현재 4차 사업까지 진행됐고 동해안 상당수 어선들이 V-Pass를 설치하고 있다고 밝혔다.하지만 V-PASS 설치 의무화, 미작동시 출항규제, 처벌 등의 강제규정이 없는 등 관리상의 문제점으로 지적되고 있다.이 때문에 대부분의 어선들은 V-PASS가 고장나도 그대로 방치해 놓고나 불법조업선 등은 위치 파악을 못하도록 고의로 작동을 하지 않는 것으로 전해지고 있다.포항의 한 채낚기 선주 A씨(남구 구룡포읍)는 “1차사업 당시 V-PASS를 장착한 어선은 대부분 고장이 나거나 수시로 오작동을 일으킨다”면서 “고장시 수리도 쉽지 않고 비용도 비싸 고장이 나도 그대로 내버려 둔다”고 말했다.채낚기 어선 선주 B씨는 “어선들은 항상 사고위험을 안고 작업을 하기 때문에 V-PASS는 어민들의 생명을 지켜줄 매우 중요한 시설물이다”며 “V-PASS 고장 수리 등 관리비용이 많이 들기 때문에 큰 부담이 되는 만큼 정부의 지원 대책이 필요하다”고 설명했다.포항해경 관계자는 “선주들이 설치와 작동 방법이 까다로워 V-PASS를 제대로 작동하지 않는 사례가 많지만 이에 대한 강제 규정이 없어 관리에 어려움이 많다”고 밝혔다./특별취재팀

2017-08-31

포항해경 관할지역 수상레저 사고 급증

여름철이 막바지로 접어드는 가운데 수상레저 사고가 이어지고 있어 대책이 필요하다. 포항해양경찰서는 지난 25일 오전 11시께 울진군 근남면 앞 2㎞ 해상에서 표류하던 모터보트(0.3t, 60마력)를 안전하게 예인하고 승선원 임모(51)씨를 구조했다고 밝혔다. 해경에 따르면 임씨는 이날 모터보트를 타고 낚시활동을 즐기던 중 엔진 고장으로 시동이 걸리지 않자 구조를 요청했다.앞서 지난 24일에는 포항 송도해수욕장 100m 해상에서 윈드서핑을 즐기다 보드가 파손되면서 바다에 빠진 60대 남성이 해경에 구조됐으며, 20일에도 포항시 영일만항 인근 해상에서 엔진고장으로 표류하던 모터보트에서 승선원 6명이 구조됐다.이에 대해 포항해경은 대구·경북에 등록된 동력수상레저기구가 2014년 264대, 2015년 369대, 2016년 577대로 해마다 크게 증가하는 등 최근 수상레저활동이 대중화되면서 관련사고 역시 증가한 것으로 보고 있다. 실제로 포항해경이 올해 1월 1일부터 8월 15일까지 기관고장이나 추진기장애, 배터리 방전 등으로 표류해 예인한 수상레저기구는 총 32척으로 2015년 동기(5척), 2016년 동기(11척) 대비 3배 가까이 급증한 것으로 집계됐다.포항해경 관계자는 “수상레저기구로 출항하기 전에는 반드시 구명조끼를 착용하고 유류 및 장비상태를 철저히 점검해야 한다”고 당부했다./전준혁기자 jhjeon@kbmaeil.com

2017-08-28