포항에선, 협력업체 계약직 이유로…대기업이 차별하고

현대제철 생산직 900여명
차량구입비 회사 지원금 등
직영과 비교해 `복지 사각`
사측 “노사 협약사항” 핑계

“같은 생산현장에서 일하면서 직영 직원들에겐 온갖 혜택을 주고, 협력업체 계약 직원들은 찬밥 신세나 다름 없으니 일 할 맛이 안 납니다.”

현대제철 포항공장 생산현장에서 일하는 협력업체 직원 A씨(46·포항시 북구 장성동)의 하소연이다. 그는 이 회사가 정규직들에게는 각종 혜택을 주면서 같은 현장에서 일하는 협력업체 계약직들에게는 차별 대우가 심하다고 털어놨다.

19일 현대제철 포항공장에 따르면 현재 근무 중인 정규 직원들에게는 같은 그룹 계열사인 현대자동차의 승용차를 구입할 경우, 근속 연수에 따라 최고 25~30%의 차량구입비를 지원하고 있다. 예를 들어 정규직 직원이 3천만원 상당의 현대자동차를 구입할 경우 600여만원의 현금을 회사가 복지 차원에서 지원한다는 것이다.

현대제철이 직영 직원들에게는 이런 혜택을 주면서 같은 생산현장에서 일하는 협력업체 계약 직원들에게는 아무런 혜택을 주지 않아 차별대우라는 지적이다.

현대제철 포항공장에는 현재 18개 협력업체, 900여명의 계약직 직원들이 일하고 있어 직영 직원(1천800~2천여명)의 절반 수준에 이른다. 따라서 이들 협력업체 계약 직원들에게도 직영 직원과 대등한 수준까지는 아니더라도 같은 생산현장에 참여하고 있다는 소속감을 공유할 수 있을 정도의 혜택을 부여해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

하지만 회사 측은 노사 협약사항이라 어떻게 할 도리가 없다는 입장에 머물고 있다.

현대제철 포항공장 관계자는 “차량구입비 지원은 직원들의 복지 향상을 위해 노동조합과 협약한 사항”이라면서 “협력업체 계약 직원들에게는 지원할 수 없다”고 분명한 선을 그었다.

이런 협력업체 계약직원들의 차별대우에 대해 노조는 함구하고 있다. 노조 측은 자신들의 이익과 복지에 관련된 사안이라면 끊임없이 사측에 요구하고 압박하지만 같은 작업현장에서 일하는 협력업체 계약 직원들의 복지문제에 대해서는 침묵하고 있는 것이다.

현대제철 포항공장 협력업체의 한 관계자는 “같은 현장에서 일하면서 직영이 아니라는 이유로 차별대우를 받는 현실이 서럽다”면서 “일하다가도 허탈감을 느낄 때가 한두번이 아니다”고 토로했다.

지금이야 없어졌지만 불과 몇년전까지만 하더라도 현대제철 당진공장의 경우 협력업체 직원 또는 간부의 차량이 현대차가 아니면 출입을 통제했던 것으로 알려져 `갑(甲)질` 논란이 벌어지기도 했다.

또 지난해 현대차그룹은 주기적으로 거래하는 하청업체 2천380곳과 공정거래 협약을 맺고 구매 대금 입금일을 10일에서 7일로 줄이고 2차 하청업체가 판매 대금을 받지 못하면 1차 하청업체를 신고할 수 있는 `투명구매실천센터`를 도입한 바 있다. 하지만 실상은 하청업체의 거래처를 제한하고 비싼 가격에 부품을 공급하도록 한 갑질이라는 비난의 목소리가 높았다.

/김명득기자 [e-mail]