마린온 헬기

마린온 헬기는 한국항공우주산업(KAI)이 제작한 한국형 헬기인 수리온을 기반으로 만든 상륙 기동헬기다. 해병대를 뜻하는 마린(Marine)과 수리온(Surion)이 합쳐진 이름이다. KAI가 2013년 개발에 들어가 함정·해상 환경의 비행성능 검증을 거쳐 2016년 개발을 완료한 헬기다. 해병대는 2018년 1월 마린온 1·2호기를 도입하면서 해병대 사상 최초로 항공전력을 보유하는 신기록을 세웠다. 그동안 해병대는 자체 기동헬기가 없어 한미연합작전에 동원된 미군 상륙 기동헬기에 의존해 훈련을 받아왔다.

마린온 헬기는 장거리 통신용 무전기와 전술항법 장치를 장착하고 있으며 최대 순항속도는 265km다. 2시간 이상 비행할 수 있으며 기관총 2정도 장착돼 있다. 특히 함상 운용을 전제로 개발했기에 기존의 수리온과는 달리 상륙함 내부에 기체를 수납할 수 있도록 헬기의 회전익 부분을 접었다 펼 수 있도록 했다.

2018년 7월 17일 마린온 2호기가 경북 포항에서 기체 결함으로 이륙 직후 13초만에 추락 폭발하는 사고를 냈다. 이 사고로 해병대 장병 5명이 순직하고 1명이 크게 다쳤다. 해병대 항공전력 보유 계획도 큰 차질을 빚었지만 사고 수습을 둘러싼 논란도 크게 일어났던 사건이다.

특히 철저한 원인 규명을 요구한 유족과 군부대간의 신경전이 오랫동안 지속됐다. 사고 원인은 기계부품 결함으로 결론이 나고 책임 소재는 결국 밝히지 못했다.

유족의 고소로 이 사건은 검찰이 수사를 벌였으나 결과는 증거 불충분으로 인한 무혐의로 종결됐다. 피해자는 있지만 가해자는 없다는 수사 결과에 누구보다 유족의 마음이 허망했을 듯하다. 특히 군 장병 희생에 대한 국가의 보답이란 측면에서 보면 매우 실망스런 결과다.

/우정구(논설위원)