연말 5개 노선 철도 속속 개통… 대구경북 교통 ‘지각변동’

‘포항’ 동해선· ‘문경’ 중부내륙선·‘영천’ 중앙선 줄줄이 운행 개시
‘구미~경산’ 대구권광역전철·‘안심~하양’ 대구도시철1호선도 완성
대구시-경북도 8개 시·군 연계한 대중교통 환승 시스템 확대 계획

경상북도는 올해 안에 대구·경북 지역 5개 노선의 철도가 개통된다고 밝혔다. 사진은 26일 오후 울진군 평해역 인근의 동해선(포항~삼척) 구간. 동해선은 지난 2018년 1단계 포항~영덕(44.1km) 구간이 개통됐고, 2단계 영덕~삼척(122.2km) 구간은 오는 12월에 개통된다. /이용선기자 [e-mail]

올해 동해선을 포함해 5개노선의 철도가 개통돼 대구 경북지역 철도교통에 지각변동이 일어날 전망이다.

26일 경북도에 따르면 올해 말 동해선(포항~삼척) 등 일반철도 3개 노선, 대구권광역철도(구미~경산) 등 광역철도 2개 노선의 철도가 개통된다.

개통을 앞둔 철도는 △동해선(포항~삼척) △중부내륙선(이천~문경) △중앙선(도담~영천) △대구권광역전철 (구미~경산) △대구도시철도1호선(안심~하양) 이다.

11월 개통을 앞둔 중부내륙선(이천~문경)은 총연장 93.2km, 총사업비 2조5482억원을 투입해 2014년 11월 착공 10년 만에 전 구간 개통이 완성된다.

1단계 이천(부발)~충주구간(54.0km)은 2021년 12월 개통해 운행하고 있다. 올해 말 2단계 충주~문경 구간(39.2km)이 완전히 개통하면 문경에서~판교까지 KTX-이음(EMU260) 운행으로 1시간 30분대로 수도권 진입이 가능해 진다.

현재 계획하고 있는 △수서~광주선 △문경~김천선 △남부내륙철도(김천~거제) 사업이 마무리되면 수서에서 거제까지 남북을 종단하는 내륙 중앙 간선철도망의 한 축으로 거듭난다.

동해중부선(포항~삼척) 철도는 2009년 5월 1단계 구간(포항~영덕)이 착공된지 15년 만에 동해중부선의 전 구간 개통이 이루어진다.동해중부선은 경북 포항에서 강원도 삼척까지 166.3km를 잇는 철도사업으로 총사업비 3조 4천억원이 투입됐다.

1단계 포항~영덕(44.1km) 구간은 2018년 1월 26일 개통됐으며, 2단계 영덕~삼척(122.2km) 구간이 올해 12월에 개통하게 된다.

중앙선(도담~영천) 철도 복선화 사업은 연장 145.1km, 총사업비 4조 4511억원을 투입해 기존 단선철도를 복선전철화하는 사업으로 2015년 11월 착공, 9년 만에 개통된다. 중앙선 복선화 개통으로 영천에서 청량리 구간을 KTX-이음 열차로 2시간대에 주파하게 됐다. 기존 무궁화 운행 시간보다 3시간을 단축됐다. 연계 노선인 △경부고속선(신경주~울산~부산) △동해남부선(신경주~태화강~부전)을 활용해 안동에서 부산·울산까지 2시간 이내 이동이 가능하게 돼 광역 대도시권(부산, 울산)으로의 접근성 향상도 가져올 전망이다.

비수도권의 전국 최초 광역철도인 대구권광역철도(구미~경산)가 올해 말 개통을 앞두고 있다.

대구권광역철도는 경부선 유휴 선로를 활용한 연장 61.85km, 총사업비 2092억원을 투입해 2019년 4월 착공 이후 5년 6개월여 만에 개통된다.

대구도시철도 1호선 하양 연장도 올 연말 개통을 앞두고 있다. 기존 대구 안심까지 이용되던 1호선을 경산 하양까지 8.89km를 연장하는 사업으로 총사업비 3728억원을 투입해 5년 만에 개통된다. 경북도는 광역철도의 개통에 맞춰 대구와 경북도 8개 시군을 연계한 대중교통 환승 시스템을 확대 구축해 지역민의 교통비 부담을 완화한다는 계획이다. 

/이창훈기자 [e-mail]