항공안전 길잡이 ‘KASS 2호 위성’, 공식 항공정보에 등재

신호 이중화로 항공 안전성·운항 효율 동시 강화
UAM·자율주행 등 정밀위치 산업 확산도 본격화
울릉에는 기지국 1개소, 영주에는 위성통신국 설치 운영

국토부는 오는 2월 19일부터 항공위성서비스(KASS) 2호 위성이 실제 항공 운항에 적용할 예정이라고 밝혔다. /클립아트 코리아 제공

한국형 항공위성서비스(KASS) 2호 위성이 국제 기준의 공식 항공 정보에 이름을 올리며 국내 항공 안전 인프라가 한 단계 강화된다.

국토교통부는 항공위성서비스(KASS) 2호 위성 운영 내용을 8일자로 항공정보간행물(AIP)에 등재하고, 오는 2월 19일부터 실제 항공 운항에 적용할 예정이라고 7일 밝혔다.

KASS는 위성항법보정시스템(SBAS)으로, 기존 GPS 위치 오차를 수평 기준 15~33m에서 1~1.6m 수준으로 줄여 항공기에 국제표준 정밀 위치정보를 제공하는 체계다. 2023년 12월부터 운영 중인 1호기에 이어 2호 위성이 본격 가동되면서 위성 신호의 연속성과 안정성이 크게 높아질 전망이다.

KASS의 운영은 기준국 7개소, 통합운영국 2개소, 위성통신국 2개소, 정지궤도 위성 2기(임차)로 구성되어 있다. 기준국 은 경북 울릉 외 양주, 함평, 제주, 서귀포, 영도, 양양 등 7개소에 설치되어 있다. 통합운영국은 청주공항(주)과 인천공항(예비)에, 위성통신국은 경북 영주와 충남 금산에 각각 설치 운영된다.

특히 1·2호 위성을 동시에 운용하는 이중화 체계가 구축되면서, 한 기기에 장애가 발생하더라도 다른 위성이 즉시 대체 신호를 제공할 수 있게 된다. 이에 따라 항공기 이착륙 시 수평·수직 위치 정확도가 개선되고, 항공기 지연·결항 감소와 항로 단축에 따른 연료 절감, 탄소배출 저감 효과도 기대된다.

KASS 2호 위성은 2024년 11월 발사 이후 지상-위성 통합시험과 국제민간항공기구(ICAO) 성능 기준 검증을 모두 통과했으며, 정식 운영을 앞두고 있다. 한국은 미국, 유럽, 일본, 인도에 이어 세계 5번째 SBAS 운영국이다.

정부는 항공 분야를 넘어 KASS 정밀위치정보의 활용 범위도 확대한다. UAM(도심항공교통), 자율주행차, 재난·안전, 내비게이션 등 다양한 분야에 활용할 수 있도록 KASS 데이터 접근 시스템(KDAS)을 구축했으며, 민간 위치기반서비스(LBS) 개발에 순차적으로 제공할 계획이다.

국토교통부는 “KASS 2호기 운영으로 항공 안전성과 효율성이 동시에 향상될 것”이라며 “차세대 위성항법 기술 개발과 핵심 부품 국산화도 지속 추진하겠다”고 밝혔다.

/김진홍기자 [e-mail]