울릉 어업지도선 교체 시급

건조 20년 넘은 소형선박
선체 낡고 운항속도 느려
불법조업 신속대응 못해

▲ 건조된 지 20여년이 지나 선체 노후화와 낮은 운항 속도, 해상 기상에 대한 취약성이 지적되면서 교체 요구를 받고 있는 울릉군 소속 어업지도선 경북 202호.

【울릉】 최근 중국어선이 울릉도 인근해역으로 피항하면서 이들의 불법을 단속, 감시해야 할 울릉군 어업지도선이 선령이 오래되고 속력이 떨어져 교체해야 한다는 지적이 일고 있다.

울릉도 인근 해역의 불법 조업단속은 물론 대한민국 동쪽 섬 독도까지 단속에서 나서는 울릉군 소속 어업지도선 경북 202호는 건조된 지 20년이 넘고 소형선으로의 교체가 불가피한 실정이다.

울릉군 어업지도선은 1992년 2월 15일 진수한 길이 19.02m, 너비 4.50m, 깊이 2.27m 크기의 27t급 FRP 선박으로 디젤기관 725마력 2대를 장착하고 있다.

이 같은 선박 노후에다 평속이 17노트 정도에 불과해 최근 현대화된 어선의 속력을 따라 잡고 낚싯배 등 불법 조업에 대응하기가 쉽지 않다. 이로 인해 독도까지도 약 3시간이 소요된다.

또한, 독도의 불법어업지도에 나서는 등 우리나라에서 가장 넓은 해역을 담당하고 있으면서 27t 규모의 소형 지도 선박으로는 파도가 조금만 높아도 운항이 어려워 효용성이 떨어진다는 지적이다.

특히 독도 불법조업에는 신속하고 빠르게 접근 대응해야 하고 3m 파도에도 출동이 가능해야 원활한 임무를 수행할 수 있는데도 불구하고 우리나라에서도 가장 소규모 어업지도선이 배치돼 있어 문제가 많다고 지적돼 왔다.

최근 울릉도 근해 중국어선이 피항 차 울릉도 해안으로 접근해도 단속이 어렵다.

소형선이라 중국어선이 피항하는 바다 날씨에는 운항이 힘들고 속력도 못 미치는 등 사실 무용지물이다.

정부는 한국 소형 조선업계가 어렵고 어업지도선의 현대화를 위해 건조한지 20년 넘은 어업지도선은 교체하도록 권장하고 있어 울릉군 어업지도선은 당연히 교체해야 한다는 지적이다.

반면 전남 신안군은 올 6월 36억원의 사업비를 투입해 건조한 54t급(길이 19.52m, 너비 5.5m, 1천450마력 디젤엔진 2기, 워터제트 2기) 다기능 행정선을 활용해 최대 속도 33노트의 환자 수송, 어업지도, 해양자원 관리 등 활동을 하고 있다.

/김두한기자 [e-mail]