글로벌 완성차 시장 회복으로
자동차 강판 판매량 늘어
전분기 대비 영업익·매출액
각각 138.6％· 8.5％ 증가
현대제철이 2분기 흑자전환에 이어 3분기에도 흑자를 달성했다. 이는 시장예상치를 웃도는 것으로 글로벌 완성차 시장 회복에 따른 자동차 강판 판매량 증가가 가장 큰 요인으로 작용한 것으로 분석된다.
현대제철은 27일 기업설명회를 통해 올해 3분기 연결기준 매출 4조4천616억원, 영업이익 334억원, 당기순손실 447억원을 기록했다고 밝혔다.
전년 동기 대비 매출액과 영업이익은 각각 11.6％, 2.1％ 감소했다.
전년 동기와 비교하면 실적이 악화됐지만 전분기 대비해서는 영업이익은 138.6％, 매출액은 8.5％ 증가했다.
올 상반기 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 인해 글로벌 철강업계가 대부분 실적 악화를 경험했던 것을 감안하면 3분기 눈에 띄는 실적 개선이 이뤄진 모습이다.
현대제철은 사업 구조조정으로 인한 외형 축소와 계절적 비수기, 코로나19 팬데믹 영향에도 불구하고 고부가가치 제품 판매 및 해외법인 가동률 회복, 강도 높은 원가절감 등으로 영업이익 흑자를 거둔 것으로 분석했다.
기상 악재에 따른 건설 수요 위축으로 판매 단가가 하락했지만 철스크랩 가격은 상승해 전기로 부문의 수익은 부진했다. 다만 글로벌 자동차 수요 회복에 힘입어 고로 부문의 생산 및 판매 증대로 흑자를 이어갈 수 있었던 것으로 풀이된다.
현대제철이 지속적으로 추진 중인 사업구조 개편에 따른 수익성 개선도 기대된다. 앞서 지난 4월 단조사업 부문을 물적분할해 출범시킨 현대IFC가 조기 정상화로 지난 2분기 흑자를 달성한 바 있다.
또한 전기로 열연인 당진제철소의 박판열연도 가동 중단 후 고부가제품을 대체 생산, 수익 개선에 일조하고 있다. 경쟁사대비 제품경쟁력 열위에 있던 컬러강판 설비 역시 가동을 중단함으로써 손실 감축 효과를 기대하는 상황이다.
현대제철은 고부가 제품 시장 공략, 전사 생산설비 성능 강화, 스마트팩토리 구축 등으로 수익 중심 질적 성장에 전사 역량을 집중시키고 있다.
특히 판재 부문의 고부가 시장 대응을 위해 체코 핫스탬핑 공장을 신설, 글로벌 판매에 신속 대응할 수 있는 기반을 마련했다.
글로벌 완성차를 겨냥한 고수익 신강종 개발과 대형 완성차 공략을 위한 강종 인증을 확대해 고부가 시장 공략에도 박차를 가하고 있다.
이밖에도 극후(極厚)물, 고강도강 해상풍력용 소재를 개발해 신재생 에너지 프로젝트용 강재 확대에 힘쓰고 있다.
봉형강 부문에서는 1천억원을 투자한 인천공장 대형압연 합리화를 올해 말 완료함으로써 극후강 등 건설강재 수요에 대응한다.
이달 중에는 국내 최초로 내진철근 신규 강종을 개발해 내진강재 수요에 선제 대응하고 있다.
더불어 사업경쟁력 강화를 위한 전사 HIT 혁신활동을 펼쳐 품질·가동률등 주요 생산 지표를 개선하고 있고, 수소생산능력을 기존 연간 3천500t에서 최대 3만7천200t으로 확대하는 등 수소사업 확대에도 속도를 내고 있다.
현대제철 관계자는 “4분기에는 자동차강판 판매 물량 정상화와 유통가 인상으로 이익을 실현할 것으로 기대된다”며 “봉형강 제품 또한 최적 생산·판매 관리를 통해 수익성을 확보하고 사업 구조조정 등 저수익 부분의 적자 축소 노력을 통해 점진적으로 실적을 회복할 수 있을 것”이라고 전했다.
/박동혁기자 phil@kbmaeil.com
