호르무즈 해협 통행료 논란···이란, 배럴당 1달러 부과

日·유럽 등 40여국 “통행료 거부”···제재 검토
대체 수송로 확대 움직임···에너지 공급망 불안 심화

이란이 호르무즈 해협 통과 선박에 원유 1배럴당 1달러 수준의 통행료를 부과한다고 알려지면서 각국이 대응에 나섰다. /클립아트 코리아 제공

이란이 호르무즈 해협 통과 선박에 원유 1배럴당 1달러 수준의 통행료를 부과하는 것으로 전해지면서 국제 해상 물류와 에너지 시장의 불확실성이 커지고 있다. 이에 일본과 유럽 등 40여 개국은 통행료를 거부하고 추가 제재 검토에 나섰다.

3일 블룸버그통신 등에 따르면 이란은 호르무즈 해협을 지나는 선박에 대해 사전 심사와 비용 지급을 요구하고 있으며, ‘우호국’ 선박에 한해 항행을 허용하는 방식으로 통제를 강화하고 있다. 통행료는 위안화나 가상자산으로 결제되며, 초대형 유조선(VLCC)의 경우 약 200만 달러의 추가 비용이 발생할 수 있다.

이란은 국가별로 ‘우호도’를 구분해 조건을 차등 적용하고, 항행 시 우호국 국기를 게양하도록 요구하는 것으로 알려졌다. 심사를 통과한 선박에는 혁명수비대가 ‘허가 코드’를 발급하고 지정 항로를 안내하는 방식이다.

호르무즈 해협은 하루 약 100척, 2000만 배럴 규모의 원유와 석유제품이 통과하는 핵심 수송로다. 이번 조치는 미국·이스라엘과의 군사적 긴장 속에서 이란이 영향력을 행사할 수 있는 주요 수단으로 평가된다.

실제 일부 국가는 이란과 협상을 통해 통항을 허용받고 있다. 파키스탄은 최대 20척의 통항 허가를 확보했으며, 러시아와 필리핀 등도 통과 보장을 받았다고 밝혔다.

다만 통과 리스크를 피하려는 움직임도 확산되고 있다. 사우디아라비아는 동부 주베일에서 서부 얀부 항으로 이어지는 원유 파이프라인 확장과 신규 건설을 검토 중이며, 홍해를 통한 우회 수송도 늘고 있다. 그러나 이 경우에도 예멘 후티 반군의 공격 가능성 등 또 다른 위험이 존재한다.

국제사회는 대응 수위를 높이고 있다. 일본과 유럽 등 40여 개국은 2일 외교장관 회의를 열고 △통행료 거부 △대이란 제재 검토 △억류 선박·선원 문제 대응 △정보 공유 확대 등에 합의했다. 회의 참가국들은 해협의 즉각적이고 무조건적인 개방과 항행의 자유 보장을 촉구했다.

다만 이란이 이미 핵 개발 문제로 광범위한 제재를 받고 있어 추가 제재 효과는 제한적일 수 있다는 분석도 나온다. 미국은 해협 개방을 요구하고 있으나 구체적인 실행 방안은 제시하지 못한 상황이다.

중동 긴장이 장기화될 경우 해상 운임 상승과 에너지 가격 변동성이 확대되면서 글로벌 공급망 불안이 지속될 가능성이 크다는 전망이 나온다.

/김진홍기자 [e-mail]