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경제

이주열 韓銀 총재 40년 만에 첫 연임

문재인 대통령이 지난 2일 한국은행 차기 총재 후보로 이주열(66·사진) 현 총재를 낙점했다. 한국은행 역사상 3번째 연임이다. 김성환 전 총재(1970~78년) 이후 40년 만의 연임이다.이 총재는 박근혜 정부 때인 2014년 4월 한은 총재에 취임했다. 이달 말 4년의 임기가 끝난다. 전 정부에서 임명한 만큼 연임은 어려울 것이란 관측이 많았다. 일반적으로 정권이 바뀌면 총재도 교체됐기 때문이다.이 총재도 이날 한은 본관에서 지명소감을 발표하면서 “총재 연임은 이전에 거의 전례가 없었던 만큼 저도 큰 영광이지만 중앙은행의 중립성과 역할의 중요성을 인정받았다는 면에서 명예스러운 일이라고 생각한다”고 말했다.정부는 6일 국무회의에서 심의를 거친 뒤 국회에 인사청문회 요청안을 제출할 예정이다. 국회는 청문 요청을 받고 20일 이내에 청문회를 연 뒤 3일 이내에 경과보고서를 본회의에 보고해야 한다. 청문회를 거치면 이 총재는 4월부터 4년간의 새 임기를 시작하게 된다.이 총재는 강원도 원주 출신으로 연세대 경영학과, 미국 펜실베이니아주립대(경영학 석사)를 졸업했다. 77년 한국은행에 입행해 해외조사실장과 조사국장, 정책기획국장, 부총재보, 부총재를 지냈다./김재광기자stmkjki@kbmaeil.com

2018-03-05

“물류기업도 이젠 무한경쟁 시대 미래먹거리 그림 확실히 그려야”

물류전문기업인 (주)삼일 창립 53주년 기념식이 지난 28일 오후 삼일 강당에서 열렸다.이날 창사 기념식에는 강제호 삼일가족 부회장과 안인수 삼일종합기획실 사장을 비롯한 임직원 등이 참석해 지난 53년간의 발자취를 돌아보고 지역 향토기업으로서의 역할은 물론 신성장 발판을 마련, 지역경제를 견인하는 회사로 성장해 나갈 것을 다짐했다.이정식 삼일 대표이사는 인사말을 통해 “물류기업도 이제는 무한경쟁시대에 돌입해 있는 상황”이라면서 “올해는 지난 53년간 쌓은 기반위에 미래 먹거리 그림을 확실히 그리는 한 해가 되도록 전 직원이 합심해 노력해야 한다”고 강조했다.회사는 이날 기념식에서 배태하·이병익 전무에게 각각 35년 장기근속패를, 김재필 차장 등 8명에게는 장기근속장을 수여하고 격려했다. 또 지난 23년간 무사고 운전을 한 황병훈 씨 등 운전직 5명에게 감사장을 전달하고 모범사원에게도 표창을 수여했다.삼일은 지난 1965년 12월 삼일운수사로 출발, 1975년 12월 삼일운수(주)로 법인 전환했고 1984년 1월 상호를 삼일운수에서 (주)삼일로 변경했다. 1994년 6월 물류자동화 제품창고를 준공했고, 1997년 3월 코스닥시장에 주식을 상장했다. 1999년 삼일주유소와 금호타이어 삼일대리점을 양수했고 2000년 3월 (주)삼일티앤씨를 흡수 합병했고, 2008년 10월 건설사업 부문을 분할해 (주)에스아이건설도 설립했다.한편 삼일은 1일 오전 5시 물류센터에서 올 한 해 무사고, 무재해와 무탈을 기원하는 안전기원제를 올리고 전 임직원이 안전에 대한 각오를 새롭게 했다./김명득기자mdkim@kbmaeil.com

2018-03-02

세아제강·넥스틸, 직격탄 피하나

세아제강과 넥스틸 등이 미국의 53% 고관세를 피할 가능성이 조심스럽게 점쳐지고 있다.트럼프 미국 대통령이 최근 철강 수입 규제관련 상무부의 권고안 중 `차악`인 모든 국가 일률관세 24%를 선택할 가능성을 시사했기 때문이다. 당초 제기됐던 53%의 고관세 권고안은 일단 피할 가능성이 높아졌지만 24%의 일률관세 부과는 변동 가능성이 높아 최종 결정때까지는 안도할 수 없는 상황이다.1일 업계에 따르면 트럼프 대통령이 미 상무부의 권고안 중 `차악`으로 꼽히는 모든 국가들에게 일괄 관세 24%를 적용할 가능성이 높은 것으로 알려졌다. 미 상무부는 트럼프 대통령에게 △모든 국가를 대상으로 최소 24%의 관세부과(1안) △한국을 비롯 브라질, 러시아, 터키, 인도, 베트남, 중국, 태국, 남아프리카공화국, 이집트, 말레이시아, 코스타리카 12개국을 대상으로 최소 53%의 관세 부과(2안) △모든 국가를 대상으로 지난해 대미 수출 63% 수준의 쿼터 설정(3안)으로 구성된 권고안을 제안한 바 있다.한국 철강업계로선 `최악`인 2안을 피하게 될 가능성이 높아지면서 일단 “한 숨 돌렸다”는 입장이다. A강관사 관계자는 “가장 우려했던 최악의 2안은 피해서 다행”이라며 “다만 트럼프 대통령이 모든 국가들에게 고율의 관세를 부과하는 방안을 선호한다고 알려지면서 관세율에 변동이 있지 않을까 추후 경과를 지켜봐야 할 것 같다”고 말했다.미 상무부의 권고안 중 차악인 1안의 경우 모든 국가를 대상으로 최소 24%의 관세를 부과하는 것으로, 업계에서는 24%의 관세율이 확정된 것이 아닌만큼 고율로 변동될 가능성도 염두에 두고 있다.B강관사 관계자 역시 “최악은 피했지만 이미 대다수의 한국 철강업계가 최고 60%에 달하는 고율의 관세를 맞은 만큼 24%의 관세율도 상당한 부담으로 작용할 것”이라며 “트럼프 대통령의 최종 결정이 나오는 4월 11일까지는 예의주시해야 할 것 같다”고 전했다.한편 미국에 실사단을 파견한 넥스틸은 이번 차악 조치와 관계없이 미국에 생산라인 이전을 예정대로 추진하고 태국 공장 설립은 보류한 것으로 알려졌다. 넥스틸은 연례재심 예비판정에서 2차년도(2015년~2016년) 유정용 강관에 대해 46.37%의 관세율을 받은 바 있어 1안인 24%의 일괄 관세율이 부과된다하더라도 최종 관세율은 70%를 넘기게 된다./김명득기자

2018-03-02

오늘부터 경유차·이륜차 매연 배출기준 2배 강화

2일부터 경유차와 중·소형 이륜차의 매연 배출허용기준이 2배로 강화된다. 환경부는 이 같은 내용을 핵심으로 한 대기환경보전법 시행규칙 개정령을 이날부터 시행한다고 1일 밝혔다.이번 시행규칙 개정은 지난해 9월 정부 합동으로 발표한 `미세먼지 관리 종합대책`의 하나다. 경유차와 이륜차에서 뿜어나오는 배출가스와 이에 따른 미세먼지를 줄이기 위한 방책이다. 우선 2016년 9월 1일 이후 유로(Euro)-6 기준으로 제작돼 등록된 중·소형 경유차의 운행차 매연 배출허용기준(불투과율)이 강화된다. 유로6은 유럽연합(EU)이 도입한 경유차 배기가스 규제 단계의 하나로, 1992년 유로-11이 도입된 이후 2014년 이후 제작된 자동차부터 유로-6으로 분류된다.매연 수시점검과 정기검사는 불투과율 20% 이하에서 10% 이하로, 정밀검사는 15% 이하에서 8% 이하로 2배 강화된다. 매연 검사는 배기가스에 가시광선을 쏴 불투과율을 산정하는 광투과 방식으로 진행한다. 또 엔진 전자 제어장치에 전자진단장치를 연결해 매연 여과장치와 관련한 부품의 정상 작동 여부도 함께 검사받는다.승합차·화물차는 이날부터 매연 배출허용기준 등이 강화된 정기검사가 적용되며 정밀검사는 사업용인 경우 2019년부터, 비사업용은 2020년부터 적용된다. 검사 대상 차량 소유자가 정기검사와 정밀검사를 받지 않으면 최대 50만 원의 과태료가 부과된다. 이륜차의 경우 정기검사 대상이 대형 이륜차에서 2018년 1월 1일 이후 제작·신고된 중·소형 이륜차(배기량이 50cc 이상 260cc 이하)까지 확대되며 소음검사도 포함된다.환경부는 중·소형 이륜차의 신고 대수(195만 대)가 대형 이륜차(8만5천 대)보다 훨씬 많아 휘발성유기화합물(VOC) 등 연간 오염물질 양도 4~13배 많이 배출하는것으로 보고 있다. 아울러 중·소형 이륜차는 배달 서비스 등 생활 주변에서 자주 활용돼 관리 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. VOC는 미세먼지의 2차 생성(PM2.5)에 기여하고, 오존생성 전구물질로서 백혈병·골수종·임파종을 유발하는 것으로 알려졌다. 중·소형 이륜차의 최초 정기검사 시기는 2021년이며 소음·진동관리법에 따른 소음검사도 함께 받는다. 정기검사를 받지 않으면 최대 50만 원의 과태료가 부과된다./연합뉴스

2018-03-02

포스코켐텍, 2차 전지 음극재 공장 증설

포스코켐텍(사장 최정우)이 전기자동차 시장 확대 등에 따라 급속히 늘어나는 2차전지 수요에 대응, 생산 라인을 추가로 증설하며 2차전지 음극재 시장 공략을 가속화한다.포스코켐텍은 27일 세종시 전의산업단지 내 음극소재사업소에 2차전지 음극재 공장 6, 7호기를 증설 준공식을 가졌다.이날 준공식에는 주요 고객사인 LG화학, 삼성SDI 관계자를 비롯해 포스코켐텍 최정우 사장, 정대헌 음극소재실장, 포스코 박현 신사업실장, 이전혁 국내사업관리실장 등 포스코 그룹의 소재사업 관련 주요 경영진이 참석했다.이번에 준공된 6, 7호기는 각각 년산 4천t의 생산이 가능한 설비로 포스코켐텍은 년산 1만6천t 규모의 생산 체제를 운영하게 된다. 기존 8천t 대비 생산 능력을 2배로 크게 올렸다.포스코켐텍은 현재 IT기기 등 소형전지부터 전기자동차용 대용량 전지에 이르기까지 다양한 제품에 적용되는 2차전지 음극재를 생산해 주요 전지사에 공급하고 있다. 이번 증설로 포스코켐텍은 늘어난 생산능력을 바탕으로 고객사의 다양한 요구에 맞춤형으로 대응하고 시장에 확대 진입할 수 있는 능력을 갖추게 됐다.포스코켐텍은 전기자동차와 ESS(Energy storage System·대용량 에너지 저장장치) 등에 2차전지 수요가 증가함에 따라 선제적인 투자를 바탕으로 글로벌 시장을 더욱 적극적으로 공략해나간다는 방침이다.실제로 포스코켐텍은 증가하는 시장 수요와 고객사 주문에 대응하기 위해 2020년까지 단계적으로 년산 4만t 이상의 생산설비 구축을 검토하고 있다. 더불어 인조흑연계 음극재의 사업화도 추진하고 있다. 인조흑연계 음극재는 자회사 피엠씨텍으로부터 침상코크스 원료를 안정적으로 확보할 수 있는데다 천연계 원료에 비해 배터리 수명을 늘일 수 있어 부가가치가 높은 제품이다.포스코켐텍 최정우 사장은 “2011년 음극재 국산화를 목표로 시작한 사업이 빠르게 성장해 메이저 공급사들로부터 품질과 생산 능력을 인정받고 있다”며 “앞으로도 2차전지 소재 사업의 글로벌 강자로 자리매김할 것”이라고 밝혔다./김명득기자mdkim@kbmaeil.com

2018-02-28

포스코, 원료 안정확보로 리튬사업 본궤도

포스코가 호주 리튬광산 업체의 지분 인수와 함께 원료를 안정적으로 확보함에 따라 리튬사업이 본궤도에 오르게 됐다.포스코는 27일 호주 광산개발 기업인 필바라(Pilbara Minerals)와 회사 지분 4.75%(79.600만 호주달러)와 이에 상응하는 규모의 전환사채를 인수하고, 연간 최대 24만t 리튬정광(자연광석을 고품위 광물로 가공한 광석)을 장기구매하는 계약을 체결했다. 필바라는 서호주에 위치한 필강구라(Pilgangoora) 리튬광산 지분 100% 보유한 광산개발 전문기업으로 올 하반기부터 리튬정광 30만t 생산을 시작으로 단계적으로 최대 80만t까지 생산을 늘려나갈 계획이다. 필바라의 지분은 포스코의 호주 현지 법인 POSCO-Australia가 인수한다.포스코는 이번 계약을 통해 원료 공급사인 필바라와 함께 2020년부터 연산 3만t 규모의 수산화리튬과 탄산리튬을 대량 생산할 수 있는 발판을 마련했다. 필바라는 포스코의 리튬추출기술에 큰 관심을 보였으며, 리튬공장에 지분 30%를 투자할 계획이다.2020년부터 생산되는 3만t의 리튬은 양극재를 만드는 포스코ESM, 포스코-화유코발트 양극재 생산법인, 국내 주요 이차전지 업체 등에 납품할 예정이다.그동안 포스코는 미래 신성장 사업으로 이차전지소재사업을 추진하면서 2010년부터 리튬직접추출 기술을 독자개발에 나서 7년만에 기존공법에 비해 획기적으로 경쟁력이 우수한 PosLX 기술개발에 성공했다.PosLX기술은 기존 리튬추출기술이 염수를 자연 건조해 최소 12개월이 소요된 반면에 3개월 이내면 리튬을 생산할 수 있기 때문에 기후의 영향을 적게 받고, 리튬회수율도 종전 50% 미만에서 80%로 끌어올림으로써 경제성도 뛰어나다.그러나 포스코 리튬사업은 염호를 보유하고 있는 남미 국가 내 파트너 기업들의 부도 등으로 염수 확보가 지연되면서 사업추진에 차질을 빚게 되기도 했다. 이에 포스코는 염수뿐만 아니라 폐이차전지나 광석에서 리튬을 추출할 수 있는 기술도 독자개발에 나섰고, 지난해 2월 광양에 연산 2천500t 규모의 탄산리튬 상용화 플랜트를 준공하기에 이르렀다.이 설비는 염수뿐만 아니라 폐이차전지 원료와 광석을 이용하여 수산화리튬과 탄산리튬을 생산할 수 있다. 지난해에는 폐이차전지로부터 240t의 인산리튬을 생산하는데 성공했으며, 매출도 26억원을 기록했다./김명득기자mdkim@kbmaeil.com

2018-02-28

근로시간 단축 비용 70% 中企 집중

주당 법정 근로시간을 68시간에서 52시간으로 줄이는 근로기준법 개정안이 국회 상임위원회를 통과하면서 `여유있는 삶`에 대한 기대가 높아지고 있으나 기업에서는 우려의 목소리도 내놓고 있다. 특히 아직 근로시간 단축에 따른 부담 해결 방안을 찾지 못한 중견·중소·영세기업들은 최저임금 인상에 이어 또 한번 타격이 불가피할 전망이다.근로시간이 줄어들 경우 생산 수준을 유지하려면 추가 고용이 필요하고, 민간부문 법정 공휴일 유급휴무 제도가 도입되면 공휴일 근무에 지급해야 할 임금 수준도 높아지기 때문이다.◇ 기업 부담 연 12조…`연장근로 1위` 제조업만 7조원27일 한국경제연구원의 `근로시간 단축의 비용 추정` 보고서에 따르면 `주 최장근로 52시간 제한` 규정이 실행된 뒤 기업이 현재 생산량을 유지하기 위해 추가로 부담해야 하는 비용은 휴일 중복 가산(통상임금 200%) 효과를 빼고 연간 12조1천억 원에 이르는 것으로 추산됐다.근로시간 단축으로 약 26만6천명의 `인력 부족` 현상이 나타나고, 이를 추가 고용으로 메우면 현금·현물급여 등 직접 노동비용으로 9조4천억 원이 필요하다.이들에 대한 교육훈련비, 직원채용비, 법정·법정 외 복리비 등 간접 노동비용 약 2조7천억 원도 마련해야 한다.업종별로 보면 근로시간 단축 비용의 약 60%에 해당하는 7조4천억원이 제조업에서 발생하는 것으로 추정됐다. 운수업의 근로시간 단축 비용도 1조원에 이른다.그만큼 제조업이나 운수업이 다른 업종과 비교해 현재 연장근로(초과근로) 시간자체가 많기 때문이다.실제로 고용노동부의 `고용행태별 근로실태 조사`(2012년 정규직 기준)에 따르면 제조업의 월평균 초과근로 시간은 28.1시간으로, 전체 업종 가운데 1위였다. 광업(26.2), 운수업(16.8), 사업시설관리(13.9), 전기가스수도사업(13.7) 등도 초과 근로가 많은 업종 상위 5위권에 들었다. 제조업의 평균 월 초과근로 시간(28.1)은 신세계그룹과 같은 도소매업(5.6)의 거의 다섯 배 이상이었다.기업 규모별로는 300인 미만 중소기업의 근로시간 단축 비용 부담이 8조6천억원으로, 전체(12조1천억원)의 약 70%에 이를 전망이다.세부적으로는 1~29인 영세 사업장에서 3조3천억원, 30~299인 사업장에서 5조3천억원이 더 필요하다.한경연 관계자는 “지금도 열악한 근로 환경에 구인난을 겪는 이들 중소기업은 결국 근로시간 단축이 강행되면 `비용 추가 부담`과 `인력 확충 어려움`이라는 이중고를 겪게 될 것”이라고 우려했다.◇ 30인 이상 사업장 오히려 임금 감소 가능성근로시간 단축에 따른 30인 이상 사업장의 임금 감소도 불가피할 것으로 예상된다.한경연 추산에 따르면 현재 초과근로에 대한 수당조차 제대로 지급되지 않는 1~29인 영세 사업장의 경우 근로시간 단축과 함께 초과근로 수당이 지켜지고 휴일수당중복가산까지 적용되면 근로자의 임금은 5.6% 정도 늘어날 전망이다. 하지만 현재 초과근로 시간이 많은 30~299인, 300인 이상 사업장의 경우 주당 연장근로가 12시간으로 제한되면 지금보다 각 0.4%, 0.9% 임금이 줄어든다.업종별로는 제조업, 전기가스수도업에서 임금 감소 현상이 두드러질 가능성이 크다.더구나 이번 여야 합의안에서는 휴일수당 중복가산(통상임금 200%)이 무산되고 현행 규정(통상임금 150%)이 유지됐기 때문에 임금 감소 가능성은 휴일수당 중복가산을 가정한 한경연의 분석보다 더 클 가능성도 있다.아울러 한경연 추산에서 근로자 수나 업종을 고려하지 않고 기업 전체로는 근로시간 단축으로 근로자 임금이 평균 1.9% 오를 것으로 추정됐는데, 이 역시 휴일수당중복가산을 전제로 한 것인 만큼 실제로는 근로시간 단축에 따른 임금 상승효과가 매우 제한적일 수도 있다.다만 휴일수당 중복가산이 빠진 대신 민간 부문 법정공휴일 유급휴무 제도가 도입되기 때문에 종합적으로 근로시간 단축이 임금 수준에 미칠 정밀한 영향 분석에는 좀 더 시간이 필요한 상황이다.한 경제단체 관계자는 “정부나 정치권은 획일적 근로시간 조정을 강행하기보다는 업종·규모로 나눠 단계적으로 시행하거나 개별 기업 노사가 근로시간을 합의에 따라 결정할 수 있도록 재량권을 더 부여하는 방향으로 논의가 이뤄져야 한다”고 주장했다./연합뉴스

2018-02-28

대구·경북 중소기업 3월 경기 호전 기대

대구 경북 중소기업의 3월 경기전망이 호전될 것으로 조사됐다.27일 중소기업중앙회 대구경북지역본부(본부장 이창희)가 대구·경북지역 중소기업 370개를 대상으로 실시한 `2018년 3월 지역 중소기업 경기전망조사`에 따르면 업황전망 건강도지수(SBHI)가 83.6으로 75.6을 기록한 2월에 비해 8.0p 상승한 것으로 나타났다.이는 계속된 경기전망 하락에 따른 기저효과와 3월 신학기 등으로 경기회복에 대한 기대감과 건설업종 등 일부 업종의 계절적 비수기를 벗어난 기대심리가 작용한 것으로 분석된다.지역별로는 대구가 84.7로 전월(74.3) 대비 10.4p 상승했으며, 경북은 81.9로 전월(77.6) 대비 4.3p 상승한 것으로 나타났다.항목별 경기전망에서도 생산(10.6p), 수출과 경상이익(7.1p), 내수판매(6.7p), 자금조달사정(4.2p), 원자재 조달사정(2.1p) 등 모든 항목이 상승했다. 특히, 생산설비수준과 제품재고수준은은 물론 고용수준도 97.6을 나타내 인력 부족을 나타내기도 했다. 다만, 지난 1월 제조업체 생산설비 평균가동률은 전국 가동률 72.4%보다 낮은 70.6%로 조사됐다. 지역별로는 대구가 70.8%였으며, 경북은 70.3%였다.또 이번 조사에서 기업 경영의 큰 애로요인은 인건비 상승(65.3%)으로 조사됐다. 최저임금 상승에 따른 인건비 상승이 기업들의 발목을 잡고 있는 것으로 보인다. 이외에 내수부진(55.6%), 업체간 과당경쟁(33.9%), 원자재가격 상승(27.6%), 판매대금 회수지연(23.6%), 계절적 비수기(21.7%), 자금조달 곤란(21.1%), 인력확보 곤란(20.9%)등 순으로 나타났다/박순원기자 god02@kbmaeil.com

2018-02-28

미, 철강 압박에… 포항 2곳 `혼수상태`

“미국 상무부의 유정용강관에 대한 53%의 고(高)관세 권고안은 앞으로 미국에 수출하지 말라는 얘기나 다름없는 것이지요. 그야말로 폭탄선언인 셈이죠.” 포항철강공단 내 넥스틸의 고위 간부 A씨가 불쑥 내뱉은 말이다.국내에서 미국으로 유정용강관 수출을 많이 하는 업체 두 곳이 모두 포항철강공단에 있다. 넥스틸과 세아제강이다. 이들 업체는 포항지역 경제를 떠받치는 주축대열에 속하지만 이번 미국의 53% 고관세 조치가 현실화될 경우 공장 문을 닫아야 할 처지에 놓였다. 이미 지난해부터 미국 진출을 서둘러 온 세아제강은 그나마 희미한 돌파구라도 보이지만 그동안 현지공장 설립을 검토해 온 넥스틸은 앞이 캄캄하다. 포항공장을 뒤로 하고 미국 현지공장 설립에 매달려야 할지, 아니면 미국을 포기해야 할지를 놓고 경영진들의 고민이 이만저만 커진게 아니다. 미국으로 공장을 이전하게 되면 포항공장은 사실상 접어야 한다.이들 2개 업체는 그동안 포항경제의 든든한 버팀목 역할을 해왔다. 세아제강은 포스코, 현대제철, 동국제강에 이은 매출 4위 업체이고, 넥스틸은 국내 강관업체 가운데 유정용강관을 미국에 가장 많이 수출하는 중견업체다. 이들 업체의 위기는 곧 포항경제에도 직격탄을 안겨주게 될 것으로 우려되고 있다.오는 4월 11일 미 트럼프 대통령의 최종 결정이 남아 있어 아직까지는 포기할 단계는 아니지만 현재의 한미관계 분위기를 감안하면 큰 기대를 하기 어려울 것이라는 게 업계와 전문가들의 전망이다. 그 이전에 정부차원에서 `특단의 협상카드`를 내놓는다면 국면 전환이 예상된다. 업계에서는 미국 셰일가스 수입 방안 등이 정부가 내놓을수 있는 방안으로 거론되고 있다.미 상무부의 `무역확장법232조`에 따른 관세 53%가 부과될 경우 세아제강과 넥스틸 2개 업체의 연간 피해액은 약 8천300억원에 달할 것으로 추정된다.세아제강의 경우 2016년 말 기준 대미 수출액은 전체 매출의 20% 수준. 세아제강의 지난해 매출액은 2조2천899억원으로 이중 대미 수출액은 약 5천700억원 수준인 것으로 단순 추정된다. 즉 대미 수출길이 막힐 경우 전체 매출액의 25%에 이르는 연간 6천억원의 매출 손실이 발생하게 된다.넥스틸의 대미 수출 비중은 전체의 80%에 육박한다. 거의 미국 수출에 의존하다시피 하고 있다. 지난 2016년 기준 매출액 2천851억원을 적용하면 연간 피해규모는 2천300억원에 이른다.이런 상황에서 돌파구는 없을까.넥스틸과 세아제강은 “올 것이 왔다”고 체념하면서도 마지막 안간힘을 다해 대응책 마련에 나서고 있다. 그러면서도 미국 측이 유독 한국 업체에만 이 같은 폭력적인 고관세조치를 퍼붓는 것에 대해 못마땅해 하고 있다. 정부의 미온적인 대처도 일말의 책임이 있다며 불만의 목소리를 높이고 있다.미국 시장 진출이 어려워지자 이제는 신흥시장인 베트남에 눈을 돌리고 있다.넥스틸은 이번 미국 상무부의 조치로 미 텍사스주 휴스턴 지역에 설립하려는 계획을 더욱 구체화하고 있다. 현재 추진중인 태국공장과 함께 포항1·2공장 총 5개 생산라인(연산 72만t 규모) 중 12만t 규모의 생산라인 1곳을 이동할 계획이다. 넥스틸은 다른 국내 기업과 비교해 상대적으로 높은 수치일 뿐만 아니라 지난해 10월 예비판정 8.04%에서 3배 넘게 증가했다.세아제강은 2016년 말 미국 휴스턴에 위치한 유정용강관 제조 및 프로세싱 업체 두 곳(라구나튜블라 프로덕트 코퍼레이션, OMK튜브)의 자산을 인수, `SSUSA(SeAH Steel USA, LLC.)`라는 생산법인을 설립했다. 또 베트남 남부 동나이성 연짝지역에도 연산 7만5천t급 강관공장을 현재 건설 중이다.세아제강이 베트남 투자를 늘리는 배경에는 현지 철강수요 증가에 대응하는 차원도 있지만 미국발 보호무역주의에 대응하기 위한 것으로 풀이된다. 미국은 베트남 철강제품에 대해서는 반덤핑 관세를 부과하지 않고 있다.하지만 문제는 이들 강관업체들이 당장 미국을 대체할 만한 시장을 찾기 어렵다는데 있다. 정부나 청와대가 나서지 않는 한 뾰족한 해법이 보이지 않는다는게 업계의 고민이다. /김명득기자 mdkim@kbmaeil.com

2018-02-27

유니코정밀화학 “위기를 기회로”

최근 불어닥친 불황에 대처하기 위한 기업들의 처절한 생존 몸부림이 현실로 나타나고 있다. 포항철강공단 내 화학전문업체인 (주)유니코정밀화학(대표 송방차랑)은 26일 `위기경영 선포식`을 갖고 국내외적 경영환경 변화에 적극 대처하기로 했다.이 회사가 생존을 위해 위기경영 선포식까지 하게 된 배경은 치열한 경영환경 변화로 영업이익률이 지난 2014년 7.28%에서 지난해에는 4.13%까지 떨어졌고, 최저 임금 인상에 따른 인건비 상승으로 경영부담이 가중되고, 신규 사업 투자에 따른 유동부채가 지속적으로 증가(2015년 151억원→2017년 251억원)하고 있기 때문이다.또 미국이 자유무역에서 보호무역으로 재편되면서 고관세의 통상압력이 가중되고 있어 이에 선제적으로 대응하기 위한 조치로 해석된다.이날 오전 회사 내 강당에서 열린 선포식에는 송방차랑 대표를 비롯해 김동원 전무 등 임직원 전원이 참석해 위기경영 선포 선서식을 가진 뒤 새출발을 다짐했다.이날 선포식에서 직원들은 △과감한 원가절감 동참에 솔선수범 △올해 매출목표 달성 △해외시장 신규 개척에 적극 동참 △생산성 향상 직무역량 제고 △회사와 일심동체가 돼 정신을 재무장하자고 외쳤다.유니코정밀화학은 위기극복 실행 방향으로 공격적 해외마케팅 활동을 강화키로 했다.특히 표면처리 해외사업의 마케팅을 더욱 강화해 필름사업 안정화를 추구하는 한편, 경영적자에서 탈피한다는 방침이다.오일·가스사업의 대륙별 사업기반 구축에 전사적으로 대처하기로 했다.또 올해 매출목표 달성은 물론 영업이익률을 5%대 이상 회복하고, 7대 경영전략을 수립해 정신을 재무장할 것을 약속했다.유니코정밀화학 송방차랑 대표는 “우리 회사의 주요 공급사인 철강업이 최대 위기에 직면하면서 우리 또한 덩달아 위기상황을 맞게 됐다”면서 “이런 위기상황을 슬기롭게 극복하기 위해 위기경영을 선포하게 됐다”고 말했다./김명득기자mdkim@kbmaeil.com

2018-02-27

현대제철, 한동대에 내진강재 지원

현대제철이 지난해 11월 15일 흥해에서 발생한 지진으로 피해를 입은 한동대학교에 건설자재를 지원한다.현대제철은 한동대학교 복구공사에 소요되는 내진용 H형강 약 98t을 자사의 내진강재 전문브랜드 `H CORE` 제품을 기증하기로 결정했다고 25일 밝혔다.현대제철과 한동대는 지난 22일 한동대에서 현대제철 이형철 부사장과 한동대 장순흥 총장 등이 참석한 가운데 내진강재 무상지원 전달식을 가졌다.지난해 11월 포항지역을 강타한 5.4 규모의 지진으로 진원지에서 불과 3km 거리에 위치한 한동대학교는 당시 큰 피해를 입었다.한동대는 이번 지진으로 캠퍼스 내 다수 건물이 상당한 피해를 입었지만, 사립대학교로 분류돼 국고지원이 제한적이어서 현대제철의 지원이 더욱 반가울 수밖에 없는 입장이다.현대제철은 이번 한동대학교 외에도, 2016년 발생한 경주지역 지진으로 피해를 입은 경주 내남초등학교에 내진보강공사를 진행했다. 또 지난해 11월에는 내진강재 브랜드 `H CORE`를 공식 출시하며 사회 안전가치 향상에 앞장서고 있다.현대제철은 우리나라에 내진용 철강재에 대한 개념조차 정립되지 않은 2005년부터 지속적인 내진강재 분야에 대한 연구개발과 제품출시를 통해 `안전한 대한민국 만들기`의 선구자 역할을 해오고 있다./김명득기자

2018-02-26

포항내 기업 44.6% “올해 채용계획 있다”

포항지역 기업 44.6%가 올해 신규 직원을 채용할 계획이라고 밝혀 고용상황이 다소 나아질 것으로 전망됐다.반면 조사기업 55.4%가 올해 직원을 채용하지 않겠다고 답해 지역의 실업난은 여전히 개선되지 않고 있다. 포항상의는 지난 1일부터 14일까지 10일 동안 지역내 기업 65개사를 대상으로 2018년도 인력채용 계획을 조사한 결과를 25일 발표했다. 응답 업체 가운데 올해 채용할 계획이 있다고 답한 기업은 44.6%로 지난해(37.7% 채용계획 有)보다 6.9% 늘어났다. 반면 55.4%가 올해 채용하지 않을 계획이라고 답해 지난해(62.3% 채용계획 無) 보다는 다소 나아졌다. 인력채용 이유는 퇴사 등 자연인력 감소에 의한 충원이 68.6%, 신규사업 진출 14.3%, 현재 인원의 절대적 부족이 11.4%, 경기호전 예상에 따른 생산 시설 확충이 5.7%로 나타났다. 신규인력 채용시기로는 수시채용이 46%로 가장 많았고, 1/4분기 30%, 2/4분기 16%, 3/4분기 6%, 4/4분기 2% 순으로 답했고, 근로계약 형태로는 정규직이 77.8%로 가장 많았고, 계약직, 기타채용, 인턴제 및 인력파견제 순으로 조사됐다. 채용계획 수립에 영향을 주는 요인으로는 매출·영업이익 등 경영실적이 49.2%로 가장 큰 비중을 차지했으며, 인건비 부담 30.2%, 대내외 경기변동 12.7%, 기타 7.9%의 순으로 응답했다.채용방법으로는 인터넷·구인광고 이용이 69.2%로 가장 많았고, 임직원 추천제, 인턴제도 순으로 응답했다. 우수인력 채용을 위해 강조해야 될 부분으로는 고용의 안정성 48.6%로 꼽았고, 기업의 비전 22.2%, 보수 및 인센티브 16.7%, 근무개선 6.9%, 폭넓은 자기개발 기회제공 4.26%, 복리후생 1.4% 순으로 나타났다. 이밖에 구인난을 경험한 적이 없다고 답한 기업은 55.7%, 구인난을 겪고 있다고 답한 기업은 44.3%로 조사됐다. 구인난을 겪는 가장 큰 이유로는 낮은 임금수준 및 복리후생 31.6%, 일자리 인식 변화 29.7%, 근로환경 열악 19.3%, 기타 8.8%, 출퇴근 불편·불안정한 조직미래 각각 5.3% 순으로 나타났다.포항상의 김태현 대외협력팀장은 “지난해보다 채용하겠다는 기업이 다소 늘었다”면서 “채용상황은 조금씩 나아지고 있지만 실업난은 여전히 개선되지 않고 있다”고 말했다./김명득기자mdkim@kbmaeil.com

2018-02-26

철강업계 “美 통상압박, 정부 탓”

미국의 초강력 통상압박으로 철강 수출길이 완전히 막힐 위기에 놓이자 파열음이 터져나오고 있다. 철강업계는 “생존의 위협을 받을 위기에 놓였는데도 정부가 그동안 뭘 했느냐”는 볼멘소리를 내놓았다. 정치권의 비판은 그렇다 쳐도 업계가 정부를 상대로 날선 비판을 퍼부은 것은 극히 이례적으로, 업계가 느끼는 위기감을 짐작케 해준다.대미수출 의존도 최대 80%53% 고관세 땐 생존 위협권오준 “협회 중심으로 대처”수십년간 고위공직자 차지상근부회장 선임도 반발지난 21일 서울 강남구 대치동 포스코센터에서 열린 한국철강협회 정기총회에서 철강업계 CEO들은 정부를 향해 일제히 날선 비판을 쏟아냈다.그동안 미국과의 통상협상에서 정부가 미온적으로 대처해 온 것에 대한 불만을 한꺼번에 표출한 것이라는게 업계 관계자의 분석이다.트럼프 미국 대통령이 무역보복에 강펀치를 휘두르자 문재인 대통령과 여당은 `안보는 안보, 통상은 통상`이라는 원론적인 투트랙 전략을 밝혔으나 구체적인 대처방안을 내놓지 못하고 있다.철강업계 CEO들은 지난 설 연휴 기간 발표된 미국 정부의 `무역확장법 232조`에 따른 53%의 고관세 규제안에 대해 정부의 대처가 미흡했다고 초점을 맞췄다.정부가 바로 대안을 제시하지 못해 골든타임을 놓쳤다는 것이다. 무역확장법 232조는 미국으로 수입되는 제품이 통상 국가안보에 문제가 될 경우 긴급하게 수입을 제한할 수 있도록 한 법으로, 중간선거를 앞두고 있는 트럼프 미 대통령이 자국의 철강산업을 보호하기 위해 지난해 6월 발동했다.세아제강, 넥스틸, 휴스틸 등 국내 강관업체들은 미국 측이 53%의 고관세 제재안을 현실화할 경우 현지 공장을 설립해야 하는 불가피한 상황으로 내몰리게 됐다. 미국 현지공장이 없는 넥스틸은 미국 수출 의존도가 70~80%에 달하고, 휴스틸은 전체 매출 가운데 미국 수출 비중이 40%를 넘는다.이번 고관세 조치가 적용될 경우 세아제강은 대미 수출액 약 5천700억원(2016년말 기준)의 25%에 이르는 연간 6천억원의 피해가 발생하게 된다. 대미 수출 비중이 높은 넥스틸은 전체 매출액(2천851억원)의 80%에 육박하는 2천300억원의 피해가 예상된다.이에따라 정부가 특단의 협상카드를 내놓지 않는 한 이들 업체는 존폐기로에 서게 됐다. 세아제강 넥스틸의 위기는 포항 지역경제에도 큰 영향을 미칠 것으로 우려되고 있다.이날 총회에 참석한 업계 CEO들은“트럼프 미 대통령의 이같은 돌출 발언은 현재 벌어지고 있는 한미간의 정치적 관계에서 오는 보복성에 가깝다”면서 “지금이라도 청와대와 정부가 나서서 백악관과 직접 소통해서 통상압박을 풀어야 한다”고 촉구했다.그러면서 권오준 포스코 회장은 이날 “무역확장법 232조 등 통상문제와 관련해 통상 담당 임원급 협의체를 구성하는 등 협회가 중심이 돼 적극 대처해야 한다”고 대안을 제시했다. 이제부터 정부에만 의존하지 말고 철강업계 스스로가 자구노력을 강화해야 한다는 뜻으로 풀이된다.철강협회 총회에서 정부에 대한 비판이 쏟아지는 등 분위기가 미묘하게 흐르면서 그동안 퇴직공무원 몫으로 할애했던 철강협회 상근부회장 자리를 놓고도 신경전이 벌어졌다.1993년 이후 지난 25년 동안 철강협회 상근부회장은 철강업과 무관한 정부 공직자 출신이 맡아왔다. 국제특허연수원장, 한국전력거래소 이사장, 한국건설생활환경시험연구원 원장 등 주로 정부 및 공공기관 고위직을 지낸 인사들의 자리마련에 제공됐다.이날 상근부회장 선임 문제를 놓고 3시간 가까이 격론이 벌어졌으나 끝내 적임자를 결정하지 못하고 공석상태로 남겨 놓았다.참석한 철강업계 대표들은 “이제 더 이상 `낙하산`은 안 된다”며 강경한 태도를 보였다. 정부에 대해 보여줄수 있는 강한 반발을 행동에 옮긴 것이다.한 철강업체 대표는 “협회 상근부회장 자리는 업계의 이익을 지키고 대변하는 자리이지 관련성도 없는 공무원이 월급 받으러 오는 자리가 아니다”고 목소리를 높였다. 다른 대표는 “그동안 정부가 미국의 통상압력을 제대로 막아줬으면 이런 얘기가 나왔겠느냐”며 “정부에 대한 불신이 그만큼 깊다”고 전했다. 또 다른 기업의 대표는 “2016년 미 상무부가 포스코 열연강판에 대해 불합리한 조항을 내세우며 반덤핑 관세를 부과할 때부터 정부가 적극적으로 대응했어야 했다”며 “작금의 사태는 이미 예고된 재앙”이라고 지적했다.한편 이날 총회에는 협회장인 권오준 철강협회장, 우유철 현대제철 부회장, 장세욱 동국제강 부회장, 이순형 세아제강 회장, 김창수 동부제철 사장, 손봉락 TCC동양 회장, 홍영철 고려제강 회장, 박훈 휴스틸 사장 등 회원사 대표 20여 명이 참석했다./김명득기자 mdkim@kbmaeil.com

2018-02-23

현대 싼타페(DM)·벤츠 C200 등 5만3천여대 제작 결함으로 리콜

현대 싼타페(DM), 벤츠 C200 등 4개 업체가 제작·판매한 42개 차종 5만3천719대가 제작결함으로 리콜된다. 22일 국토교통부에 따르면 현대자동차가 제작한 싼타페(DM)와 맥스크루즈(NC) 등 2개 차종 2만2천975대는 핸들(스티어링 휠) 부품 결함으로 리콜된다.운전중 핸들에 강한 힘을 가할 경우 연결 부분이 파손될 가능성이 확인됐다.메르세데스-벤츠코리아가 수입·판매한 C200 등 35개 차종 2만9천693대는 조향장치 내 전기부품(스티어링 칼럼 모듈) 결함이 발견돼 리콜된다. 이 결함 때문에 사고가 나지 않은 상황에서 에어백이 터지며 탑승자가 다치거나 사고가 날 가능성이 확인됐다. 한국토요타자동차가 수입·판매한 시에나 2WD 등 2개 차종 550대는 혼다코리아의 크로스투어(CROSSTOUR) 등 2개 차종 501대와 함께 다카타 에어백 사용으로 리콜된다. 일본 다카타사(社)가 제작한 문제의 에어백은 충돌과 함께 에어백이 터질 때 인플레이터(팽창장치)의 과도한 폭발력으로 금속 파편이 튀어 운전자가 다칠 가능성이지적된 제품이다.혼다코리아의 CR-V 120대는 연료공급 파이프 연결 부분 부품 결함으로 연료가 새면서 엔진 정지 및 화재 발생 가능성이 확인돼 리콜 조치됐다.해당 제작사는 리콜 대상 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정방법 등을 알려야 한다. 리콜 시행 전 자비로 수리한 경우는 제작사에 수리비 보상을 신청할 수 있다.국토부는 자동차 제작결함 정보를 수집·분석하는 자동차리콜센터(www.car.go.kr, 080-357-2500)를 운영하고 있다. 홈페이지에서 차량 번호를 입력하면 리콜 대상 여부와 구체적인 제작결함 내용 등을 확인할 수 있다./연합뉴스

2018-02-23

소비자분야 집단소송제 도입 추진

앞으로 소비자 분야 집단소송제 도입이 추진된다.손해배상소송에서 피해자의 증거확보를 돕기 위한 기업의 자료제출명령제도 도입될 가능성도 커졌다.그동안 공정거래위원회가 독점하고 있던 구제수단이 민사적으로 강화될 전망이다.공정위는 이러한 내용을 뼈대로 하는 `법 집행체계 개선 태스크포스(TF) 최종보고서`를 22일 발표했다.법 집행체계 개선 TF는 관계부처와 외부전문가 등이 참여해 민사·행정·형사 등 다양한 법 집행 수단을 종합적으로 검토, 공정거래법 집행시스템을 혁신하기 위해 마련됐다.TF는 작년 11월 중간보고서 발표 이후 총 7개 부분에 대한 논의를 거쳐 합의된 내용을 최종보고서에 담았다. TF는 소액·다수 피해자가 적은 비용으로 신속하게 피해구제를 받을 수 있도록 소비자 분야 집단소송제를 도입하는데 의견을 모았다.다만 도입 범위는 담합, 제조물책임, 표시광고로 한정하자는 의견과 폭넓게 도입하자는 복수 의견이 나왔다.손해배상소송에서 피해자의 증거확보를 돕기 위해 법원의 자료제출 요구가 있으면 기업의 자료제출의무를 부여하자는 데 TF는 뜻을 함께 했다.TF는 신속한 피해구제를 위해 공정거래법상 분쟁조정 대상 확대와 조정-중재 연계제도 도입, 집단분쟁조정 직권개시 등 대체적 분쟁해결제도 활성화가 필요하다는 데 의견을 같이했다.다만 분쟁조정대상 확대범위와 관련해서는 부당지원행위를 제외한 불공정거래행위 전반으로 확대하는 방안과 모든 위반행위로 확대하는 복수안이 나왔다.과징금이나 시정조치만으로는 독과점 개선이 어렵다고 판단하는 경우 강제로 기업을 쪼개는 `시장구조개선명령` 도입은 의견이 나누었다.도입을 통해 직접적인 시장구조 개선조치가 필요하다는 의견과 도입되더라도 이용할 가능성이 낮고 재산권 침해 등의 문제가 있어 반대하는 의견이 맞섰다.조사·사건처리과정의 절차적 투명성과 신뢰성을 높이기 위해 현재 고시에 규정돼 있는 사건처리절차를 법제화하고, 실태조사의 법적 근거를 마련하라고 TF는 의견을 모았다.소송하기가 어려운 피해자를 대신해 국가가 공익적 관점에서 소송을 제기하는 `부권소송`과 관련해 TF는 필요성을 공감했지만, 추가적인 검토가 필요하다는 의견을냈다.공정위가 법 위반자에게 피해 대금 지급을 명령하는 `지급명령제`는 손해 금액이 명확한 사안에 한해 도입하자는 의견과 도입이 부적합하다는 의견으로 나뉘었다.김상조 공정거래위원장은 “공정거래법 전면 개정안 포함은 3개 분과로 구성된 특별위원회를 마련해 검토할 것”이라고 말했다./연합뉴스

2018-02-23

“무역확장법 232조 등 통상압력 적극 대응”

한국철강협회는 21일 포스코센터 스틸클럽에서 권오준 회장 등 회원사 대표 20여명이 참석한 가운데 제51회 정기총회를 개최했다. 이 자리에서 권오준 회장을 3년 임기의 철강협회장으로 재선임하고, 신임 전무이사에 전우식 前 포스코 전무를 선임했다.이날 확정된 사업계획에 따르면 금년도 사업추진의 기본목표인 `대내외 리스크 적극 대응을 통한 철강산업 혁신성장 지원`에 초점을 맞추어 다양한 사업을 발굴, 추진키로 했다.철강협회는 금년도 핵심과제로 △통상환경 및 불공정 수입 대응 △정부정책 변화 대응 △중장기 경쟁력강화 지원 △위원회별 특화 서비스 제공 △사무국 혁신 등을 선정했다.철강협회는 232조 조치 확정 전후, 민관 합동대책 수립 및 시행을 통해 불공정한 무역구제 조치에 적극 대응할 예정이며, 정부간 다자 통상채널(OECD 철강위 등)을 통한 규제국의 불공정 조치에 대해 시정을 요청할 계획이다.이와 함께 주요 철강 교역 대상국과의 지속적인 협력 체계 유지 및 주요 수출시장 구조 분석과 모니터링 강화를 통한 통상마찰 사전 차단 등 수출 애로사항을 적극 해결할 계획이다. 또 수입신고제도 개선 및 KS인증심사 기준 합리화 등 불공정·부적합 수입대응 강화를 통해 `수출 3천만t, 수입 2천만t 이내 유지`를 전략목표로 잡고 국내 업계 피해 최소화를 위해 노력해 나가기로 했다.이날 권오준 회장은 “무역확장법 232조 등 통상문제와 관련해서 통상 담당 임원급 협의체를 활성화 하는 등 협회가 중심이 돼 적극 대처하겠다”고 밝혔다.이날 총회에는 권오준 회장 외에 현대제철 우유철 부회장, 동국제강 장세욱 부회장, 세아제강 이순형 회장, 동부제철 김창수 사장, 한국철강 문종인 부사장, TCC동양 손봉락 회장, 고려제강 홍영철 회장, 휴스틸 박훈 대표 등 회원사 대표 20여명이 참석했다./김명득기자mdkim@kbmaeil.com

2018-02-22

포스코기술대학, 전문학사 41명 배출

포스코기술대학이 2017학년도 학위수여식을 열고, 개교 5년차를 맞아 3기 졸업생 41명을 배출했다.포스코는 21일 포항 포스코인재창조원에서 2017학년도 졸업생 41명(포항캠퍼스 20명, 광양캠퍼스 21명)에게 전문학사 학위를 수여하고 격려했다.이날 학위수여식에는 오인환 사장, 오형수 포항제철소장, 최주 기술연구원장, 김순기 학장, 교수진, 재학생, 가족 등 260여 명이 참석했다.포스코기술대학은 포스코가 2013년 10월 교육부로부터 정식 인가받은 2년제 전문학사 과정의 사내대학으로 2014년 개교 후 2016년 첫 졸업생 52명을 배출한 데 이어, 2017년 2기 졸업생 42명, 올해 3기 졸업생 41명을 배출했다.영예의 수석졸업자인 포항 제강부 유종훈 씨에게는 부총리 겸 교육부장관 표창이 수여됐고 포스코 회장상은 광양 제강부 이진호 씨, 철강부문장상은 광양 냉연부 서창우 씨, 경영지원센터장상은 포항 후판부 성병희 씨, 포항제철소장상은 포항 설비기술부 박재봉 씨, 광양제철소장상은 광양 화성부 이동현 씨, 기술연구원장상은 광양 후판부 김전호 씨에게 돌아갔다.또 재학기간 중 면학분위기를 조성하고 동료를 위해 헌신하는 등 학교 생활에 모범을 보인 자에게 수여하는 공로상과 성실상은 포항 FINEX상용화추진반 김원길 씨, 광양 화성부 조형진 씨를 비롯한 9명(포항 제선부 강주호, 안준표, 포항 화성부 이경훈, 포항 STS제강부 이영수, 포항 선재부 이진호, 광양 제강부 구자현, 광양 품질기술부 김민재, 광양 에너지부 설혁순, 광양 열연부 조영민)이 각각 받았다.오인환 사장은 축사에서 “기술대학 학생으로서 성취한 자신감을 토대로 도전정신을 발휘해 현장의 변화와 성장을 이끌어 주길 바란다”고 말했다./김명득기자mdkim@kbmaeil.com

2018-02-22