경북매일

경제

포항철강산단 생산·수출 동반 감소

포항철강산단이 국내외 경기 둔화와 수출 환경 악화의 영향으로 생산과 수출 모두 감소세를 보이고 있다. 건설 경기 침체와 글로벌 철강 수요 위축, 중국발 공급 과잉이 겹치면서 지역 철강 산업 전반에 부담이 커지고 있다는 분석이다. 12일 포항철강산업단지 관리공단(이사장 전익현)에 따르면 2025년 11월 말 기준 산단 내 입주 업체는 265개사, 공장은 355개로 이 가운데 316개 공장이 가동 중이다. 공장 가동률은 89.0% 수준이다. 올해 산단의 연간 생산 계획은 15조6003억원이다. 11월 당월 생산 실적은 1조1299억원으로 전월 대비 5.9% 증가했지만, 전년 동월과 비교하면 4.1% 감소했다. 1~11월 누계 생산 실적은 12조6942억원으로 연간 계획 대비 89% 수준이며, 전년 같은 기간과 비교해 6.6% 줄었다. 공단측은 국내 주력 산업 침체와 건설 경기 부진, 수출 환경 악화가 생산 감소의 주요 원인이라고 설명했다. 수출 역시 감소 흐름을 벗어나지 못하고 있다. 올해 연간 수출 계획은 34억5116만달러다. 11월 당월 수출 실적은 2억5649만달러로 전월 대비 28.0% 증가했고 전년 동월 대비로는 0.1% 늘었지만, 누계 기준으로는 감소세가 뚜렷하다. 1~11월 누계 수출 실적은 28억6953만달러로 연간 계획 대비 91% 수준에 그쳤으며, 전년 동기 대비 6.5% 감소했다. 글로벌 수요 둔화와 중국발 공급 과잉, 가격 경쟁 심화, 미국 보호무역 정책 강화 등이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 산단 내 고용 인원은 1만3435명으로 전월 대비 1명 증가했지만, 전년 동월과 비교하면 73명 감소했다. 이 가운데 남성 근로자는 1만2661명, 여성 근로자는 774명이다. 업계 관계자는 “국내 건설 경기 침체와 글로벌 철강 수요 위축이 장기화되면서 지역 철강 산업 전반에 부담이 누적되고 있다”며 “수출 시장 다변화와 고부가가치 제품 확대를 통한 체질 개선이 시급하다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-12

대구테크노파크, 물산업 기술개발 기업에 최대 1억 원 지원

대구테크노파크(대구TP)는 대구시와 함께 지역 물산업 활성화와 물기업 연구역량 강화를 위해 ‘2026년 물산업 구매연계 기술개발사업’에 참여할 지역 기업을 모집한다고 12일 밝혔다. 선정된 기업에는 연간 최대 1억 원 이내의 기술개발 자금이 지원된다. 이번 사업은 물기업이 단순 연구개발에 그치지 않고, 개발 단계부터 수요처와 협업해 실증과 사업화로 이어질 수 있도록 돕는 구매연계형 기술개발(R&D) 사업이다. 대구TP는 현장 적용 가능성이 높고 사업화 가능성이 큰 과제를 중심으로 선별 지원할 방침이다. 모집 대상은 대구에 소재한 물산업 관련 기업 또는 국가물산업클러스터 입주(예정) 기업이다. 특히 △수요처의 자발적 구매협약 동의서를 확보한 기업 △환경 신기술 인증 등을 획득한 기업에는 가산점이 부여된다. 대구시는 2018년부터 본 사업을 단계적으로 추진하며, 기술개발 성과가 실증·인증·조달·시장 진입으로 이어질 수 있도록 사업화 중심의 지원 체계를 강화해 왔다. 2025년 참여 기업들은 하·폐수 처리, 정수·정수기기, 관로 유지관리, 수자원 설비 예지보전 등 다양한 분야에서 현장 수요 기반 기술개발을 추진해 약 12억 원의 사업화 매출을 올렸으며, 올해는 약 40억 원 규모의 매출이 예상된다. 대표 사례로 하·폐수 원수 실시간 수질 감시용 여과장치와 측정 시스템을 개발한 에이티티(주)는 특허 2건 출원과 신기술 인증을 획득해 향후 공공 조달시장 진입이 기대되고 있다. 김한식 대구TP 원장은 “2026년에는 단기 과제를 중심으로 기술개발과 실증, 사업화 성과를 보다 신속하게 창출하는 데 주력하겠다”며 “우수한 기술력을 보유한 지역 물산업 기업들의 적극적인 참여를 기대한다”고 말했다. 사업 신청은 2월 3일까지 우편 또는 방문 접수로 가능하며, 자세한 사항은 대구TP 홈페이지에서 확인할 수 있다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-01-12

중소기업공제기금, 지자체 이차보전 지원대출 시행

중소기업공제기금이 지자체와 손잡고 중소기업과 소상공인의 금융 부담 완화에 나선다. 중소기업중앙회는 전국 광역지자체와 고양·춘천·원주·천안·포천 등 기초지자체와 이차보전 지원 협약을 체결하고, 내수 부진 등으로 경영 어려움을 겪는 중소기업 및 소상공인을 대상으로 ‘지자체 이차보전 지원대출’을 시행한다고 12일 밝혔다. 지자체 이차보전 지원대출은 중소기업공제기금 가입 업체가 대출을 신청할 경우 지자체가 연간 1~3%의 대출 이자를 지원하는 제도이다. 지난해에는 3100개 업체가 총 2540억 원 규모의 대출을 이용해 약 24억 원의 이자 지원을 받은 것으로 집계됐다. 중소기업공제기금은 ‘중소기업협동조합법’에 따라 1984년 도입된 중소기업 상호부조 공제 제도이다. 중소기업과 소상공인의 도산 방지와 경영 안정을 목적으로 운영되고 있다. 중소기업자들이 납부한 공제부금을 재원으로 대출을 지원하는 것이 특징이다. 가입 업체는 신용등급에 따라 부금 잔액의 최대 3배까지 평균 5.6% 금리로 운영자금 성격의 신용대출을 이용할 수 있다. 여기에 지자체의 이차보전 지원이 적용되면 금리는 최대 3%p 낮아져 최저 2.6% 수준까지 떨어지며 실질적인 금융 비용 절감 효과가 기대된다. 이창호 중소기업중앙회 공제사업단장은 “장기적인 내수 부진으로 어려움을 겪는 중소기업과 소상공인에게 실질적인 금융 지원이 되도록 제도를 지속적으로 개선해 나가겠다”며 “정부와 지자체의 이차보전 지원 확대를 위한 건의 활동도 이어가겠다”고 말했다. 공제기금 가입 및 대출과 관련한 자세한 사항은 중소기업중앙회 고객센터(1668-3984), 홈페이지 또는 모바일 앱을 통해 확인할 수 있다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-01-12

[속보]국민의힘, 5년 반 만에 당명 교체···국민 공모 거쳐 내달 확정

국민의힘이 6·3 지방선거를 앞두고 약 5년 반 만에 당명을 교체하기로 했다. 2020년 9월 출범 이후 사용해온 ‘국민의힘’ 당명은 다음 달 새로운 당명 확정과 함께 역사 속으로 사라질 전망이다. 정희용 국민의힘 사무총장은 12일 서울 여의도 국회에서 열린 최고위원회의에서 “당명 개정 여부에 대한 책임당원 대상 조사 결과, 교체 의견이 우세한 것으로 나타났다”며 “당명 변경 절차에 착수하기로 결정했다”고 밝혔다. 앞서 국민의힘은 지난 9일부터 11일까지 당비를 납부하는 책임당원을 대상으로 자동응답전화(ARS) 방식의 여론조사를 실시해 당명 개정에 대한 의견을 수렴했다. 조사 결과 당명 교체에 찬성하는 의견이 다수를 차지한 것으로 전해졌다. 장동혁 대표는 지난 7일 당 쇄신안 발표 기자회견에서 “전 당원의 뜻을 물어 당명 개정을 추진하겠다”며 당 이미지 쇄신을 위한 전면적인 개편 의지를 밝힌 바 있다. 새로운 당명은 당원 의견 수렴 결과를 바탕으로 국민 공모 절차를 거쳐 선정되며, 당헌 개정 등 공식 절차를 마무리한 뒤 다음 달 중 확정될 예정이다. 당 지도부는 당명 변경을 통해 변화와 혁신의 메시지를 분명히 하고, 지방선거를 앞두고 지지층 결집과 중도 확장을 동시에 노린다는 구상이다. 이로써 2020년 9월 초 출범 당시 내걸었던 ‘국민의힘’ 간판은 5년 5개월여 만에 교체 수순에 들어가게 됐다. 정치권에서는 이번 당명 개편이 향후 당 정체성과 노선 재정립으로까지 이어질지 주목하고 있다. /고세리기자 ksr1@kbmaeil.com

2026-01-12

일본, ASEAN과 ‘모국어 AI’ 공동개발···캄보디아부터 착수

일본 정부가 동남아시아국가연합(ASEAN)과 손잡고 각국의 모국어를 학습한 인공지능(AI) 공동 개발에 나선다. 우선 캄보디아를 시작으로 공용어인 크메르어 기반 대규모언어모델(LLM) 구축을 지원하며, ASEAN 지역의 AI 생태계 조성과 인재 양성, 디지털 인프라 협력을 본격화한다. AI 분야에서 영향력을 확대하는 중국을 견제하려는 전략적 행보로 풀이된다. 니혼게이자이신문은 일본 정부가 오는 15일 베트남 하노이에서 열리는 ‘일본·ASEAN 디지털 장관회의’에서 AI 분야 협력을 포함한 공동성명을 채택할 방침이라고 11일 전했다. 하야시 요시마사(林芳正) 총무장관이 회의에 참석할 예정이며 총무장관의 이 회의 참가는 15년 만이다. 일본과 ASEAN이 디지털 장관회의 차원에서 AI 협력 공동성명을 채택하는 것도 이번이 처음이다. 앞서 일본은 지난해 10월 ASEAN 정상회의에서 ‘일본-ASEAN AI 공창(共創) 이니셔티브’를 제시하며 AI 협력 구상을 공식화한 바 있다. 공동성명에는 △안전하고 신뢰할 수 있는 AI 개발·도입·활용 촉진 △법·제도 및 거버넌스 정비 △개발 및 인프라 구축 △인재 양성 및 역량 강화 △AI 솔루션 공동 창출 △포용적·신뢰 가능한 AI 확산 △디지털 연대와 경제 발전 등의 협력 방향이 담길 예정이다. 회의에 앞서 일본은 캄보디아 우정통신부 장관과의 양자 회담을 통해 크메르어 LLM 개발과 인재 양성을 포함한 협력 방안을 공식화할 계획이다. 데이터 구축, 연산 자원 확보, 기술 표준 정립 등 AI 핵심 인프라 전반에서 협력을 확대한다는 구상이다. 일본 기업들도 참여한다. NTT, 소프트뱅크, 프리퍼드네트웍스(PFN) 등 일본의 AI 기술 기업들이 개발에 필요한 기술을 제공하고, 사이버 보안 대응과 데이터센터 구축 분야에서도 협력을 추진한다. AI 인재 양성도 핵심 과제로 설정했다. 일본과 ASEAN은 2018년 태국 방콕에 ‘일본·ASEAN 사이버보안 역량구축센터(AJCCBC)’를 설립한 바 있으며, 이를 거점으로 AI 전문 인력 교육 프로그램을 운영할 계획이다. 온라인 교육을 병행해 각국 전문가를 양성한다. 도쿄대 마쓰오 유타카(松尾豊) 교수 연구팀과의 연계도 추진한다. 마쓰오 연구실은 지난해 베트남 하노이공과대학과 말레이시아공과대학에서 AI 강의를 진행하며 동남아 인재 양성 경험을 축적해 왔다. 일본은 농업 디지털전환(DX), 재난 대응, 사회문제 해결 등 분야 특화형 AI 개발도 함께 지원할 방침이다. 미국 빅테크 기업들이 LLM 개발을 선도하는 가운데, ASEAN 각국은 자국의 언어·문화·가치관이 서구권 AI에 충분히 반영되지 않는 문제의식을 공유하고 있다. 신흥국 사이에서는 AI 분야에서도 일정 수준의 ‘기술 주권’을 확보해야 한다는 인식이 확산되고 있다. 중국 AI 활용 역시 선택지로 거론되지만, 역사 인식이나 민주주의 가치 등에서 중국에 유리한 결과가 출력될 수 있다는 우려도 나온다. 일본은 각국의 언어와 가치관을 존중하는 방식으로 지원을 확대하면서, 관민 협력을 통해 ASEAN AI 시장 공략을 본격화한다는 전략이다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-12

중소기업 5곳 중 4곳 이상 “외국인 고용, 인건비 때문 아냐”

중소기업들이 외국인 근로자를 고용하는 가장 큰 이유는 인건비 절감이 아니라 심각한 내국인 구인난 때문이라는 조사 결과가 나왔다. 중소기업중앙회는 외국인 근로자를 고용 중인 중소기업 1223개사를 대상으로 실시한 ‘2025년 외국인력 고용 관련 종합애로 실태조사’ 결과를 11일 발표했다. 조사에 따르면 외국인 근로자 고용 사유로 ‘내국인 구인난’을 꼽은 응답이 82.6%로 가장 많았으며, ‘인건비 절감’은 13.4%에 그쳤다. 중소기업들은 외국인 근로자 고용 과정에서 인건비와 각종 고용 비용 부담이 크다고 호소했다. 높은 임금과 비용으로 인해 외국인 근로자를 법적 최대 고용 한도까지 활용하지 못하는 경우가 많다는 것이다. 특히 근무 초기 생산성이 낮은 점도 부담 요인으로 지적됐다. 3개월 미만 근무한 외국인 근로자의 생산성은 내국인 대비 66.8% 수준에 그친 것으로 조사됐다. 이에 응답 기업의 97.1%는 수습 기간이 필요하다고 답했으며, 평균 3.4개월이 적정하다고 인식했다. 외국인 근로자의 역할은 점차 확대되는 추세다. 근속연수 증가에 따라 고숙련 직무를 담당하는 외국인 근로자가 늘고 있다는 응답은 2024년 29.5%에서 2025년 48.2%로 크게 상승했다. 이에 따라 응답 기업의 94%는 생산성 확보를 위해 외국인 근로자의 최소 근무 기간이 ‘3년 이상’ 필요하다고 답했다. 채용 시 고려 사항으로는 출신 국가(59.4%)와 한국어 능력(56.3%)이 비슷한 비중을 차지했다. 실제로 외국인 근로자 관리 과정에서 가장 큰 애로사항으로 ‘낮은 한국어 능력에 따른 의사소통 문제’를 꼽은 응답이 52.1%로 가장 많았다. 양옥석 중소기업중앙회 인력정책본부장은 “외국인 근로자가 장기 근속을 통해 고숙련 인력으로 성장하며 산업 현장의 핵심 인력으로 자리 잡고 있다”며 “중소기업이 초기의 낮은 생산성과 높은 비용 부담을 감내하는 만큼, 외국인 근로자의 안정적인 장기 근무를 보장하는 제도 개선이 필요하다”고 조언했다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-01-11

한국섬유개발연구원, 한국패션협회와 AI 기반 패션기업 성장지원을 위한 업무협약 체결

한국섬유개발연구원(KTD)은 8일 한국패션협회와 ‘AI 기반 패션기업 성장 및 산업구조 혁신 지원’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 글로벌 패션 산업 환경이 빠르게 변화하는 가운데 인공지능(AI)을 기반으로 한 디지털 전환의 중요성이 커지고 있다는 인식에 따라, 패션기업의 AI 전환을 체계적으로 지원하기 위해 추진됐다. 양 기관은 △패션산업 디지털 전환 생태계 조성 △AI 기반 사업모델 실증 및 확산 △현장 수요 중심의 맞춤형 인재 양성 △AI 협력사업 발굴 등 실질적인 협력 과제를 중심으로 공동 대응에 나서기로 했다. 양 기관은 AI 도입이 필요한 패션기업을 대상으로 AI 도입 전략 컨설팅과 패션 분야 특화 AI 기술 적용, AI 활용 교육 프로그램을 연계해 기업 성장에 필요한 전 과정을 단계적으로 지원할 계획이다. 특히 패션 기획·디자인·생산·유통 전 과정에 AI 기술을 접목해 의사결정의 정교화와 생산성 향상을 도모하고, 이를 통해 기업의 중장기 경쟁력 확보에 주력할 방침이다. 또 패션기업과 AI 기업 간 협업을 확대해 비용과 리스크를 줄이고, 실질적인 성과로 이어질 수 있는 혁신 지원 모델을 구축한다는 구상이다. 조성경 산업통상자원부 섬유탄소나노과장은 “AI는 패션산업의 생산성과 경쟁력을 높이는 핵심 수단이자 글로벌 시장 변화에 대응하기 위한 중요한 전환 동력”이라며 “패션 AI 얼라이언스를 중심으로 민간이 주도하고 정부가 이를 뒷받침하는 협력 구조가 자리 잡을 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다. 성래은 한국패션협회장은 “패션 AI 얼라이언스가 산업 전환의 방향을 제시하는 플랫폼이라면, 이번 협약은 이를 실행하기 위한 첫 번째 구조를 세우는 단계”라며 “패션산업 AI 전환의 성패는 기술 자체보다 이를 이해하고 활용할 수 있는 산업 인재와 구조를 만드는 데 달려 있다. 이번 협력을 통해 패션산업 전반에 AI 적용과 검증을 단계적으로 확산해 나가겠다”고 강조했다. 김성만 한국섬유개발연구원장은 “이번 협약을 계기로 패션기업의 AI 기반 디지털 전환을 가속화하고, 섬유·패션산업의 구조적 혁신을 이끌 수 있도록 협력 기반을 더욱 강화해 나가겠다”고 말했다. /장은희기자 jangeh@kbmaeil.com

2026-01-09

미국, 66개 국제기구·협약 탈퇴 지시

미국이 유엔 기후변화협약(UNFCCC)을 포함해 총 66개 국제기구와 국제협약에서 탈퇴하기로 했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 7일(현지시간) 국익에 반하는 국제기구와 협약에서 미국의 참여와 재정 지원을 중단하도록 지시하는 대통령 각서에 서명했다. 백악관에 따르면 이번 조치는 2025년 2월 발동된 행정명령 14199호에 따라 국무장관이 미국이 참여 중인 모든 국제기구와 협약을 전면 재검토한 결과를 바탕으로 이뤄졌다. 트럼프 대통령은 검토 보고서를 토대로 “해당 기구와 협약에 잔류하거나 지원하는 것은 미국의 이익에 부합하지 않는다”고 판단했다고 백악관은 설명했다. 각서에 따라 미국은 유엔 기후변화협약, 유엔무역개발회의(UNCTAD), 유엔대학(UNU), 유엔여성기구(UN Women), 유엔인구기금(UNFPA) 등 31개 유엔 산하기구에서 탈퇴한다. 이와 함께 국제재생에너지기구(IRENA), 국제기후변화정부간협의체(IPCC), 국제태양광동맹(ISA), 글로벌 테러대응포럼(GCTF) 등 35개 비(非)유엔 국제기구에서도 빠진다. 트럼프 대통령은 각서에서 모든 행정부처와 연방기관에 대해 “가능한 한 신속히 탈퇴 절차를 이행하라”고 지시했다. 유엔 관련 기구의 경우, 법이 허용하는 범위 내에서 참여와 재정 지원을 즉각 중단하도록 했다. 국무장관은 추가 검토 결과에 따라 탈퇴 대상이 더 늘어날 가능성도 열어뒀다. 마코 루비오 국무장관은 같은 날 성명을 통해 “대상 기구들은 비효율적이고 운영이 부실하며, 진보적 이념에 치우쳐 미국의 국익과 괴리돼 있다”고 밝혔다. 그는 “미국 국민의 이익을 희생해 외국의 이익을 위해 수십억 달러의 세금을 투입하는 시대는 끝났다”고 강조했다. 트럼프 대통령은 취임 직후 세계보건기구(WHO), 유네스코(UNESCO) 탈퇴와 파리기후협정 재이탈을 결정한 데 이어, 이번 각서를 통해 국제기구 전반에 대한 미국의 관여 범위를 대폭 축소했다. 미국은 WHO 전체 예산의 약 20%를 부담해 온 최대 재정 공여국으로, 탈퇴가 확정될 경우 관련 기구들의 재정 운영에도 영향을 미칠 전망이다. 백악관은 이번 조치가 “미국의 주권과 재정 책임성을 강화하기 위한 것”이라며, 향후에도 국제기구 참여 여부를 국익 중심으로 재검토하겠다는 입장을 밝혔다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-08

미국산 사과 수입 문 열리면···경북 사과산업 ‘직격탄’ 불가피

미국산 사과의 국내 수입이 허용되면 국내 최대 사과 주산지인 경북이 가장 큰 타격을 입을 가능성이 크다는 분석이 나왔다. 경북은 전국 사과 생산의 60% 이상을 차지하는 핵심 산지이다. 가격 경쟁력이 높은 미국산 사과가 유입되면 지역 사과 산업 전반이 직접적인 압박을 받을 수밖에 없다는 지적이다. 농협미래전략연구소가 최근 발간한 ‘미국 사과산업의 현황과 시사점’ 보고서에 따르면 2024년 기준 국내 사과 생산량은 46만t으로 미국(492만t)의 9% 수준에 불과하다. 재배면적 역시 한국은 2만4000㏊로 미국(12만1000㏊)의 20% 수준이다. 특히 주생산지를 보면 미국은 워싱턴주가 전체 생산의 69%를 차지하는 반면 한국은 경북이 63%를 담당하는 만큼 지역 집중도가 매우 높다. 문제는 가격 경쟁력이다. 보고서는 미국산 사과가 국내에 수입될 경우 예상 판매가격이 1㎏당 4400~7100원 수준으로 추정된다는 내용이 담겼다. 미국산 후지 사과의 국내 판매가격은 1㎏당 약 4440원으로 최근 5년간 국산 후지 사과 도매가격 평균(6050원)의 73%, 2025년 가격 기준으로는 절반 수준에 불과하다. 갈라, 레드 딜리셔스 등 주요 품종 역시 국산 대비 45~79% 수준으로 가격 우위를 보인다. 경북은 국내 사과 재배면적과 생산량의 대부분을 차지하는 만큼 가격 하락과 수요 감소 충격이 지역에 집중될 가능성이 크다. 경북 사과 재배면적의 약 60% 이상을 차지하는 후지 품종은 미국에서도 대량 생산되는 품종이어서 수입이 허용될 경우 직접적인 경쟁 구도에 놓이게 된다. 보고서는 “국내 소비 비중이 가장 높은 후지 품종이 수입될 경우 국내 사과 산업에 미치는 영향은 불가피하다”고 분석했다. 현재 미국산 신선 사과는 검역 절차가 완료되지 않아 국내 수입이 제한돼 있다. 다만 보고서는 트럼프 2기 행정부 출범 이후 미국 측이 한국의 과일류 검역 절차에 대해 문제를 제기하고 있어 향후 검역 절차가 빨라질 가능성을 배제하기 어렵다고 지적했다. 실제로 미국산 사과는 멕시코·캐나다·베트남 등으로 연간 약 90만 톤이 수출되는 세계 2위 수출 품목으로 수출 경쟁력이 이미 입증된 상태다. 정용호 농협미래전략연구소 차장은 “미국산 사과 수입이 현실화될 경우 국내 유통 가격 폭락 뿐 아니라 경북 사과 농가의 소득 감소, 재배 포기, 산지 구조조정 등 연쇄적인 영향이 나타날 수 있다”고 경고했다. 경북은 국내 사과 산업의 ‘버팀목’인 만큼 충격 역시 지역 단위에 국한되지 않고 국내 사과 산업 전반으로 확산될 가능성이 크다는 것이다. 경북의 한 전문가는 “미국산 사과 수입은 경북을 중심으로 형성된 국내 사과 산업 기반 전반을 흔들 수 있다”며 “검역·통상 대응과 함께 주산지 경쟁력 강화 방안을 서둘러 마련해야 한다”고 강조했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-08

대구·경북 상장사 시총 102조 4000억⋯12월 한 달 새 3.3% 감소

2025년 12월 말 기준 대구·경북지역 상장법인의 시가총액이 전월 대비 3% 넘게 감소한 것으로 나타났다. 전기·전자 업종을 중심으로 시가총액이 줄어든 반면, 지역 투자자의 거래대금은 코스닥시장을 중심으로 증가했다. 한국거래소 대구혁신성장센터가 8일 발표한 ‘2025년 12월 대구·경북지역 상장법인 증시동향’에 따르면, 12월 말 기준 지역 상장법인 124곳의 시가총액은 102조 4889억 원으로 전월 대비 3.3%(3조 4785억 원) 감소했다. 전체 상장법인 시가총액 대비 비중은 2.6%로 전월보다 0.3%p 낮아졌다. 업종별로는 △전기·전자 업종이 6.8%(3조 5154억원) 줄며 감소세를 주도했고 △금속 업종은 1.5%(4265억 원) △전기·가스 업종은 5.1%(2047억 원) 각각 감소했다. 시장별로 보면 유가증권시장에 상장된 지역 기업 44곳의 시가총액은 89조 1842억 원으로 전월 대비 3.7% 줄었다. 이수페타시스, 포스코퓨처엠, 엘앤에프 등 전기·전자 관련 종목의 하락 영향이 컸다. 코스닥시장 상장사 80곳의 시가총액은 13조 3047억 원으로 0.7% 감소했다. 반면 지역 투자자의 거래대금은 증가세를 보였다. 12월 지역 투자자의 거래대금은 6조 432억 원으로 전월 대비 5.5% 늘었다. 개인 투자자의 거래대금이 6.3% 증가했고, 기타 외국인 투자자도 소폭 늘었다. 전체 투자자 거래대금 대비 지역 투자자 비중은 0.9%로 전월보다 0.1%p 상승했다. 시장별로는 유가증권시장에서 지역 투자자 거래대금이 7.5% 감소한 반면, 코스닥시장은 29.1% 증가해 대조를 이뤘다. 12월 주가 상승률 1위는 유가증권시장의 남선알미우, 코스닥시장의 삼보모터스였으며, 시가총액 증가액은 한화시스템과 씨엠티엑스가 각각 가장 컸다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-01-08

강호동 농협중앙회장 좌초하나···경찰 수사 이어 농식품부 감사 통해 비위 드러나

선거 과정에서 뇌물을 수수한 혐의로 경찰 수사를 받는 강호동(63) 농협중앙회장이 농림축산식품부 특별감사에서 중앙회장으로서 과도한 혜택을 누렸으며 공금을 낭비했다는 지적을 받음에 따라 사면초가에 몰렸다. 농림축산식품부는 8일 농협재단 특별감사 중간 결과를 발표하고 임직원의 배임 의혹을 경찰에 수사 의뢰했다고 밝혔다. 농식품부는 감사에서 확인된 위반 사례 65건(농협중앙회 43건·농협재단 22건)도 적발했다면서 해당 사안에 대해 이달 중 사전 처분 통지를 하고, 불복 절차를 거친 뒤 최종 처분을 확정하겠다고 설명했다. 강호동 농협중앙회장도 이번 감사의 칼날을 비켜가지 못했다. 특별감사 중간 결과에 따르면 강 회장은 5차례 해외 출장 모두 숙박비 상한을 초과했으며, 그 금액이 4천여 만 원에 이르는 것으로 조사됐다. 또 강 회장은 청탁금지법 위반 의혹, 특정 업체에 대한 부당이득 제공, 계열사 부당인사 개입 의혹, 부당대출 의혹 혐의도 감사결과에 포함된 것으로 알려졌다. 강 농협중앙회장은 2023년 말 회장 선거를 앞두고 계열사 거래 업체로부터 두 차례에 걸쳐 금품을 수수한 혐의로도 현재 경찰 수사를 받고 있다. 압수수색에 이어 출국 금지 조치가 내려진 상태다. 강 회장은 지난 2024년 국정감사 때도 성과급까지 합한 ‘8억원 연봉’이 도마 위에 올라 논란이 됐다. 상임위 국회의원들이 비상근인 농협중앙회장으로 연간 4억원 가까운 연봉을 받고 상근인 농민신문사 회장을 겸임하면서 연간 3억원이 넘는 연봉을 따로 받는 것에 대해 집중포화를 퍼부었던 것. 경남 합천 출신인 강 회장은 2024년 1월 제 25대 중앙회장에 당선됐었다. 임기가 4년이어서 법적으로는 아직 2년이 남아 있다. 합천 율곡농협에서 말단직원으로 농협생활을 시작한 그는 부장, 상무를 거쳐 2006년 율곡농협조합장에 첫 당선된 후 내리 5선을 역임했었다. 농협중앙회는 자신규모 145조에 계열사 조직만 32개 여서 중앙회장은 ‘농민대통령’으로 불리어 지고 있다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-08

트럼프 통상정책에도 美 자동차 판매 2019년 이후 최고

도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘미국 우선(Made in America)’ 통상 정책에도 불구하고 미국 자동차 시장이 2019년 이후 최대 실적을 기록했다. 보호무역 강화가 자동차 판매를 위축시킬 것이란 시장의 기존 전망과는 다른 결과다. 백악관은 6일(현지시간) 자료를 통해 “2025년 미국 신차 판매가 전년 대비 2.4% 증가해 2019년 이후 가장 높은 수준을 기록했다”고 밝혔다. 앞서 일부 분석가들은 관세 강화와 규제 완화 정책이 자동차 가격 인상과 수요 위축으로 이어질 것이라고 전망했지만, 실제 시장 흐름은 정반대였다며 전문가들이 틀렸음을 다시한번 입증했다고 설명했다. 주요 완성차 업체들의 판매 실적도 개선됐다. Ford는 2019년 이후 최고의 연간 판매 실적을 냈고, General Motors는 SUV 부문에서 수십 년 만에 최대 판매량을 기록했다. Stellantis는 지프(Jeep) 브랜드 판매가 2018년 이후 처음으로 증가했고, Honda는 2021년 이후 미국 시장에서 가장 높은 판매 실적을 올렸다. Hyundai 역시 미국 내 사상 최대 판매를 달성했다. 백악관은 “관세 정책이 자동차 가격에 부정적인 영향을 미쳤다는 증거는 없다”고 강조했다. 트럼프 행정부는 미국산 차량 구매 시 자동차 대출 이자 공제를 허용하는 세제 개편을 비롯해, 연비 규제 완화와 차량 원가 상승 요인 제거를 주요 정책 성과로 제시했다. 특히 바이든 행정부 시절 도입된 연비 기준을 되돌려 평균 신차 가격을 약 1000달러가량 끌어올릴 수 있었던 요인을 차단했고, 자동 시동·정지(stop-start) 기능 의무화 폐지, 소형·저가 차량 생산 승인, 주(州) 단위 전기차 의무 판매 정책 철회 등도 병행했다. 백악관은 “이 같은 정책 조합이 미국 내 생산 투자 확대와 소비자 부담 완화로 이어졌다”며 Donald Trump 대통령의 통상·산업 정책이 자동차 산업의 회복세를 뒷받침했다고 평가했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

포항 기업 애로기술, ‘산업현장교수단’이 무료로 해결한다

포항지역 기업의 현장 애로기술 해소를 위해 숙련 기술인을 직접 연결하는 ‘대한민국 산업현장교수단 지원사업’이 본격 가동된다. 설비 진단부터 공정 개선, 품질·안전 관리까지 현장 맞춤형 기술지원을 최대 40시간까지 무상으로 받을 수 있어 중소·중견기업의 활용도가 높을 것으로 기대된다. 7일 포항철강산업단지 관리공단(이사장 전익현)은 이 같은 내용의 ‘지원사업’을 홈페이지를 통해 안내했다. 이에 따르면 이번 사업은 산업현장 경험과 숙련기술을 보유한 전문가들이 기업 현장을 직접 방문해 △설비 진단 △고장·불량 원인 분석 △제어·자동화 개선 △숙련기술 전수 등을 지원하는 것이 핵심이다. 기업 부담금은 없다. 지원 분야는 전기·전자, 기계, 철강, 금속재료, 소성가공, 생산·품질관리, 자동화, 스마트공장 등 제조업 전반을 아우른다. 특히 포항 산업 구조와 밀접한 철강·금속·설비 유지보수·자동제어 분야 전문가들이 다수 포진해 있다는 점이 특징이다. 산업현장교수단에는 포스코와 현대제철, 한전KPS 등 대기업 현장에서 수십 년간 근무한 명장·기능장·기술사급 인력이 참여하고 있다. 자동제어(PLC·DCS), 전기설비 진단, 제강·압연 공정 개선, 품질경영(ISO), 산업안전, 스마트공장·제조 DX 등 기업들이 실제로 가장 많이 겪는 문제 해결에 초점이 맞춰져 있다. 기업은 기술 분야와 필요 사항을 간단히 작성해 이메일 또는 전화로 신청하면 된다. 신청 마감은 1월 31일까지다. 접수 후에는 기업 수요에 맞춰 해당 분야 산업현장교수가 매칭돼 현장 중심 기술지도가 진행된다. 자세한 사항은 철강관리공단 홈페이지의 공지사항을 참조하면 된다. 산업계 관계자는 “외부 컨설팅 비용 부담 없이, 현장을 아는 숙련 기술인에게 직접 지도를 받을 수 있다는 점이 가장 큰 장점”이라며 “설비 고장 감소, 생산성 향상, 기술 내재화 효과를 동시에 기대할 수 있다”고 말했다. 한편, 산업현장교수단에는 전기·제어, 기계설비, 금속재료, 소성가공, 품질·안전, 스마트공장 분야 전문가 다수가 등록돼 있으며, 일부 교수는 30~40년 이상의 철강·제조 현장 경력을 바탕으로 다수 기업을 지도한 실적을 보유하고 있다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

대구·경북, 작년 수입차 시장 성장 주도⋯전국 평균 크게 상회

대구·경북이 경기 침체 속에서도 두 자릿수 성장률을 기록하며 지난해 국내 수입차 시장 성장을 주도한 것으로 나타났다. 전국 수입차 시장이 회복세를 보이는 가운데, 대구와 경북은 모두 전국 평균을 웃도는 증가율을 기록하며 존재감을 키웠다. 7일 한국수입자동차협회(KAIDA)가 발표한 ‘2025년 12월 수입 승용차 등록 자료’에 따르면, 지난해 대구·경북 지역에 신규 등록된 수입차는 총 2만5270대다. 이는 전국 누적 등록 대수 30만 7377대의 약 8.2%에 해당한다. 대구 지역의 지난해 수입차 등록 대수는 1만 7614대로, 2024년(1만 4145대) 대비 24.5% 증가했다. 전국 수입차 시장에서 차지하는 점유율은 5.7%로 집계됐다. 경북 역시 7656대가 신규 등록돼 전년(6346대)보다 20.6% 늘었으며, 점유율은 2.5%를 기록했다. 이 같은 성장세로 대구와 경북은 2024년 대비 수입차 증가율 기준 전국 17개 시·도 가운데 각각 3위와 4위에 올랐다. 전국 평균 증가율(16.7%)을 크게 웃도는 수치다. 증가율 상위권에는 경남(25.4%)과 울산(25.3%)이 이름을 올렸다. 차종별로는 하이브리드차(HEV)의 강세가 두드러졌다. 지난해 국내 수입차 시장에서 하이브리드차는 17만 4218대가 판매돼 전체의 56.7%를 차지하며 2년 연속 연료별 등록 대수 1위를 기록했다. 전기차는 9만 1253대가 팔려 점유율 29.7%로 집계되며, 처음으로 가솔린차(3만 8512대·12.5%)를 제치고 2위에 올랐다. 한때 수입차 시장을 주도하던 디젤차는 3394대 판매에 그치며 점유율이 1.1%로 급락했다. 브랜드별 판매량에서는 BMW가 7만7127대로 1위를 차지했다. 메르세데스-벤츠는 6만8467대로 2위에 올랐고, 테슬라는 5만9916대를 판매하며 3위를 기록했다. 테슬라는 전년(2만 9750대) 대비 판매량이 두 배 이상 늘며 2년 연속 ‘톱3’ 브랜드에 이름을 올렸다. 이 밖에 볼보(1만 4903대), 렉서스(1만 4891대), 아우디(1만 1001대), 포르쉐(1만 746대), 도요타(9764대), 미니(7990대) 순으로 집계됐다. 중국 전기차 브랜드 BYD는 6107대를 판매하며 처음으로 판매 상위 10위권에 진입했다. 국가별 브랜드 판매량은 유럽 브랜드가 20만6245대(67.1%)로 가장 많았고, 미국 브랜드가 6만8419대(22.3%), 일본 브랜드가 2만6606대(8.7%)로 뒤를 이었다. /장은희기자 jangeh@kbmaeil.com

2026-01-07

대구 지역 경제계 한자리에⋯“위기를 기회로, 대구경제 재도약 다짐”

대구 지역 경제계 인사들이 한자리에 모여 새해 지역 경제의 화합과 도약을 다짐했다. 대구상공회의소는 지난 6일 엑스코 그랜드볼룸 B홀에서 ‘2026년 경제계 신년인사회’를 열었다. 이날 행사에는 김정기 대구시장 권한대행을 비롯해 주요 기관장, 대학 총장, 언론사 대표, 상공의원, 경제단체장, 기업인 등 대구 경제를 이끌어가는 주요 인사 350여 명이 참석했다. 참석자들은 급변하는 국내외 경제 환경 속에서 지역경제 발전을 위한 협력 의지를 다지고, 기업인들의 사기를 진작하는 시간을 가졌다. 행사에서는 상공업 진흥과 지역경제 발전에 기여한 기업인을 격려하기 위한 ‘2026 대구산업대상’ 시상식도 함께 열렸다. 올해 대상은 총 4개 부문에서 선정됐다. 경영부문은 삼보모터스㈜ 이재하 회장이 수상했다. 삼보모터스는 친환경·미래차 중심의 연구개발 체계를 구축하고, 수소·전동화 부품 등 차세대 핵심 기술을 바탕으로 글로벌 경쟁력을 강화해 온 점이 높이 평가됐다. 기술부문은 평화산업㈜ 황순용·김주영 대표이사가 공동 수상했다. 평화산업은 공정 효율화와 생산성 향상을 위한 핵심 기술을 자체 개발해 품질 경쟁력과 기술 자립도를 강화했으며, 미래차 및 친환경 산업 전환에 선제적으로 대응해 산업 경쟁력 제고에 기여한 점이 주목받았다. 노사화합부문은 ㈜대동 김준식 회장이 선정됐다. 대동은 안정적인 매출 성장과 해외 시장 확대를 이루는 동시에 노사화합을 기반으로 한 선진 기업문화를 정착시켰다. 스타트업부문은 ㈜미다웍스 박민정 대표이사가 수상의 영예를 안았다. 미다웍스는 로컬 AI 기술 상용화와 높은 기술 자립도를 통해 짧은 기간 내 실질적인 성과를 창출한 점에서 대구형 혁신 스타트업의 모범 사례로 평가됐다. 박윤경 대구상의 회장은 “2026년 병오년은 대구경제가 새로운 도약의 전환점을 만들어 가야 할 중요한 해”라며 “불확실한 글로벌 경제 환경과 산업 구조 전환이라는 도전 속에서도 지역 기업들은 끊임없는 혁신과 도전으로 새로운 성장 동력을 만들어 가고 있다”고 강조했다. 이어 “대구상공회의소는 기업 현장의 목소리에 더욱 귀 기울이며 신산업 육성, 기업 경쟁력 강화, 지역 인재 양성에 모든 역량을 집중하겠다”고 밝혔다. 김정기 대구시장 권한대행은 “지난해 새 정부 출범과 권한대행 체제라는 변화 속에서도 로봇 글로벌 혁신특구 지정, 제2국가산단 예비타당성 조사 통과 등으로 대구 산업 대전환의 기틀을 마련했다”고 평가했다. 이어 “AI·로봇·미래모빌리티를 중심으로 산업 전환을 가속화하고, 기업하기 좋은 환경과 청년이 머무는 경쟁력 있는 도시를 만들겠다”며 “대구상의와 기업인들과의 긴밀한 소통을 통해 지역경제 도약을 함께 이끌어 가겠다”고 덧붙였다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-01-07

포항상공회의소, 2026년 ‘비즈니스지원단 전문상담’ 본격 운영

포항상공회의소는 대구·경북지방중소벤처기업청, 포스코퓨처엠과 함께 7일 포항상공회의소 1층 비즈니스종합지원센터에서 ‘비즈니스지원단 전문상담’을 실시했다고 밝혔다. 비즈니스지원단 전문상담은 경영지도사, 노무사, 변호사, 세무사 등 분야별 전문가 인력풀을 구성해 △창업·벤처 △인사·노무 △세무 △수출(FTA) 등 기업 경영 전반에 대해 무료로 1대1 맞춤형 상담을 제공하는 프로그램이다. 최근에는 창업 지원제도와 정부 정책 활용 방안에 대한 문의가 크게 늘고 있으며, 기업뿐 아니라 일반 시민도 일상에서 접하기 어려운 법률·노무 문제를 전문가에게 직접 상담할 수 있어 지역 종합 상담창구 역할을 하고 있다는 평가다. 포항상공회의소에 따르면 지난해 한 해 동안 비즈니스지원단 전문상담은 총 371건이 진행됐다. 상담 분야별로는 인사·노무(122건)가 가장 많았고, 경영전략(97건), 생산관리(37건), 법률자문(33건), 금융·환위험(25건) 등이 뒤를 이었다. 이 외에도 창업·벤처(17건), 세무(22건), 정보화·융합(11건),기술·특허(7건) 등 다양한 분야에서 상담이 이뤄졌다. 포항상공회의소 관계자는 “전문가 상담을 통해 현장에서 겪는 애로를 신속히 해결할 수 있다는 점에서 중소기업과 소상공인, 예비창업자들의 만족도가 꾸준히 높아지고 있다”며 “올해도 현장 수요에 맞춘 실질적인 경영 지원에 집중하겠다”고 말했다. 다음 비즈니스지원단 전문상담은 오는 1월 21일 열릴 예정이며, 상담 신청은 포항상공회의소 대외협력팀(270-1223)을 통해 가능하다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

항공안전 길잡이 ‘KASS 2호 위성’, 공식 항공정보에 등재

한국형 항공위성서비스(KASS) 2호 위성이 국제 기준의 공식 항공 정보에 이름을 올리며 국내 항공 안전 인프라가 한 단계 강화된다. 국토교통부는 항공위성서비스(KASS) 2호 위성 운영 내용을 8일자로 항공정보간행물(AIP)에 등재하고, 오는 2월 19일부터 실제 항공 운항에 적용할 예정이라고 7일 밝혔다. KASS는 위성항법보정시스템(SBAS)으로, 기존 GPS 위치 오차를 수평 기준 15~33m에서 1~1.6m 수준으로 줄여 항공기에 국제표준 정밀 위치정보를 제공하는 체계다. 2023년 12월부터 운영 중인 1호기에 이어 2호 위성이 본격 가동되면서 위성 신호의 연속성과 안정성이 크게 높아질 전망이다. KASS의 운영은 기준국 7개소, 통합운영국 2개소, 위성통신국 2개소, 정지궤도 위성 2기(임차)로 구성되어 있다. 기준국 은 경북 울릉 외 양주, 함평, 제주, 서귀포, 영도, 양양 등 7개소에 설치되어 있다. 통합운영국은 청주공항(주)과 인천공항(예비)에, 위성통신국은 경북 영주와 충남 금산에 각각 설치 운영된다. 특히 1·2호 위성을 동시에 운용하는 이중화 체계가 구축되면서, 한 기기에 장애가 발생하더라도 다른 위성이 즉시 대체 신호를 제공할 수 있게 된다. 이에 따라 항공기 이착륙 시 수평·수직 위치 정확도가 개선되고, 항공기 지연·결항 감소와 항로 단축에 따른 연료 절감, 탄소배출 저감 효과도 기대된다. KASS 2호 위성은 2024년 11월 발사 이후 지상-위성 통합시험과 국제민간항공기구(ICAO) 성능 기준 검증을 모두 통과했으며, 정식 운영을 앞두고 있다. 한국은 미국, 유럽, 일본, 인도에 이어 세계 5번째 SBAS 운영국이다. 정부는 항공 분야를 넘어 KASS 정밀위치정보의 활용 범위도 확대한다. UAM(도심항공교통), 자율주행차, 재난·안전, 내비게이션 등 다양한 분야에 활용할 수 있도록 KASS 데이터 접근 시스템(KDAS)을 구축했으며, 민간 위치기반서비스(LBS) 개발에 순차적으로 제공할 계획이다. 국토교통부는 “KASS 2호기 운영으로 항공 안전성과 효율성이 동시에 향상될 것”이라며 “차세대 위성항법 기술 개발과 핵심 부품 국산화도 지속 추진하겠다”고 밝혔다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

그래픽으로보는 경제이슈

한국부동산원의 최근 임대동향 수익률에서 2025년 3분기 경북 도내 소규모상가 평균 투자수익률은 0.50%로 나타났다. 투자수익률은 임대소득에 따른 소득수익률에 부동산 시세 변동 등의 자본수익률을 합한 것이다. 경북 도내에서 소규모상가 수익률 상위 5개 지점은 경주시 황리단길이 1.10%로 1위, 영주시 가흥택지개발지구가 1.05%로 2위를 차지했으며 포항시 영일대해수욕장(0.90%), 안동시 옥동사거리(0.63%), 안동시 안동구도심(0.61%)이 뒤를 이었다. 이어 6위는 영주시 영주중앙(0.56%), 7위는 문경시 문경점촌흥덕(0.51%)이었다. 도내의 부동산 시세 하락에 따른 자본수익률이 마이너스를 기록하지 않은 곳은 경주(황리단길), 영주(가흥택지개발지구), 포항(영일대해수욕장), 안동(옥동사거리) 단 4곳뿐이었다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

포항제철소 후판공장, 지능형 설비장애 감시체계 도입

포항제철소 후판공장이 데이터 기반 설비 관리체계를 구축하며 ‘인텔리전트 팩토리’로의 전환에 속도를 내고 있다. 숙련공의 경험에 의존하던 설비 점검에서 벗어나, 데이터가 스스로 이상 징후를 감지해 사고를 예방하는 지능형 감시체계를 현장에 구현했다. 이번 혁신의 중심에는 포항제철소 후판정비섹션이 자체 개발한 ‘Intelligent Factory PIMS(설비통합관리시스템) 로직’이 있다. 약 11개월간 축적된 설비 장애 이력을 정밀 분석해 구동계 이상, 누유, 진동 등 주요 위험 요인을 단계별로 감시하는 4단계 지능형 체계를 완성했다. 미세 진동이나 누유와 같은 초기 이상을 실시간으로 포착해 최적의 정비 시점을 제시하는 것이 특징이다. 성과는 수치로 입증됐다. 시스템 도입 이후 잠재적 설비 장애 25건을 사전에 차단해 총 246시간의 가동중단을 예방했다. 이에 따른 간접 손실 비용 절감 효과는 65억4천만원에 달한다. 정비 효율화로 작업자 안전성도 크게 향상됐다는 평가다. 이러한 성과를 인정받아 해당 팀은 포항제철소장 표창을 수상했다. 기술 확산 측면에서도 의미가 크다. 파트별 PIMS 전담 인력을 운영해 현장 노하우를 공유하고, 광양 후판정비와 포항 연주정비 등 타 공정으로 우수 사례를 전파하며 제철소 전반의 기술 수준을 끌어올리고 있다. 임종우 후판정비섹션 파트장은 “단순 감시를 넘어 설비가 스스로 상태를 말해주는 시스템을 구현하는 데 초점을 맞췄다”며 “현장 동료들이 더 안전하고 효율적으로 일할 수 있는 환경을 만드는 것이 목표”라고 말했다. 포항제철소는 이번 성과를 토대로 AI·빅데이터를 결합한 고도화된 설비 관리 솔루션을 단계적으로 확대 적용해 글로벌 제조 경쟁력을 강화해 나갈 계획이다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

벤처투자 규제 완화·세제 확대···2026년 제도 대폭 손질

중소벤처기업부는 2026년부터 벤처투자 규제를 완화하고 세제 지원을 확대하는 내용을 담은 ‘새해 달라지는 벤처투자 제도’를 7일 발표했다. 이번 제도 개편은 ‘벤처 4대 강국 도약 종합대책’의 후속 입법으로, 벤처투자 촉진법과 시행령·시행규칙 개정을 통해 추진된다. 개편안의 핵심은 벤처투자회사와 벤처투자조합의 투자 의무 부담을 낮추고, 민간·해외 자금의 벤처시장 유입을 촉진하는 데 맞춰졌다. 우선 벤처투자회사의 투자의무 이행 기간을 기존 3년에서 5년으로 늘리고, 연도별 투자 의무도 완화한다. 이에 따라 등록 후 3년까지 1건, 5년까지 추가 1건 이상 투자하면 요건을 충족하게 된다. 이 제도는 오는 7월부터 시행된다. 대기업집단 규제도 손질된다. 벤처투자회사가 투자한 기업이 사후적으로 상호출자제한기업집단에 편입될 때 적용되던 5년 내 매각 의무는 폐지됐다. 기업형 벤처캐피탈(CVC)이 투자한 기업이 동일 집단에 포함될 경우에는 9개월의 지분 처분 유예기간을 부여해 투자 회수 부담을 줄인다. 벤처투자회사 간 인수·합병(M&A) 과정에서 승계되던 행정처분 효과도 조정된다. 기존 무기한 승계에서 2년으로 제한하고, 예외 요건을 마련해 선의의 인수자를 보호한다. 이와 함께 비상장주식과 조각투자 유통플랫폼 등 혁신금융 분야에 대한 투자 허용 범위도 확대된다. 벤처투자조합 제도도 바뀐다. 업무집행조합원(GP)이 운용하는 개별 펀드별로 부과되던 투자 의무는 폐지하고, 전체 펀드 기준 40% 투자 의무만 적용한다. 외국인 투자자가 별도 환전 없이 달러화로 출자할 수 있는 근거도 마련돼 해외 자금 유입이 쉬워진다. 민간 벤처모펀드 활성화를 위한 요건 완화도 포함됐다. 최소 결성 규모는 1000억원에서 500억원으로, 최초 출자금액은 200억원에서 100억원으로 낮춘다. 출자의무 대상에는 기존 벤처투자조합뿐 아니라 개인투자조합도 포함된다. 개인투자조합과 창업기획자 관련 규제도 완화된다. 창업기획자가 GP인 개인투자조합의 투자 대상은 투자 유치 실적이 없는 4~5년 차 기업까지 확대된다. 개인투자조합의 상장법인 투자 비중 상한은 10%에서 20%로 높아진다. 전문개인투자자 등록 요건도 최근 3년 투자 실적 기준이 1억원에서 5000만원으로 완화된다. 세제 지원도 강화된다. 법인의 민간 벤처모펀드 출자에 대한 세액공제는 출자 증가분 기준 3%에서 5%로 상향된다. 벤처투자조합이 투자목적회사(SPC)를 통해 투자하더라도 직접 투자와 동일한 세제 혜택을 적용받는다. 벤처투자 기반을 뒷받침하는 제도 개선도 병행된다. 벤처투자에 참여할 수 있는 법정기금 범위는 국가재정법상 모든 기금으로 확대된다. 2035년까지로 규정된 모태펀드 존속기간은 10년 단위 연장이 가능하도록 법적 근거를 마련해, AI·딥테크 등 전략 분야에 대한 장기 투자를 이어갈 수 있도록 했다. 중기부는 이번 제도 개편을 통해 벤처투자 시장의 유연성을 높이고, 민간 중심의 지속 가능한 투자 생태계를 구축할 수 있을 것으로 기대하고 있다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

방송미디어 혁신기술에 137억 투입···AI 제작·개인화 서비스 본격화

정부가 인공지능(AI)을 활용한 방송미디어 제작·서비스 혁신을 위해 올해 137억원 규모의 연구개발(R&D) 투자를 단행한다. 글로벌 온라인동영상서비스(OTT) 확산과 개인 맞춤형 미디어 이용 증가, 제작비 급증 등 산업 환경 변화에 대응하기 위한 조치다. 방송미디어통신위원회는 2026년 방송미디어 연구개발사업 시행계획을 확정하고, 정보통신기획평가원과 함께 총 137억6700만원을 투입해 방송미디어 혁신 기술개발을 추진한다고 밝혔다. 이 가운데 디지털미디어 혁신(이노베이션) 기술개발과 프로그래머블 미디어 핵심기술개발 등 2개 사업, 총 12개 과제가 지원 대상이다. 핵심은 AI 기반 제작 혁신이다. 정부는 방송 콘텐츠 기획·제작·편집·유통 전 과정에 AI를 적용해 제작 효율을 높이고 비용은 낮추는 ‘미디어 전 주기 혁신 기술’ 개발에 중점 투자한다. 디지털미디어 이노베이션 기술개발 사업에는 올해 97억6700만원이 배정됐으며, 이 중 8개 과제가 신규 공모 대상이다. 세부적으로 보면 ‘미디어 지능화 제작 핵심기술개발’에 55억6700만원이 투입된다. 대화형 멀티모달 AI 기반 콘텐츠 제작, 실사 영상에 대한 AI 프롬프트 생성, 사실형 영상 합성, 다수 제작자의 실시간 공동 편집 기술 등이 주요 연구 주제다. 기존 계속 과제에는 AI 기반 특수효과 생성과 영상 요소의 디지털 전환·재구성 기술이 포함된다. 개인 맞춤형 서비스 분야 투자도 확대된다. 정부는 이용자의 시청 이력과 콘텐츠 특성을 분석해 개인별 맞춤 서비스를 제공하는 ‘마이 미디어 플랫폼 핵심기술개발’에 42억원을 배정했다. 개인 선호도와 시청 흐름을 반영한 영상 자동 생성·연결 기술, 시청 환경에 따라 화면·음향을 자동 조정하는 지능형 시청 보조 기술 등 4개 신규 과제가 추진된다. 이와 함께 이미 추진 중인 프로그래머블 미디어 핵심기술개발 사업에는 40억원이 투입된다. 재구성이 가능한 미디어 환경을 구현해 다양한 서비스와 기술을 유연하게 결합할 수 있도록 하는 것이 목표다. 정부는 연구 성과의 산업 현장 활용을 높이기 위해 과제 간 연계를 강화하고, 상용화 중심의 R&D 관리 체계도 도입한다. 다수 과제를 하나의 컨소시엄 형태로 묶어 지원·평가·관리하는 통합형 과제를 확대하고, 매년 연구 목표의 적정성을 점검·조정하는 방식이다. 연구 후반부로 갈수록 산업계 참여 비중을 높이고, 기술 이전과 사업화도 병행 추진한다. 신규 지원 과제 공모는 2월 12일까지 범부처통합연구지원시스템(IRIS)을 통해 진행된다. 1월 14일에는 서울 양재동 엘타워에서 사업설명회가 열려 지원 대상, 신청 절차, 추진 방향 등이 안내될 예정이다. 강도성 방송미디어진흥국장은 “AI를 활용한 방송 제작 효율성 제고와 개인 맞춤형 미디어 서비스 확산 등 산업계 수요를 반영한 올해 기술개발 신규과제들을 통해 방송미디어 산업의 기술 경쟁력 강화와 제작 혁신이 가속화 되길 바란다”고 말했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-07

중국, 군민겸용 물자 對日 수출 전면 통제

중국이 군사·민간 겸용(듀얼유스) 물자의 일본 수출을 즉시 금지하는 조치를 단행했다. 니혼게이자이 등 일본 언론은 일본 지도부의 ‘대만 유사시 개입’ 발언을 문제 삼아 외교·경제적 압박을 강화한 것으로, 희토류가 통제 대상에 포함될 가능성이 거론되면서 일본 산업계의 우려가 커지고 있다고 전했다. 중국 상무부는 6일 “일본의 군사 사용자와 군사 용도, 일본의 군사력 증강에 기여하는 모든 최종 사용자 용도의 듀얼유스 물자 수출을 금지한다”고 발표했다. 이번 조치는 발표 즉시 발효됐으며, 제3국을 경유한 우회 수출에 대해서도 법적 책임을 묻겠다고 밝혔다. 상무부는 조치 배경과 관련해 “일본 지도자가 대만 문제와 관련해 공공연히 잘못된 발언을 하며 대만해협에 대한 무력 개입 가능성을 시사했다”며 “중국 내정에 대한 난폭한 간섭이자 ‘하나의 중국’ 원칙을 심각하게 위배한 행위”라고 주장했다. 이는 다카이치 사나에 일본 총리가 지난해 국회에서 ‘대만 유사시’가 집단자위권 행사 대상이 될 수 있다고 언급한 데 대한 대응으로 해석된다. 중국은 구체적인 품목을 공개하지 않았지만, 국영 매체 관계자와 일본 언론은 희토류, 특히 지스프로슘 등 중(重)희토류가 포함될 수 있다고 전했다. 중희토류는 전기차 모터, 반도체, 방산 장비 등 핵심 산업에 필수적인 전략 자원이다. 중국은 전 세계 희토류 생산의 약 70%, 희토류 자석 생산의 80% 이상을 차지하는 것으로 알려져 있다. 중국은 앞서 미국이 상호관세를 도입하자 희토류 자석과 일부 희토류를 허가제로 전환하며 대미 수출을 제한했고, 이로 인해 미국 내 자동차 공장 가동이 중단되는 사례도 발생했다. 이후 미국이 반도체 대중 수출 규제를 일부 완화한 전례가 있어, 중국이 이번에도 ‘자원 카드’를 외교적 협상 수단으로 활용하고 있다는 분석이 나온다. 다만 중국 세관 통계상 일본향 희토류 수출은 아직 뚜렷한 감소세를 보이지 않고 있다. 이에 대해 일본 정부 관계자는 “중국이 직접적으로 산업계를 타격하기보다는, 정치적 압박을 통해 일본 내 여론과 정국에 영향을 주려는 의도가 깔려 있을 수 있다”고 말했다. 중국은 2010년 센카쿠열도(중국명 댜오위다오) 분쟁 당시에도 희토류의 대일 수출을 사실상 중단한 바 있다. 당시에는 제도적 근거가 미흡했지만, 현재는 수출관리법과 듀얼유스 심사 체계를 정비해 보다 정교한 통제가 가능해졌다는 점에서 파급력이 더 클 수 있다는 평가다. 전문가들은 “희토류 가운데서도 핵심적인 중희토류의 일본·미국 수출은 이미 제한적인 수준”이라며 “통제가 장기화할 경우 일본 제조업 전반에 부담으로 작용할 가능성을 배제하기 어렵다”고 지적했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-06

글로벌 자동차 부품사 ‘화더코리아(유)’, 경북 영천행

글로벌 자동차 부품기업 화더코리아(유)가 경북 영천에 자동차 부품 생산기지를 구축한다. 대구경북경제자유구역청(DGFEZ)은 6일 영천시청에서 강상기 대경경자청장 직무대행, 최기문 영천시장, 왕밍 화더코리아(유) 대표이사 등이 참석한 가운데 화더코리아(유)의 자동차 부품 사업 추진을 위한 투자양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 영천첨단부품소재산업지구 내 자동차 부품 생산시설 구축을 위한 것으로, 화더코리아(유)는 2026년부터 2031년까지 약 1천만 달러를 투자해 자동차 엑추에이터와 도어핸들 생산라인을 조성하고, 약 150명의 신규 고용을 창출할 계획이다. 화더코리아(유)는 중국 화더홀딩스를 모기업으로 둔 자동차 부품 전문기업으로, 2021년 7월 설립돼 현재 경기도 시흥시에 본사를 두고 있다. 주요 생산 품목은 자동차용 자동 도어핸들과 엑추에이터 등으로, 현대·기아자동차를 주요 거래처로 확보하고 있다. 영천첨단부품소재산업지구는 자동차 부품 산업을 중심으로 관련 기업들이 집적된 지역으로, 이번 투자 유치를 통해 기존 입주 기업들과의 협력 확대는 물론 지역 자동차 부품 산업의 경쟁력 강화와 산업 생태계 고도화가 기대된다. 강상기 대경경자청장 직무대행은 “화더코리아(유)의 투자는 영천첨단부품소재산업지구의 산업 경쟁력을 한 단계 끌어올리는 중요한 계기가 될 것”이라며 “앞으로도 글로벌 경쟁력을 갖춘 우수 기업 유치를 통해 경제자유구역의 역할을 지속적으로 강화해 나가겠다”고 말했다. /김재욱·조규남기자

2026-01-06

포항상의, 국가기술자격 상설시험 운영

포항상공회의소는 2026년도 국가기술자격 및 국가공인 자격시험을 오는 1월 6일부터 시작해 연중 상시 운영한다고 밝혔다. 포항상의는 컴퓨터활용능력, 워드프로세서, 경영정보시각화능력 등 주요 자격시험을 시행하고 있으며, 2025년 한 해 동안 약 9천여 명이 응시하는 등 지역 내 취업 준비생과 재직자의 실무 역량 강화에 기여해 왔다. 특히 2026년부터는 ‘경영정보시각화능력’ 자격시험이 기존 정기검정 방식에서 상시검정(CBT)으로 전환된다. 이에 따라 수험생은 시험 날짜와 시간을 보다 유연하게 선택할 수 있게 되며, 실기시험 역시 Power BI와 Tableau 프로그램을 동시에 운영해 응시 기회가 확대된다. 해당 자격은 삼성, SK, 현대자동차 등 국내 주요 대기업은 물론 공공기관과 금융기관의 채용 및 인사평가 과정에서도 활용되고 있어, 데이터 기반 업무 역량을 갖춘 실무형 인재를 준비하는 수험생들의 관심이 더욱 높아질 것으로 전망된다. 포항상공회의소 관계자는 “상공회의소 자격은 현장 실무 능력을 객관적으로 입증할 수 있는 지표”라며 “수험생들이 안정적이고 최적의 환경에서 시험에 응시할 수 있도록 운영 관리에 만전을 기하겠다”고 말했다. 자격시험 일정 확인과 원서 접수는 대한상공회의소 자격평가사업단 홈페이지 또는 전용 애플리케이션 코참패스를 통해 가능하다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-06

경북동해안 기업심리 12월 동반 하락···제조업 98.8·비제조업 80.9

경북동해안 지역 기업들의 체감 경기가 연말 들어 다시 위축됐다. 제조업과 비제조업 모두 기업심리지수가 하락하며 경기 판단 기준선(100)을 밑돌았다. 한국은행 포항본부가 6일 발표한 ‘2025년 12월 경북동해안지역 기업경기조사’에 따르면, 제조업 기업심리지수(CBSI)는 98.8로 전월보다 2.8포인트 하락했다. 다음 달 전망지수도 94.9로 3.5포인트 떨어졌다. 제조업 CBSI 하락은 업황(-0.8p), 제품재고(-0.7p), 자금사정(-0.7p), 신규수주(-0.6p) 악화가 복합적으로 작용한 결과다. 생산규모는 보합에 그쳤다. 세부 기업경기실사지수(BSI)를 보면 채산성(70)은 한 달 새 6포인트, 업황(73)은 5포인트, 수출(65)과 내수판매(69)는 각각 7포인트씩 하락했다. 가동률도 7포인트 낮아졌다. 연말을 맞아 수요 둔화와 자금 부담이 동시에 커진 모습이다. 경영 애로사항으로는 내수부진(22.5%)이 가장 높았고, 자금부족(12.5%), 불확실한 경제상황(11.3%)이 뒤를 이었다. 특히 자금부족과 설비 노후화 비중이 전월보다 확대됐다. 비제조업 체감 경기는 제조업보다 더 크게 악화됐다. 12월 비제조업 CBSI는 80.9로 전월 대비 4.7포인트 하락했다. 다음 달 전망지수도 82.1로 1.2포인트 낮아졌다. 실적치에 대한 구성지수별 기여도로 보면 채산성(-1.9p), 매출(-1.6p), 자금사정(-1.1p)이 하락을 주도했다. BSI 기준으로는 매출(56)이 8포인트, 채산성(62)이 6포인트 급락해 내수 중심 업종의 부담이 두드러졌다. 비제조업 경영 애로사항 역시 내수부진(24.2%)이 가장 컸으며, 인력난·인건비 상승(18.2%), 불확실한 경제상황(10.1%) 순으로 나타났다. 인력 관련 비용 부담은 전월보다 확대됐다. 같은 기간 전국 제조업 CBSI는 94.4로 오히려 소폭 상승했지만, 경북동해안은 하락세를 보였다. 비제조업 역시 전국은 93.2로 개선된 반면, 경북동해안은 큰 폭의 조정을 받았다. 지역 산업 구조상 철강·제조업 의존도와 내수 서비스업 비중이 높은 점이 경기 민감도를 키운 것으로 해석된다. 이러한 결과에 대해 포항지역의 한 전문가는 “연말을 거치며 내수 회복 지연과 자금 부담이 동시에 작용한 결과”라며 “단기 전망도 K-스틸법의 시행령 마련 등 가시적인 장래 전망 자체가 불투명한 상황이라 보수적인 시각이 우세하게 나타났을 것”이라고 해석했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-06

중기부, 수출컨소시엄 62개 가동···중소기업 해외시장 공략 본격화

중소기업의 공동 해외진출을 지원하는 수출컨소시엄 사업이 2026년부터 본격 가동된다. 보호무역 강화 등 불확실한 통상 환경 속에서 중소기업의 수출국·수출품목 다변화를 뒷받침하겠다는 취지다. 6일 중소벤처기업부에 따르면 2026년 총 62개 수출컨소시엄을 구성해 해외 전시회·수출상담회 참여 등 공동 시장개척을 시작한다. 이를 위해 사업 예산을 198억원으로 전년 대비 39억원(24.5%) 증액했다. 수출컨소시엄은 품목별 또는 시장별로 수출을 희망하는 중소기업이 컨소시엄을 구성해 전시회·상담회 등 현지 활동을 공동으로 수행하도록 지원하는 사업이다. 중기부는 지난해 10월 모집 공고 후 접수된 199개 컨소시엄 가운데 전략성과 경쟁력을 평가해 62개를 선정했다. 경쟁률은 3.2대 1이다. 선정 과정에서는 품목별(소비재·산업재)과 시장별(주력·신흥) 균형이 고려됐다. 품목별로는 소비재가 46.8%(뷰티 12.9%, 패션 9.7%, 라이프 19.4%, 푸드 4.8%), 산업재가 38.7%(철강·기계금속·전기 등)로 집계됐다. 수출시장 다변화를 위해 인도, 아랍에미리트(UAE) 등 글로벌 사우스 공략 컨소시엄이 11개(17.7%) 선정됐다. 두바이 의료기기 전시회 등 전략 과제들이 포함돼 신흥시장 개척 비중이 확대됐다. 컨소시엄별 참여 중소기업 모집은 연중 상시 진행된다. 기업은 중소기업해외전시포털을 통해 컨소시엄 정보 확인과 신청이 가능하다. 컨소시엄이 구성되면 △국내 사전준비(시장조사·홍보·바이어 발굴) △해외 현지파견(전시회·상담회) △국내 사후관리(바이어 초청 상담)로 이어지는 3단계 지원을 받는다. 전시·상담 부스 임차료, 장치비, 사전·사후 마케팅 등 공통경비의 70% 이내가 지원 대상이다. 관리기관은 주관단체를 선정하고, 주관단체가 업종별 중소기업을 공모·선정하는 방식으로 운영된다. 이순배 중기부 글로벌성장정책관은 “주력시장은 성과를 확대하고, 신흥시장은 국가별 타깃 전략으로 체계적으로 개척하도록 지원하겠다”고 밝혔다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-06

외국인 양식기술자 고용 확대···해삼서 16개 품종으로 넓힌다

국내 양식산업의 만성적인 인력난 해소를 위해 외국인 양식기술자의 고용 범위가 대폭 확대된다. 기존 해삼 양식에 한정됐던 외국인 기술자 고용이 올해부터 16개 양식 품종으로 넓어지면서, 종자 생산과 성어 사육 등 전문 공정에 필요한 숙련 인력을 안정적으로 확보할 수 있을 것으로 기대된다. 해양수산부와 법무부는 외국인 양식기술자 고용 대상을 2026년 1월 2일부터 시범적으로 확대 시행한다고 5일 밝혔다. 이번 조치로 외국인 기술자 도입이 가능한 품종은 해삼을 포함해 넙치·조피볼락·숭어·참돔 등 어류, 굴·홍합·바지락·전복 등 패류, 흰다리새우, 김·미역·다시마 등 해조류, 우렁쉥이·미더덕·오만둥이 등 무척추동물까지 총 16개로 늘어난다. 그동안 양식업계는 고령화와 청년층 유입 감소로 인력 부족이 심화돼 왔다. 특히 친어 관리, 종자 생산, 중간 양식, 성어 사육 등 고도의 숙련이 필요한 공정에서는 전문 기술자 확보가 가장 큰 애로사항으로 꼽혀 왔다. 해수부는 현장의 요구를 반영해 법무부와 협의를 거쳐 이번 제도 개선을 추진했다. 외국인 양식기술자는 일반기능인력(E-7-3) 비자를 통해 국내에서 근무하게 된다. 법무부는 지난해 9월 비자·체류정책협의회를 통해 16개 품종에 대한 비자 발급을 의결했으며, 관련 부처 협의를 마쳐 올해부터 제도를 시행했다. 시범 운영 기간은 2026년부터 2027년까지 2년이며, 이 기간 동안 연간 200명 범위 내에서 외국인 기술자 도입이 허용된다. 업체당 고용 인원은 시범 품종의 경우 최대 2명이다. 고용 요건도 명확히 설정됐다. 외국인 양식기술자는 수산 분야 학사 이상 학위, 또는 전문학사 학위와 2년 이상 경력, 혹은 해당 분야 5년 이상 경력 가운데 하나를 충족해야 한다. 임금은 전년도 1인당 국민총소득(GNI)의 80% 이상을 지급해야 하며, 고용 업체 역시 양식 허가·면허 등 관련 요건을 갖춰야 한다. 외국인 기술자를 고용하려는 업체는 대한민국 비자포털을 통해 신청한 뒤 해양수산부의 고용 추천과 법무부 심사를 거쳐 사증을 발급받게 된다. 체류 기간은 최대 2년이다. 김성범 해양수산부 장관 직무대행은 “이번 제도 개선으로 양식업계의 만성적인 인력난을 완화하고, 전문 기술 인력을 적기에 확보할 수 있을 것”이라며 “시범 사업 기간 동안 실태조사와 모니터링을 통해 제도를 보완해 나가겠다”고 말했다. 법무부도 현장 수요를 반영한 비자 제도 개선을 지속 추진하겠다는 방침이다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-05

불가사리·성게로 친환경 섬유 만든다···해수부, 신기술 8건 인증

해양 생태계 교란 요인으로 꼽혀온 불가사리와 성게가 친환경 기능성 섬유 소재로 재탄생한다. 정부가 해양수산 신기술 인증을 통해 상용화와 시장 진출을 본격 지원하면서 해양 바이오 기반 신소재 산업이 속도를 낼 전망이다. 해양수산부는 2025년 하반기 해양수산 신기술(NET) 8건을 새로 인증하고, 이들 기술을 적용한 제품 11건을 확인했다고 5일 밝혔다. 해양수산 신기술 인증은 해양·수산 분야에서 최초 개발되었거나 기존 기술을 혁신적으로 개선한 기술을 대상으로 기술성·현장 적용성 등을 평가해 부여된다. 이번에 인증된 기술 가운데 주목되는 것은 불가사리·성게 등 극피동물에서 유래한 가공제를 활용한 기능성 섬유소재 제조기술이다. 해당 기술은 해양수산부 연구개발(R&D) 사업을 통해 개발됐으며, 기존 섬유 대비 내구성은 약 20% 향상, 소취성(탈취 성능)은 약 15% 개선되는 효과가 확인됐다. 해양 생물 자원을 업사이클링해 친환경 소재로 활용한다는 점에서 환경성과 산업성을 동시에 갖췄다는 평가다. 이 밖에도 △수온·광(光) 인자 제어를 통한 고등어 산란 유도 및 육성 기술 △해양 이물질 유입을 줄이는 항만 차수벽 기술 △터보 블로워 열에너지를 활용한 친환경 온수 히터 등 총 8건의 신기술이 인증을 받았다. 신기술을 적용한 제품으로는 선박 항해 정보를 내재한 광자이로콤파스 등 11건이 확인됐다. 해양수산 신기술 인증을 받은 기업은 향후 정부 R&D 과제나 창업·투자 지원 사업 신청 시 가점을 받을 수 있고, 해양수산 건설공사에서 시험 시공 기회도 제공된다. 특히 신기술 적용 제품은 국가계약법과 지방계약법에 따라 공공조달 시 수의계약이 가능해 초기 판로 확보에 유리하다. 해수부는 2017년 제도 도입 이후 2025년 하반기까지 총 158건의 해양수산 신기술을 인증했다. 김명진 해양수산부 해양정책관은 “신기술 인증은 연구개발 성과를 산업 현장으로 연결하는 핵심 제도”라며 “유망 해양수산 기업이 안정적으로 시장에 진입할 수 있도록 후속 지원을 강화하겠다”고 말했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-05

생활숙박시설 1객실 운영 허용···정부, 규제샌드박스 첫 실증

정부가 생활숙박시설(생숙) 1객실 단위 운영을 한시적으로 허용하는 규제샌드박스 실증사업을 승인했다. 숙박업 신고 요건을 충족하지 못해 불법 논란에 놓였던 소규모 생숙 수분양자들에게 합법적 운영 경로를 열어주는 첫 제도 실험이다. 국토교통부는 제31차 국가스마트도시위원회를 열고, 규제로 인해 실증이 어려웠던 스마트도시 서비스 2건에 대해 규제특례를 부여했다고 5일 밝혔다. 이번에 승인된 실증사업은 △생활숙박시설 1객실 운영 허용을 위한 온라인 플랫폼 실증 △도시통합운영센터와 연동되는 스마트폰 기반 범죄예방 시스템이다. 핵심은 생활숙박시설 규제 완화다. 현행 「공중위생관리법」에 따르면 숙박업 신고는 단독건물이거나, 건물 일부일 경우 객실 수 30실 이상이어야 가능하다. 이 때문에 1~수실 단위로 분양된 생숙은 사실상 합법 영업이 불가능해 미신고 운영과 분쟁이 반복돼 왔다. 이번 실증사업을 통해서는 생숙 1객실 소유자 개인도 한시적으로 숙박업 신고가 가능해진다. 온라인 플랫폼과 OTA(온라인 숙박예약 사이트)를 활용해 예약·운영을 하되, 접객대 설치 의무는 실시간 모니터링과 본인인증 등 디지털 시스템으로 대체하는 방식이다. 국토부는 위생·안전 관리 공백 우려에 대해 플랫폼 기반 관리, 책임 주체 명확화, 정기 점검으로 대응할 방침이다. 정부는 이 실증을 통해 숙박업 신고 요건을 충족하지 못해 방치됐던 유휴 숙박자원의 활용과 함께, 생숙 불법 운영으로 인한 시장 혼란을 완화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 다만 지역·규모·운영 방식 등 세부 조건은 관계부처 협의를 거쳐 단계적으로 확정된다. 함께 승인된 또 다른 실증사업은 스마트폰 기반 범죄예방 시스템이다. 산책로·공중화장실 등 우범지역에서 QR코드 스캔이나 지정번호 연결만으로 스마트폰이 이동형 CCTV·비상벨 역할을 수행한다. 범죄 예방 목적에 한해 타인 간 대화가 포함된 음성 녹음이 허용되며, 영상·음성·위치 정보는 도시통합운영센터로 실시간 전송된다. 국토부는 스마트도시 규제샌드박스 도입 이후 현재까지 63건의 실증사업을 승인했으며, 참여 기관의 매출 증가 478억원, 고용 증가 535명 등의 성과를 냈다고 밝혔다. 정우진 국토부 도시정책관은 “국민이 체감할 수 있는 생활 밀착형 혁신 기술이 제도권에서 실증될 수 있도록 규제 혁신을 지속하겠다”고 말했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-05

수소버스 1800대 보급···정부, 수소차·충전소 지원 본격화

정부가 2026년 수소차와 수소충전소 보급 확대를 위한 지원 사업에 본격 착수한다. 수소버스 중심의 보급 확대와 함께 충전 인프라 확충에 속도를 내며 수소 모빌리티 생태계 확장을 본격화한다. 기후에너지환경부는 5일 ‘2026년 수소전기자동차 보급사업 및 수소충전소 설치·연료비 지원사업 보조금 업무처리지침’을 조기 확정해 이날부터 수소차·수소충전소 지원 사업을 본격 추진한다고 밝혔다. 보조금 집행은 지자체 사업 공고를 거쳐 1월 말부터 시작될 예정이다. 정부는 올해 수소버스 1800대(저상 800대, 고상 1000대)를 포함해 승용차 6000대, 화물·청소차 20대 등 총 7820대의 수소차 보급을 목표로 국비 5762억원을 투입한다. 차종별 보조금 단가는 승용차 2250만원, 저상버스 2억1000만원, 고상버스 2억6000만원 등으로 지난해와 동일하다. 수소차 보급은 최근 가파른 증가세를 보이고 있다. 지난해(2025년) 수소차 보급 대수는 6903대로 전년 대비 182% 늘었다. 특히 7년 만에 신차가 출시된 수소 승용차는 5708대로 210% 급증했다. 누적 보급 대수는 약 4만5000대에 이른다. 충전 인프라 확충도 병행된다. 정부는 2030년까지 수소충전소 660기 이상 구축을 목표로 올해 누적 500기 이상 구축을 위해 국비 1897억원을 지원한다. 지난해까지 구축된 수소충전소는 461기이다. 액화수소충전소 90기, 상용차용 충전소 146기, 승용차용 충전소 225기 등이다. 올해는 수소차 보급이 저조해 충전소 설치가 어려웠던 지역을 중심으로 이동식 수소충전소 시범사업이 새롭게 도입된다. 이동식 수소충전소는 차량에 수소 공급·저장 설비를 탑재해 다양한 장소에서 충전이 가능하다. 하루 25kg 이상 충전할 수 있어 수소 승용차 45~50대를 충전할 수 있다. 이동식 충전소 1기당 국비 지원 규모는 17억5000만원이다. 기후에너지환경부는 이번 조기 집행을 통해 수소차 구매 대기 수요를 흡수하고, 충전 편의성 개선으로 수소버스와 상용차 중심의 보급 확대가 가속화될 것으로 기대하고 있다. 정부는 향후 지자체와 민간 의견을 반영해 수소차 생태계 전반의 제도 개선과 추가 지원책도 검토할 방침이다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2026-01-05

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