자동차 연비표시 고쳐 체감도 높인다

현실과 괴리가 있거나 변화를 제대로 반영하지 못하고 있는 제도를 정부가 속속 정비키로 했다. 자동차 연비판정 기준을 바꾸고 새로 돌출하는 발암 의심물질을 전담해 다루는 기구를 만드는 등이다.

◇연비 판정 기준 변경 = 실제보다 높게 표시되는 것으로 지적받고 있는 자동차 공인연비의 표시 방식이 현장 운행상황을 잘 반영하는 쪽으로 개편된다. 지식경제부는 이런 내용의 `자동차 연비표시 개편방안`을 마련, 올해 안에 확정할 예정이라고 18일 밝혔다.

당국에 따르면 현재 표시되는 연비는 운전자 체감 연비와 약 20% 가량 차가 난다는 지적을 받아 왔다. 시내주행(주행거리 17.85km, 평균속도 34.1km/h, 최고속도 91.2km/h) 상황에서만 측정한 결과를 반영하기 때문이다.

그에 따라 지경부는 미국에서 채택된 `5사이클 방식`을 차용해 공인연비를 새로 판단키로 했다. 시내주행 뿐 아니라 고속도로 주행, 고속·급가속, 에어컨 가동, 저온조건(-7℃)주행 등 4가지 상황을 더 반영해 연비를 판단한다는 것이다.

이를 위해 시험 적용해 본 결과, 공인연비 표시제도가 개편되면 연비는 20% 가량 낮아지는 것으로 확인됐다.

◇전자파 등 심의위 가동 = 보건복지부는 추가로 발암성 논란이 제기되기 시작하는 물질에 대한 대응 방안을 모색하기 위해 국립암센터에 `발암성 심의위원회`를 구성해 운영할 계획이라고 18일 밝혔다. 휴대전화 전자파 등 발암성 논란 물질을 조사하고 대응책을 마련하는 전문가 위원회가 국내에도 생기게 되는 것이다.

복지부 나성웅 질병정책과장은 “전문가로 구성될 위원회는 전자파·방사선·식품첨가물 등 새롭게 발암성 논란이 제기되는 대상을 조사하고 대응책을 제시하는 역할을 할 것”이라고 말했다. 그 결과에 따라 국민 행동요령을 제시하거나 정부에 정책제안을 한다는 것이다.

/이창형기자