울릉도 좌초어선 기름유출방지…청정해역 지키기 해경, 민간합동 안간힘

울릉도 저동항 촛대암 해안 산책로 소라계단 해안에 좌초한 통발 어선 A로(29t·통발어업·승선원 7명)의 기름유출을 막고자 민·관 합동작전이 전개됐다.

동해해경울릉파출소(소장 이관표)는 어선과 낚싯배, 어민, 민간방제대원 지원을 받아 오일펜스 설치 및 폐유류 이송작업을 16일 늦은 밤까지 현장에서 진행했다.

울릉파출소의 폐유류 이송작업에는 이 소장을 비롯해 경찰관 11명, 민간 해양구조대원 3명, 박일래 저동어촌계장 및 민간방제대원 4명 등 20여 명이 동원 됐다.

장비로는 해경울릉파출소 연안구조정, 울릉도 주변을 경비하는 1513함의 단정 1척, 민간 아쿠아 2호, 낚싯배 울릉 마린, 어선 승진호 등이 작업에 동원 됐다.

수심이 낮은 해안까지 접근이 가능한 민간 선박과 낚싯배가 좌초선박 주변에 100m 길이의 오일펜스를 설치, 폐유류 유출을 막은 후 좌초 선박에 저장된 폐유류 이송작업을 했다.

폐유류 이송작업은 큰 난관 속에 민·관이 합심, 성과를 거뒀다. 이날 좌초 선박 주변에는 너울성 파도가 밀려와 폐유류를 이송할 선박이 가까이 접근할 수 없다.

이에 따라 폐유류를 이송할 선박을 좌초선박과 약 300m 거리의 바다에 닻을 놓아 고정 시켜 띄워 놓고 긴 호스를 이용해 옮겼다.

호스를 이용해 옮기기 위해 좌초된 사고 선박과 폐유류를 이송할 선박 양쪽 모두 양수기를 설치, 강력한 힘으로 밀고 빨아 옮겼다.

이날 폐유류 이송작업은 오전 9시 회의를 시작으로 밤 8시30분까지 진행됐다. 이송작업 중 주변이 어두워지자 오징어 어선을 동원 집어 등으로 불을 밝혀 작업을 전개하기도 했다.

좌초된 사고선박에서 이송선박까지 옮긴 폐유류는 16드럼 반(약 200리더)의 양으로 바다 위에 300m 거리에 호스를 이용 옮기면서 많은 어려움을 겪었다.

이관표 소장은 “울릉도 청정해역에 폐유류가 유출되지 않도록 하기 위해 민간방제대원과 어촌계장, 어민들이 동원돼 무사히 마무리했다”며“참여해준 주민들에게 감사드린다”고 말했다.

박일래 저동어촌계장은 "우리 어촌계 관할에 일어난 좌초사고로 폐유류가 유출되면청정해안이 오염되기 때문에 저동어민으로 구성된 민간방제대원들과 함께 폐유류이송에 참여했다"고 말했다.

박 계장은 특히 "어선이 좌초된 지역 해안 주변은 울릉도에서도 낚시꾼들이 많이 몰려드는 갯바위 낚시터다"며"해경과 함께 폐 유류 유출을 막아 천만다행이다"라고 말했다.

좌초 선박 A호는 14일 오후 8시 21분께 울릉도 저동항 출항 중 소라계단 인근 8m 해상에 좌초됐고 선원들은 다행히 이날 밤 10시 37분께 모두 무사히 구조됐다.

A호는 현재 절반으로 두 동강 났고 선수 쪽은 해안가에서 파도에 따라 움직이는 상태고 선미 쪽은 완전 좌초 상태에서 해안가에 얹혀 움직이지 않고 있다.

A 호는 최근 포항을 출발 독도동방에게서 조업하다가 풍랑경보가 내려 울릉도 저동항으로 피항했고 이날 기상이 호전되자 조업 차 출항하다가 좌초된 것으로 알려졌다.

당시 동해 중부 먼바다는 풍랑주의보 발효 중이었고 8-12m/s 강풍과 2~4m의 높은 파고와 함께 강한 너울이 일고 있는 상태였다.

한편, 동해해경은 승선원 구조 완료 후 선장 B씨 대상으로 음주 측정을 시행한 결과 혈중알코올농도 0.116%로 나타나 단속 적발했다고 밝히고 자세한 사고원인을 조사 중이다.

/김두한기자[e-mail]