일제가 만든 철길 80여년 만에 철거 ‘눈앞’
독립운동 산실 임청각복원사업 본궤도에
오늘 중앙선 도담~안동 새 복선구간 개통
16일 한국철도 대구·경북본부에 따르면 이날 오후 7시 36분께 마지막 기차가 임청각 앞을 지나갔다. 이 열차는 30년 운전경력의 영주기관차승무사업소 소속 석주원 기관사가 운전하는 ‘동해발 부전행 제1681 무궁화호’이다. 이 열차를 끝으로 더는 이곳을 운행하는 열차는 없다.
앞서 국가철도공단은 2015년부터 4조500억원을 들여 총연장 145.1㎞에 이르는 중앙선단양(도담)∼영천 구간 복선전철화 사업에 나섰다. 이 가운데 지난 14일 단양∼영주에 이어 17일 도담∼안동(72.3㎞) 구간이 개통한다. 이에 따라 17일 오전 9시 34분께 청량리에서 출발한 ‘누리로’ 1601열차가 송하동 새 안동역에 도착한다. 1931년 운흥동에 들어선 안동역은 90년 만에 송하동 새 역사로 이전했다.
한국철도는 그동안 임청각 보존을 위해 방음벽과 장대레일(레일 길이 200ｍ 이상)을 부설하는 등 진동과 소음방지에 힘을 쏟았다.
국무령 이상룡 기념사업회는 임청각 앞 기차 운행 중단을 기념하는 행사를 한다. 16일 오후 마지막 열차에 임청각 종손이 시승해 기록을 남겼다. 17일에는 임청각에서 기관·단체장 등이 참석한 가운데 고유문을 낭독해 임청각의 독립운동 역사를 되새긴다. 이어 임청각 앞 철로 방음벽을 철거하고 독립군가 제창 등을 한다.
임청각(보물 제182호)은 임시정부 초대 국무령을 지냈던 석주(石洲) 이상룡(李相龍· 1858~1932) 선생의 생가이자 10명의 독립운동가를 배출한 독립운동의 성지이다. 일제는 1942년 2월 항일독립운동 의지를 꺾고, 민족정기 말살을 위해 노선을 우회시켜 임청각을 가로지르는 철로를 부설했다. 이 과정에서 임청각 내 50여 칸의 행랑채와 부속건물이 파괴됐다.
/손병현기자why@kbmaeil.com
