일본원전 특수 대비, 양북산단 조기 착공해야

일본 기업들이 원전 사태로 해외이전 설이 나돌고 있다.

후쿠시마 원전 사태에 이어 일본 주부(中部)전력이 지난 9일 간 나오토 총리의 요청을 받아들여 하마오카 원전 가동을 중지하기로 했다. 이 영향은 인근 도요타 본사와 공장이 밀집해 있는 아이치현 등 일본 중부지역 여름 전력 비상은 예견된 상황이고, 특히 일대 대형 제조시설은 초비상이 걸린 상태다. 특히 일본 전력난은 3~4년간 불가피하다는 전문가의 지적이 있는 가운데 기업들이 원전 인근에 제조시설 설치를 기피하고 있다. 이로인해 일본 제조업체를 또한 생산차질과 함께 `해외 이전`할 것이다는 관측도 나오고 있는 등 전력대란 사태를 맞고 있다.

또한 지진발생이 적은 지역으로 기업을 옮기려는 경향까지 보이고 있다.

일본 최대 자동차 생산기업 도요타의 경우 주부전력 전력 공급의 40%를 쓰고 있다. 더욱이 도요타의 일본 내 공장 17개 중 9개가 주부전력으로부터 전력을 공급받고 있다. 그리고 이 파장은 연관 기업들에까지 미쳐 감산과 함께 부품 확보 대책에 돌입한 것으로 알려졌다. 이와관련 도쿄 공과대 오자키 히로유키 교수는 언론 기고를 통해 “많은 기업이 전력난을 피해 도쿄에서 아이치 등으로 옮기려 했는데, 이것도 어렵게 됐다. 기업들이 결국 중국 등 해외로 이전하려 할 것”이라고 지적했다.

그러면 일본 최인접국인 우리나라는 이 문제를 단순히 받아들여서는 안된다고 강조하고 싶다. 일본 기업들이 해외이전을 할 경우 최우선대상국은 한국일 가능성이 크다. 따라서 현재 동해안 지역에 진행 중인 산업단지는 경주와 포항권에 밀집해 있다. 이 중 경주시가 추진하고 있는 양북산업단지는 일본 원전 인근 기업들과 연관성이 많다는 것이다.

경주시는 한수원 본사 도심권이전과 관련해 동경주(양북)지역에 각 50만평 규모 산업단지 2개권을 조성할 계획이다. 이 산단 내에는 원자력 부품업체, 자동차 부품 제조 등 원전을 바탕으로 울산, 포항과 연계한 공업단지다. 어쨌든 일본 원전 사태가 한국측 입장에서는 대형 특수로 등장한 것은 분명하다. 그렇다면 경주시의 이같은 구상이 맞아떨어질 가능성도 크다.

그런데 현재 양북산단 추진현황을 보면 기본적인 절차에 맴돌고 있어 유감이다. 양북산단의 입지는 일본 하마오카 원전과 최 단거리고 도로 교통망, 인근 포항 신항만 등 접근성, 물류비용을 줄일 수 있는 환경 속에 있다. 그래서 경주시는 행정절차와 민원만 우려하지 말고 과감한 행정력을 발휘해 이 산업단지를 조속히 완공하면서 일본 기업 유치에도 전력을 쏟을 필요가 있다는 것이다.