자금난으로 삼중고 시달려
한국은행 대구경북본부의 대구·경북지역 자동차부품 산업 동향 및 전망에 따르면 대구지역 자동차부품업계는 2017년부터, 경북은 2013년 이후 생산이 감소세로 전환되고 있다.
수출도 대구는 2014년 12억6천만달러, 경북은 2016년 14억1천만달러로 최고점을 찍은 후 감소세를 보이고 있다.
이로 인해 2017년 대구·경북 자동차부품업체의 영업이익은 대구, 경북 각각 2천500억원과 2천억원으로 전년 대비 각각 -24.3％와 -38.2％로 크게 감소했으며, 경북의 경우 당기순손실을 기록한 기업비율이 지난해 20.4％에서 33.3％로 크게 증가했다. 특히, 이들 기업들의 재무상황이 악화되면서 신용등급이 크게 하락해 저신용등급 기업 비중이 대구는 30.9％, 경북은 53.1％로 전년도 28.9％와 44.4％ 대비 크게 높아졌다.
이처럼 지역 자동차부품업계의 경영상황 악화는 현대·기아차에 대한 의존도가 높은 상황에서 완성차업체들의 업황부진에 기인하는 것으로 분석됐다.
대구·경북 자동차부품 업체들의 현대·기아차에 대한 매출의존도는 각각 87.6％와 92.4％로 매우 높은 수준이다.
현대·기아차는 해외주요시장인 미국에서 SUV 차량 수요 증가에 대한 뒤늦은 대응 등으로 시장점유율이 2012년 8.9％에서 2018년 7.3％로 하락했고 중국에서도 중국 완성차 업체와의 경쟁 심화와 사드 배치로 인한 갈등 등으로 점유률이 크게 하락하는 등 영업이익률이 2011년 9.4％에서 2016년 6.3％로 크게 감소했다.
또 현대·기아차의 해외생산 비중은 2011년 36.1％에 불과했으나 2018년 1∼9월중에는 48.1％로 급격하게 증가해 지역 자동차부품산업은 직격탄을 맞았다.
/이곤영기자 lgy1964@kbmaeil.com
