‘철강·이차전지산업 위기 극복에 모두 힘 모아야’

이강덕 포항시장

지난해 말 예기치 못한 비상계엄 사태 후 이어진 어수선한 탄핵정국으로 가뜩이나 어려운 우리나라 경제 전반이 더욱 얼어붙었다.

주요국 간의 산업 패권 경쟁이 격화되고 보호무역주의 또한 강화되는 와중에 트럼프 미국 대통령이 20일 재취임하면서 글로벌 경제 불확실성은 더욱 커지고 있는 형국이다.

국내외적 정세가 짙은 안개에 둘러싸인 가운데 국가 기간산업 철강과 첨단전략산업 이차전지 도시로 국가경제 발전에 기여해 온 포항시 역시 전례 없는 위기에 직면해있다.

철강산업은 세계적인 경기침체와 건설 등 내수부진으로 수요가 감소하고, 특히 저가의 중국·일본산 제품이 국내로 물밀듯이 유입되고 있다. 지난해 10월 9.7% 인상된 산업용 전기료도 기업 경영 부담을 가중시키는 요인으로 꼽힌다.

이차전지 역시 전기차 캐즘(수요정체)이 지속되는 가운데 트럼프 2기는 관세 장벽과 전기차 보조금 지원 축소 등을 예고하고 있어 시장이 더욱 위축되고 있다.

그 여파는 포항 지역에 혹독한 한파로 다가왔다. 철강업계의 경우 공장 가동률이 해마다 하락해 일부 공정에선 60%대에 그치고 있다. 포스코는 지난해 7월 포항 제1제강공장에 이어 11월 1선재공장을 폐쇄했다. 현대제철도 축소 가동을 논의하고 있다.

이차전지 역시 기업 가동률이 크게 줄면서 지난해 8월 기준 포항 지역의 이차전지(화학) 수출은 전년 동월 대비 절반 이하에 머물렀다.

지역 주력산업인 철강과 이차전지의 위기는 일자리 감소 등 시민 삶에 커다란 위협이 되는 것은 물론 국가 경제 안보 및 생존과도 직결된다. 정부와 지자체, 그리고 시민, 기업 등 모두의 지혜와 힘을 모아야 하는 이유가 여기에 있다.

이에 우리시는 산업 위기 극복에 가장 큰 역할을 할 수 있는 정부에 지역 현장의 목소리를 전달하고 국내 기업 제품에 대한 의무할당제, 중소기업 정부지원금 확대, 산업용 전기료 인하 등 ‘특별 대책마련’을 지속 요청하고 있다.

아울러 ‘산업위기 대응특별지역’ 지정 역시 적극 건의하고 있다.

지난 2018년 극심한 조선업 침체를 겪은 울산 동구 등이 지정돼 근로자·실직자 지원, 소상공인 경쟁력 강화 등에 대한 실질적 지원으로 위기 극복에 탄력을 받은 사례가 있는 만큼 조속한 지정이 반드시 필요하다.

또한, 정치적 상황을 떠나 민생을 위해 ‘철강·이차전지 특별지원법’ 제정에 대해 여야가 함께 고민해 줄 것도 호소하고 있다.

우리시의 지속적인 노력으로 지난 15일 중기부가 ‘중소기업 특별지원 지역 지정’을 2년 연장한데 이어 최근 정부가 이차전지 경쟁력 강화를 위한 체계적인 지원 정책을 준비하고 있는 것으로 알려진데 대해 적극 환영하며 향후 더욱 실효성 있는 지원이 이어지길 고대한다.

한편 우리시는 지역 주력산업 위기와 혼란한 정국으로 얼어붙은 민생경제와 골목상권에 온기를 불어 넣고 시민생활을 안정시키기 위해 시의 모든 역량을 집중하고 있다.

연초 600억 원 규모의 포항사랑상품권을 10% 할인된 가격에 조기 발행해 연말연시 위축된 소비를 진작시키고 소상공인을 위한 특례보증 재원을 2000억 원 규모로 확대 조성해 소상공인의 경영안정을 도모할 방침이다.

또 교육발전특구와 글로컬대학을 중심으로 청년의 정책 참여와 맞춤형 청년 정책을 강화하고, 교육기관과 협업해 이차전지 인재를 2030년까지 1만 명을 육성해 나가고자 한다.

아울러 시 전체 세출 예산의 70%인 2조 여 원을 상반기에 조기 집행해 지역경제 활성화의 마중물이 될 수 있도록 하고 지역 건설업체 수주율을 높이기 위한 노력도 지속 하고있다. 또한 지역경제 불씨가 사그라들지 않도록 관공서, 사회단체 등에 ‘착한 소비’ 활동에 동참해 줄 것을 적극 당부하고 있다.

지역을 넘어 대한민국 경제를 떠받치는 대들보인 철강과 이차전지 두 주력산업이 하루빨리 위기에서 벗어나 새로운 활로와 경쟁력을 확보할 수 있도록 우리 모두의 힘과 지혜를 모아 총화전진(總和前進)하는 2025년을 만들어 가겠다.