[르포] ‘10분→3분’ 해오름대교 지나 형산교차로 가는 길은 ‘답답’

포항시, 신호 주기 조정과 불법 주·정차 단속, 상가 밀집 구간 정비 검토

3일 오전 출근 시간대 포항시 남구 송도파출소에서 포항크루즈까지 직선거리 약 800m 구간에서 병목현상이 발생해 극심한 차량 정체를 빚고 있다. 

지난 2일 오후 2시 임시 개통한 포항시 남구 송도동과 북구 항구동을 잇는 국지도 20호선 ‘효자~상원 간 도로’에 포함된 해오름대교는 3일에서야 첫 출근길을 열었다. 

395m 길이의 해오름대교는 3분 만에 지날 수 있었다. 전날 출근 시간대 8차례의 신호대기를 거쳐 북구 항구동 우방비치타운에서 남구 송도동 미래해운 화물터미널 방향으로 이동하면서 10분 남짓 걸린 것에 비하면 획기적인 수준의 단축이다. 

해오름대교는 영일대해수욕장과 송도동을 직접 연결하며 도심을 우회해 철강공단 등으로 향하는 차량의 출퇴근 때 이동 시간을 줄이기 위해 건설했다. 도심 구간 이동 시간 단축 효과만 놓고 보면 분명한 변화를 느낄 수 있었다. 

철강공단으로 향하는 출근길 교통 흐름은 달랐다. 차량이 집중되는 오전 7~8시대 도심을 따라 우회하던 구간의 속도는 빨라졌지만, 차량은 형산교차로로 다시 집중됐다. 

출근 시간대 송도파출소에서 형산교차로 방향으로 직접 차량을 운행해본 결과, 송도파출소에서 포항크루즈까지 직선 800m 구간을 통과하는 데만 13분이 걸렸다. 이 구간에서는 차량 정체가 이어졌고, 일부 운전자는 골목길로 진입하며 우회 동선을 찾기도 했다. 

포항크루즈 이후 형산교차로 방향으로는 차량이 꾸준히 이어졌지만, 극심한 정체보다는 비교적 원활한 흐름을 유지했다. 다만 철강공단으로 향하는 차량이 최종적으로 형산교차로로 집결하는 구조 자체는 그대로였다. 출퇴근 시간대 교통 부담을 근본적으로 분산시키는 데에는 한계가 있다는 평가가 나오는 이유다.  

포항시도 개선책 마련에 분주하다. 

형산로타리 부근 차량 흐름 개선을 위해 우 불법 주·정차 단속 강화와 신호 주기 조정을 우선 검토하고 있으면, 교통 흐름을 저해하는 요소로 작용하는 형산로타리 인근 상가 밀집 구간에 대한 정비도 고려하고 있다. 또, 방향별 신호 시간을 몇 초씩 조정하는 방식 등 현실적인 범위 내에서 개선 방안을 찾을 예정이다. 

철강공단 방향 전용도로 개설 방안과 관련해 김수호 포항시 건설과장은 “과거에 계획했다가 장기미집행으로 실효됐다”고 설명했다. 그러면서 “출근 시간대 정체가 불편을 주고는 있지만, 전용도로를 새로 개설해야 할 정도의 교통 위기 상황으로 보기는 어렵기 때문에 신호 체계 조정과 불법주차 단속 등 현실적인 대책부터 시행하겠다”고 말했다. 

글·사진 /김보규기자 [e-mail]