선박용 엔진 원활한 윤활 방안에
새로운 설계방법 제안, 문제 해결
베어링 등 지속적 윤활유 연구 성과
STLE는 윤활, 마찰, 마모과 관련된 전 세계 1만5천개 사업 전문분야를 지원하고 있으며, ‘STLE Annual Meeting & Exhibition’과 ‘Tribology Frontier Conference’를 매년 2회 개최하고 있는 관련분야에서 가장 권위있는 단체 중 하나이다.
홍 교수가 투고한 논문은 Tribology Transactions(2018, Vol. 61, No. 4, pp. 773-783)에 채택됐으며, STLE에서 2018년 12월에 발간한 Newsletter에서 주요 논문(Featured article)으로 선정됐다.
‘A New Clearance Design Method for Reciprocating Fuel Pump of Medium-Speed Diesel Engines’이란 제목의 이 논문은 선박용 엔진의 연료분사펌프에서 원활한 윤활을 하기 위한 최적 간극을 설계하는 방법을 새롭게 제안한 것으로 본 연구에 의한 최적 간극 설계 방법은 연료분사펌프의 고착이라는 문제를 해결하는 방안으로 활용되고 있다.
홍성호 교수는 “앞으로 관련분야의 연구와 더불어 윤활유 전문 자격증 취득 등 학생들의 전문성을 강화하는 일에도 더욱 관심을 가지고 추진하고자 한다”며 “특히 본 연구는 동국대 경주캠퍼스가 신임교원의 연구를 활성화하기 위해 지원하는 신임 교원 특별연구비를 통해 진행된 연구의 성과라는 점에서 더 뜻깊다” 고 소감을 밝혔다.
홍 교수는 베어링과 관련된 연구를 비롯해 윤활유를 이용한 기계상태진단 및 마찰, 마모와 관련된 연구를 수행하고 있다. 기계상태진단과 관련된 연구, 교육을 하는 설비진단자격인증원에서 트라이볼로지 기술자자격인증위원회 분과위원장과 한국윤활학회 학술이사로 활동하고 있다.
경주/황성호기자 hsh@kbmaeil.com
