광역급행 복선 ‘TK신공항철’ 건설 본격화

국토부, 예타 신청 대상 선정
총사업비 2조7천382억 투입
대구~신공항 30분 이내 이동

총사업비 2조7천382억 원을 투입해 대구~TK신공항~의성까지 64.6㎞를 광역급행 복선으로 연결하는 TK신공항철도 건설사업이 시작된다.

경북도와 대구시에 따르면 국토부 투자심사위원회는 15일 대구경북신공항철도 건설사업을 예비타당성조사 신청 대상사업으로 선정했다.

이는 지난 1월 대통령 주재 민생토론회에서 발표한 ‘지방권 광역급행철도 도입’의 일환으로 추진되는 첫 번째 후속조치이다.

신공항철도는 이후 기재부 예타 대상사업으로 확정되면 철도건설을 위한 필수과정인 예타 절차에 들어가게 된다.

신공항철도는 TK신공항의 핵심적인 접근성을 높이기 위한 철도망 확충 사업으로 지난 2019년 대구시와 경북도에서 공동 건의해 2021년 7월 제4차 국가철도망 구축계획에 신규로 반영돼 비수도권 광역철도 활성화를 위해 5개 선도사업에 선정됐으며 경부선(서대구)과 통합신공항 예정지, 중앙선(의성)을 연결하는 노선으로 2030년 개항을 목표로 추진 중인 통합신공항의 성공을 위한 최우선 현안으로 추진중이다.

국가철도공단은 2021년 11월부터사전타당성조사 용역을 실시해 왔으며 TK신공항 수요 등을 반영해 이번 예비타당성조사 대상사업으로 신청하게 됐다.

이후 기획재정부의 재정사업평가위원회 심의에서 4월쯤 대상사업으로 최종 선정하고 예비타당성조사를 수행하는 절차로 추진하게 된다.

경북도는 대구~신공항~의성을 연결하는 대구경북신공항 광역급행철도는 지방권 광역철도에 최고속도 180km/h의 GTX 차량을 투입하는 첫 번째 사업으로 개통시 대구에서 신공항까지 30분 내에 이동이 가능해, 신공항 중심 지역거점화로 대구·경북 메가시티가 구현될 것으로 전망하고 있다.

기획재정부의 예비타당성조사를 통과하면, 기본계획수립, 실시설계 등 후속 절차를 거쳐 신공항 개항 이전 완료를 목표로 추진하게 된다.

이철우 지사는“대구·경북 신공항 광역급행철도는 신공항의 성공적 개항을 위한 핵심 과제”라며“광역급행철도 교통망을 통해 신공항 중심 대구·경북 메가시티 완성 및 균형발전으로‘지방소멸 시대’위기극복의 새로운 기회를 만들 수 있도록 힘을 모으겠다”라고 말했다.

대구시도 최단 시간에 TK신공항에 접근할 수 있는 교통망이 구축돼 신공항을 중심으로 하는 지역거점화로 대구경북 메가시티가 구현될 것으로 기대하고 있다

아울러, 달빛철도(대구∼광주), 경부선, 중앙선이 연계돼 남부경제권 구축 및 지역경제 발전을 이끄는 대구굴기 핵심 프로젝트로 보고있다.

/이창훈기자 [e-mail]

/이곤영기자 [e-mail]