차별화되고 앞선 선진노사문화 선보여.
(주)코스틸(대표이사 박성혁) 노사는 31일 ‘노사 상생’을 주안점에 둔 2024년 단체협약 및 임금협상을 마무리했다.
이번 협상에서 가장 눈에 띄는 대목은 1988년에 합의하여 현재까지 36년간 운영한 단체협약을 노사 합치로 전면 개정하고, 임단협 무교섭 매뉴얼을 타결한 점이다. 임단협 무교섭 매뉴얼은 사측 경영실적에 비례하여 조합원의 임금 인상률이 자동 결정되도록 시스템화한 것. 이에 따라 코스틸은 향후 매년 노사가 갈등을 야기하는 ‘임단협 교섭’을 하지 않아도 임금 임상률이 결정되게 됐다.
합의에 앞서 코스틸 노사가 임단협 무교섭 매뉴얼에 의거해 2011년∼2022년까지 최근 10년간의 경영실적을 시뮬레이션 한 결과 노조원의 임금은 기존 인상률 보다 높은 보상이 이어지는 것으로 나타났다. 노조 측도 이를 인정, 이번에 큰 틀에서 개정안을 받아들인 것으로 알려졌다.
정연중 코스틸노조위원장은 올해 단체협약 개편과 관련, “36년 동안 쌓아온 노동조합의 권리인 단체협약을 사측과 합의하여 전면 개편하기로 한 것은 쉬운 결정은 아니었다”라면서 “그러나 회사의 고통은 노사가 함께 분담하고 상생하고자 하는 의지를 노동조합이 보여주고 싶었다”고 밝혔다. 그러면서 “향후 노사 분쟁에 직면하였을 때 상호 신뢰 없이는 해결하기 어렵다고 판단, 이번에 노사가 머리를 맞대 소통의 장을 구축하게 됐다”고 협상 취지를 설명했다.
코스틸 포항공장 김병도 공장장은 “이번에 회사와 노조는 같은 배를 함께 탄 공동운명체라는 사실을 확인한 부분은 큰 성과”라며 ‘고통은 분담하고 이익은 공유한다’는 회사 경영방향에 동참해 준 노조 측에 감사함을 전했다.
한편 코스틸은 원자재 공급사의 중국산 선재 대량 수입으로 인한 시장질서 교란, 철강경기의 둔화, 원자재 수급의 어려움 등으로 그동안 힘든 시간을 겪어 왔다. 이런 흐름은 다른 300여 연간선재 중조제조업체도 사정은 비슷하다.
이미 중국산을 비롯한 수입산 연강선재가 국내시장의 70%를 점령할 정도로 산업공동화 현상이 빠르게 진행돼 모두 비상이 걸려 있다. 코스틸 측은 “이번에 노사가 힘을 합친 것도 이 이 위기와 맞닿아 있다”면서 직원들과 함께 노력해 국내 연강시장을 반드시 지켜내겠다고 포부를 밝혔다.
/이부용 기자