제아무리 어수선한 정국일지라도 중앙정부는 지역민들에게 한 약속을 성실하게 이행하는 것이 마땅하다. 이날 시의회 대구공항 통합이전특위는 성명에서 “대통령 탄핵이라는 혼란스러운 상황에서 정부가 정치권 눈치를 보며 항공정책에 무원칙한 접근으로 지역갈등을 조장하고 있는 행태를 강력히 규탄한다”며 “최근 정부가 김해공항 사업비를 당초보다 1조8천억원 늘린 수정안을 발표하면서도 대구 신공항은 일언반구도 없다”고 지적했다.
성명은 또 “이는 국토부가 대구공항과 김해공항을 동등한 위계인 거점공항으로 구분하고 동남권 항공수요를 분산해 책임지게 하는 항공정책을 스스로 부정하는 것”이라면서 “주요 국정을 무원칙하게 변경한 건 좌시하기 어려운 국정문란이자 대구·경북민을 모독한 행위임을 엄중 경고한다”고 강조했다. 이어서 “대구공항 통합이전은 국가 차원의 안보 사업이자 지역의 명운이 걸린 기반 시설 사업이기에 이전 부지 선정위원회 구성을 비롯한 이전 절차를 예정대로 이행하라”고 촉구했다. 아울러 “지난 20년 간 영남권 신공항 추진 과정에서 중앙정치권과 수도권 언론의 눈치를 보며 지역갈등만 야기하며 백지화했던 무원칙하고 무책임한 중앙정부가 또 다시 대구공항 통합 이전을 차일피일 지연시키고 있는 것에 대해 분노를 금할 수 없다”고 비난했다.
대구시의회는 이와 함께 19대 대통령선거 후보들에 대해서도 “대구국제공항 통합이전을 차기 정부에서도 핵심 국정과제로 추진하겠다는 의지를 대구·경북 시·도민 앞에 천명하라”고 요구했다. 정부는 지난해 6월 21일 영남권 시·도민들의 숙원사업인 영남권 신공항 백지화를 발표하면서 대안으로 김해공항의 확장과 함께 대구공항과 K-2군공항의 통합이전에 대한 조속한 추진을 약속한 바 있다. 그러나 김해공항 확장사업 예타 결과, 지난해 6월 영남권 신공항 입지용역을 맡은 파리공항공단 엔지니어링(ADPi)이 발표한 것보다 무려 1조7천900억원이나 증가한 5조9천600억원으로 알려지고 있어 대구통합신공항 건설에 끼칠지도 모를 부정적인 영향을 염려하지 않을 수 없는 상황이다.
이전후보지가 발표된지 두 달이 되도록 통합신공한 부지선정위원회 구성조차 미뤄지면서 2023년 개항 목표에 차질을 빚게 되는 것은 아닌가 하는 우려마저 나오고 있다. 정부의 조속한 추진과 대선후보들의 공약이 확인돼야 한다. 더 이상 혼란을 빚어서는 결코 안 될 일이다.
