25일 대구지방경찰청에 따르면 윤창호법 시행 후 한 달 간 음주운전 단속 건수는 439건으로, 지난해 같은 기간 706건보다 40.7％ 감소했다. 면허취소(0.08％ 이상)는 293건으로 전년 동기간 대비(0.10％ 이상) 424건보다 30.9％ 줄었다. 특히 전년도에는 음주 교통사고로 2명이 숨졌지만, 법 시행 후 음주 교통사고 사망자는 한 명도 없었다.
이러한 현상 배경에는 기본적으로 강화된 처벌을 피하기 위해 음주운전을 자제하려는 풍토가 자리매김하고 있다는 분석이다.
회사원 선모(25·여)씨는 직장 내 회식이 줄어들었고, 회식이 있더라도 2차 술자리가 없어졌다고 최근 회사 음주문화를 전했다. 선씨는 “술을 먹지 않는 대신 동료들과 가벼운 티타임을 가지거나, 취미생활을 하는 등 ‘워라밸’ 문화가 회사원들 사이에서 퍼져가고 있다”고 설명했다.
공무원 사회에서도 이젠 술이 ‘미덕’이 아니다. 포항의 한 일선 경찰관은 경찰서 내부에서도 회식 횟수가 크게 줄어들고 있고, 술을 먹고 소위 말하는 ‘사고’를 친 공무원의 사례를 서로 공유하며 조심스러운 분위기가 형성되고 있다고 전했다.
포항시청에서 근무하는 김모(47·여) 주무관도 “회식 때 2차 모임 자체가 최근들어 사라지고 있다”며 “술을 먹기 싫어하는 사람들에다가, 술을 피하는 사람까지 늘면서 ‘회식=술자리’라는 공식도 깨져가고 있다”고 말했다.
술자리가 줄어들면서 외식업계는 울상을 짓고 있다.
막창집을 운영하는 윤모(29)씨는 “자칫하면 출근길에 숙취운전도 단속될 수 있다는 인식이 퍼지면서 새벽까지 술을 마시는 손님이 거의 없어졌다”며 “불경기와 함께, 법 시행 이후 매출도 20％나 떨어져 막막한 심정이다”고 말했다.
대리운전 업체는 ‘아침 출근길 대리’를 마련하며 활로를 찾고 있고, 택시업계도 서로 ‘지역 행사’나 ‘교통수단 왕래 시간’ 등을 공유하며 손님 붙잡기에 나서고 있지만 상황이 여의치 않다.
한 대리기사는 “우리 회사는 나름 지역에서 알려진 프랜차이즈 업체지만 수익이 갈수록 떨어지고 있다”며 “숙취운전자들을 대상으로한 아침대리운전도 회사 차원에서 문자를 돌리며 홍보하고 있지만 손가락에 꼽을 정도로 사용률이 낮다”라고 말했다.
택시기사 조모(53)씨는 “쌍용사거리와 각 술집 거리에서 콜택시를 부르는 수준이 예년에 비해 30∼40％ 가량 줄어들었다”며 “개인적으로는 법 시행을 반기고 있지만 영업이 안돼 생계에 지장을 받고 있다”고 하소연했다.
/이시라기자 sira115@kbmaeil.com
