슬래그와 유연탄 운송업체인 한중은 철도노조 전면파업으로 인해 지난달 26일부터 절반을 차지하는 철도운송이 전면 발이 묶였다.
한중은 이로써 야적장과 창고가 유연탄과 슬래그가 가득 차는 바람에 또다른 야적장 확보에 나서는 등 큰 애로를 겪고 있다.
한중은 이에따라 파업 6일째인 지난 1일부터 철도운송 물량을 육송으로 대체하고 있으나 이마저 차량확보가 여의치 않아 하루사용량의 60~70%밖에 운송하지 못하고 있다.
이로인해 유연탄 주고객회사인 H, S 등 2개업체는 파업이 1주일 이상 지속될 경우 공장가동을 멈춰야 하는 사태에 직면한 것으로 알려졌다.
김영식 한중 상무는 “고객사의 경우 하루 평균 3천500t~4천t을 사용하고 있으나 차량을 구하지 못해 2천500~3천여t을 보내는데 그치고 있다”며 “이대로 가면 원료를 확보하지 못한 고객사는 공장을 세워야 할 것”이라고 심각성을 말했다.
유성티엔에스도 심각한 운송차질을 빚고 있다.
유성은 포스코로부터 하루 2천700t을 운송해야 하나 파업이후 900t 운송에 그쳐 큰 피해를 보고 있다.
이외에 대한통운과 대경리소스 등은 전면 올스톱 상태인 것으로 알려지고 있다.
포항철강관리공단 관계자는 이에대해 “포항의 경우 대부분 업체가 철도운송을 하지않아 아직까지 큰 피해를 보지않고 있지만 장기화될 경우 일부 업체는 심각한 상황에 처할 수 있다”며 “공장이 문을 닫는 일이 없도록 철도파업이 하루빨리 해결됐으면 한다”고 말했다.
/권종락기자 kwonjr@kbmaeil.com
