포항~울릉 항로 대체선 엘도라도호 조건부 인가

주민 원하면 6개월 내 교체

선령이 만료된 포항~울릉간 정기여객선 썬플라워 대체선으로 (주)대저해운의 엘도라도호가 인가됐다.

포항지방해양수산청(이하 포항해수청)은 포항~울릉항로의 썬플라워호(총톤수 2천394t·정원920명) 대체선으로 엘도라도호(총톤수 668t·정원 414명)를 13일 인가했다고 밝혔다.

포항해수청은 엘도라도호 인가 내용에 울릉도 주민의 입장을 반영하는 ‘조건’을 붙혀 인가한 것으로 전해졌다.

포항해수청은 첨부할 조건으로 비대위의 요구에 따라 ‘6개월 이내에 울릉 주민이 원하는 대체선을 투입한다’는 내용을 첨부해 현재 울릉 주민의 요구사항을 어느 정도 충족시켰다고 설명했다. 포항해수청의 이번 결정으로 대체선 투입 문제를 놓고 대립해온 포항해수청과 울릉도여객선비상대책위원회(이하 비대위), 울릉관광발전협회간 갈등이 새로운 국면을 맞게 됐다. 비대위와 관광발전협간 ‘민-민’ 갈등은 해소될 수 있지만 비대위와 포항해수청간의 ‘민-관’ 갈등은 더욱 악화할 전망이다.

그동안 선령이 만료돼 운항이 중단된 썬플라워호를 대체할 선박에 대한 엘도라도호의 적격성 여부를 놓고 울릉 주민들은 두 갈래로 나눠 다퉈왔다.

비대위 등은 “엘도라도호는 기존의 썬플라워호보다 규모가 훨씬 작고 항속이 느린 데다 화물을 실을 수 없고 동해상의 기상악화로 결항률이 높아 해운법 14조에 부합하지 않다”며 주민들의 정주여건을 개선을 위해서 썬플라워호와 비슷한 규모의 대체선을 요구했다.

반대측인 울릉관광발전협의회 등은 “대형 여객선을 원하지만 우선은 엘도라도호를 대체선으로 투입해 관광객 유치 등 울릉 경제를 정상화시킨 뒤 적정한 대체선을 찾는 게 순서”라며 엘도라도 운항인가를 요구해왔다.

이 때문에 여객선사 (주)대저해운이 지난 2월 29일 포항해수청에 낸 엘도라도호 사업계획 변경 인가는 두 달 넘게 반려와 보완을 거쳐야 했다.

한편, 대저해운은 울릉도~독도항로를 운항하던 엘도라도호가 포항~울릉 항로에 허가됨에 따라 웨스트그린호(297t, 정원 344명)를 울릉~독도항로에 투입했다. 울릉/김두한기자